Telegram Group & Telegram Channel
🇪🇹🔌 О рынке электромобилей в Эфиопии

В Эфиопии все более распространенными становятся электромобили. Причина этого кроется как в усилиях правительства по снижению загрязнения климата и окружающей среды, так и в нехватке топлива и росте цен на него. Использование электромобилей в стране, где 96% электроэнергии вырабатывается за счет чистой гидроэнергии, а импорт топлива остается дорогим, кажется абсолютно обоснованным.

На данный момент в Эфиопии насчитывается около 100 тыс. электромобилей, однако, по оценкам правительства, к 2032 году это число увеличится более чем в четыре раза.

Во многом это связано с тем, что Эфиопия - первая страна в мире, правительство которой запретило импорт пассажирских автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Оно также снизило таможенный налог на импортируемые автомобили: до запрета налог на автомобили с ДВС достигал 200%, в то время как налог на импорт электромобилей - всего 15%. Снижение ставок также привело к росту местного производства электромобилей. Так, компания Belayneh Kindie Group собирает авто с использованием деталей, импортированных из Китая.

Стоит отметить, что несмотря на повышающийся спрос, ценник на электромобили остается далеко не маленьким, а в стране по-прежнему практически отсутствует необходимая для эксплуатации электромобилей инфраструктура.

Что касается других мер по осуществлению транспортного перехода, то Аддис-Абеба начинает развивать общественный электрический транспорт: в марте появился первый парк электрических автобусов. Помимо этого, в столице введен запрет на выдачу лицензий на мотоциклы, которые работают на топливе. Напомним, что это не первый случай, когда власти Эфиопии за короткий срок реализуют проекты в сфере экологии: еще в начале 2000-х гг. власти страны ввели запрет на использование этилированного бензина.

#Эфиопия



group-telegram.com/abyssinicus/4762
Create:
Last Update:

🇪🇹🔌 О рынке электромобилей в Эфиопии

В Эфиопии все более распространенными становятся электромобили. Причина этого кроется как в усилиях правительства по снижению загрязнения климата и окружающей среды, так и в нехватке топлива и росте цен на него. Использование электромобилей в стране, где 96% электроэнергии вырабатывается за счет чистой гидроэнергии, а импорт топлива остается дорогим, кажется абсолютно обоснованным.

На данный момент в Эфиопии насчитывается около 100 тыс. электромобилей, однако, по оценкам правительства, к 2032 году это число увеличится более чем в четыре раза.

Во многом это связано с тем, что Эфиопия - первая страна в мире, правительство которой запретило импорт пассажирских автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Оно также снизило таможенный налог на импортируемые автомобили: до запрета налог на автомобили с ДВС достигал 200%, в то время как налог на импорт электромобилей - всего 15%. Снижение ставок также привело к росту местного производства электромобилей. Так, компания Belayneh Kindie Group собирает авто с использованием деталей, импортированных из Китая.

Стоит отметить, что несмотря на повышающийся спрос, ценник на электромобили остается далеко не маленьким, а в стране по-прежнему практически отсутствует необходимая для эксплуатации электромобилей инфраструктура.

Что касается других мер по осуществлению транспортного перехода, то Аддис-Абеба начинает развивать общественный электрический транспорт: в марте появился первый парк электрических автобусов. Помимо этого, в столице введен запрет на выдачу лицензий на мотоциклы, которые работают на топливе. Напомним, что это не первый случай, когда власти Эфиопии за короткий срок реализуют проекты в сфере экологии: еще в начале 2000-х гг. власти страны ввели запрет на использование этилированного бензина.

#Эфиопия

BY Абиссинская Сова




Share with your friend now:
group-telegram.com/abyssinicus/4762

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred."
from ar


Telegram Абиссинская Сова
FROM American