Notice: file_put_contents(): Write of 9892 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Всратые Авиаконструкторы | Telegram Webview: aviamemes/3160 -
#Авиаутро Этот пепелац всрался на весь календарь вперед. Сегодня #24_декабря и речь о Miles M.39 Libellula. Libellula - название семейства стрекоз.
Чем должно было быть это чудовище, где два крыла по тандемной схеме? Палубным бомбардировщиком. Был ли хоть кто-то готов закупать посреди войны такой странный самолет? Нет. Но инженеры фирмы Майлз уперлись рогом и сделали M.39В - уменьшенный в масштабе 5/8 прототип, который полетел летом 1943. И полетел он... Внезапно хорошо. Почти без проблем с устойчивостью и управляемостью при весьма широком диапазоне центровок - закрылки и на переднем и на заднем крыле помогают балансироваться (а элероны поставили на переднюю кромку заднего крыла...).
Судьба уменьшенной модели так же комична, как ее внешность - ее сдуло и опрокинуло потоком воздуха от винтов какого-то другого самолета, который просто проезжал по рулежке рядом. Поврежденный прототип утащили на какой-то завод где разобрали на гвозди, ибо даже британские военные отказались закупать такое (наверное они не поняли, как оно должно было влезать на палубу).
P.s. напоминаю дорогим подписчикам, что доны нашего паблика имеют возможность иногда выбирать темы будущих авиаутр, а так же видеть "забракованные" мемы.
#Авиаутро Этот пепелац всрался на весь календарь вперед. Сегодня #24_декабря и речь о Miles M.39 Libellula. Libellula - название семейства стрекоз.
Чем должно было быть это чудовище, где два крыла по тандемной схеме? Палубным бомбардировщиком. Был ли хоть кто-то готов закупать посреди войны такой странный самолет? Нет. Но инженеры фирмы Майлз уперлись рогом и сделали M.39В - уменьшенный в масштабе 5/8 прототип, который полетел летом 1943. И полетел он... Внезапно хорошо. Почти без проблем с устойчивостью и управляемостью при весьма широком диапазоне центровок - закрылки и на переднем и на заднем крыле помогают балансироваться (а элероны поставили на переднюю кромку заднего крыла...).
Судьба уменьшенной модели так же комична, как ее внешность - ее сдуло и опрокинуло потоком воздуха от винтов какого-то другого самолета, который просто проезжал по рулежке рядом. Поврежденный прототип утащили на какой-то завод где разобрали на гвозди, ибо даже британские военные отказались закупать такое (наверное они не поняли, как оно должно было влезать на палубу).
P.s. напоминаю дорогим подписчикам, что доны нашего паблика имеют возможность иногда выбирать темы будущих авиаутр, а так же видеть "забракованные" мемы.
As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from ar
