Telegram Group & Telegram Channel
Новости гражданской авиации за прошедшие 12 часов

Сразу два серьезных происшествия произошли за минувшие вечер и ночь.

Инцидент с самолётом Sukhoi Superjet

24 ноября 2024 года, самолёт Sukhoi Superjet 100-95LR (б/н RA89085) авиакомпании «Азимут», выполнявший рейс А45051 из Сочи в Анталью, совершил посадку в аэропорту назначения. Сразу после приземления произошло возгорание в районе левого двигателя.

На борту лайнера находились 89 пассажиров и 6 членов экипажа. К счастью, все они были оперативно эвакуированы, пострадавших нет.

Одной из возможных причин инцидента назван сдвиг ветра и, как следствие, грубая посадка. Сдвиг ветра — резкое изменение скорости или направления ветра на коротком участке. Это явление особенно опасно на таких этапах как взлёт и посадка самолётов, когда они находятся на малой высоте и скорости.

Особо опасными при сдвиге ветра могут быть такие факторы как потеря подъёмной силы, сложности в управлении воздушным судном и ограниченное время на реакцию пилотов из-за непредсказуемости явления.

Катастрофа грузового Боинга

25 ноября 2024 года грузовой самолёт Boeing 737-400, выполнявший рейс из Лейпцига (Германия) в Вильнюс (Литва) по контракту с DHL, потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорту назначения.

Авиалайнер, принадлежащий испанской авиакомпании Swiftair, около 5:30 утра по местному времени упал на территории с жилым домом, расположенным примерно в километре от взлётно-посадочной полосы.

На борту находились четыре члена экипажа. Трое из них, включая пилота, выжили и были доставлены в больницу, один член экипажа погиб. Все 12 жителей дома были успешно эвакуированы, никто из них не пострадал.

Причины катастрофы пока не установлены. Основными рассматриваются версии технической неисправности, ошибки пилотирования, а также возможность террористического акта.

FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/aviationmode/9672
Create:
Last Update:

Новости гражданской авиации за прошедшие 12 часов

Сразу два серьезных происшествия произошли за минувшие вечер и ночь.

Инцидент с самолётом Sukhoi Superjet

24 ноября 2024 года, самолёт Sukhoi Superjet 100-95LR (б/н RA89085) авиакомпании «Азимут», выполнявший рейс А45051 из Сочи в Анталью, совершил посадку в аэропорту назначения. Сразу после приземления произошло возгорание в районе левого двигателя.

На борту лайнера находились 89 пассажиров и 6 членов экипажа. К счастью, все они были оперативно эвакуированы, пострадавших нет.

Одной из возможных причин инцидента назван сдвиг ветра и, как следствие, грубая посадка. Сдвиг ветра — резкое изменение скорости или направления ветра на коротком участке. Это явление особенно опасно на таких этапах как взлёт и посадка самолётов, когда они находятся на малой высоте и скорости.

Особо опасными при сдвиге ветра могут быть такие факторы как потеря подъёмной силы, сложности в управлении воздушным судном и ограниченное время на реакцию пилотов из-за непредсказуемости явления.

Катастрофа грузового Боинга

25 ноября 2024 года грузовой самолёт Boeing 737-400, выполнявший рейс из Лейпцига (Германия) в Вильнюс (Литва) по контракту с DHL, потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорту назначения.

Авиалайнер, принадлежащий испанской авиакомпании Swiftair, около 5:30 утра по местному времени упал на территории с жилым домом, расположенным примерно в километре от взлётно-посадочной полосы.

На борту находились четыре члена экипажа. Трое из них, включая пилота, выжили и были доставлены в больницу, один член экипажа погиб. Все 12 жителей дома были успешно эвакуированы, никто из них не пострадал.

Причины катастрофы пока не установлены. Основными рассматриваются версии технической неисправности, ошибки пилотирования, а также возможность террористического акта.

FlightMode

BY FlightMode






Share with your friend now:
group-telegram.com/aviationmode/9672

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from ar


Telegram FlightMode
FROM American