Telegram Group & Telegram Channel
#BYD пришёл в Таджикистан, официально.

Лидер китайского, да уже и мирового автопрома, компания BYD официально зашла на территорию #СНГ, пока только в Таджикистан.

Модельный ряд, представленный на рынке Таджикистана пока не такой богатый, как в самом Китае, но в нём есть уже два электромобиля (кроссовер BYD Song Plus EV, хэтчбек B-класса BYD e2 EV), и два гибрида (кроссовер BYD Song Pro DM-i, седан BYD Chazor DM-i).
Компания BYD официально запустила свой бренд и продемонстрировала несколько автомобилей на новых источниках энергии в Экспоцентре Душанбе в Таджикистане.

К сожалению, в России официально BYD пока не продаёт свои электромобили и гибриды. Сами «электрички» от BYD можно заказать, купить, есть дилеры, импортёры, но нет именно официально представительства компании.
Итак, ждём, когда BYD официально придёт в Россию, с полным модельным рядом, своим сервисом, и гарантиями. Давно пора.

Но, всё-таки пока многие китайские компании, опасаясь санкций со стороны США не решаются на это. А зря. Особенно, учитывая, как их дискриминируют на рынке Северной Америки и Европы таможенными пошлинами. У нас они тоже не маленькие, но всё же не 100%, как в той же Канаде.



group-telegram.com/battery_full_ru/564
Create:
Last Update:

#BYD пришёл в Таджикистан, официально.

Лидер китайского, да уже и мирового автопрома, компания BYD официально зашла на территорию #СНГ, пока только в Таджикистан.

Модельный ряд, представленный на рынке Таджикистана пока не такой богатый, как в самом Китае, но в нём есть уже два электромобиля (кроссовер BYD Song Plus EV, хэтчбек B-класса BYD e2 EV), и два гибрида (кроссовер BYD Song Pro DM-i, седан BYD Chazor DM-i).
Компания BYD официально запустила свой бренд и продемонстрировала несколько автомобилей на новых источниках энергии в Экспоцентре Душанбе в Таджикистане.

К сожалению, в России официально BYD пока не продаёт свои электромобили и гибриды. Сами «электрички» от BYD можно заказать, купить, есть дилеры, импортёры, но нет именно официально представительства компании.
Итак, ждём, когда BYD официально придёт в Россию, с полным модельным рядом, своим сервисом, и гарантиями. Давно пора.

Но, всё-таки пока многие китайские компании, опасаясь санкций со стороны США не решаются на это. А зря. Особенно, учитывая, как их дискриминируют на рынке Северной Америки и Европы таможенными пошлинами. У нас они тоже не маленькие, но всё же не 100%, как в той же Канаде.

BY Зарядные станции





Share with your friend now:
group-telegram.com/battery_full_ru/564

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from ar


Telegram Зарядные станции
FROM American