Бойлерная

Volkswagen грозит сокращением рабочих мест в Германии и предупреждает о возможном закрытии заводов.

Это тревожный сигнал для всего европейского автомобильного рынка. Анализ Bloomberg показывает, что почти треть крупных заводов по производству легковых автомобилей у пяти ведущих производителей (BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault и VW) работали с загрузкой менее 50% в прошлом году. Это означает, что они произвели менее половины от своей максимальной производственной мощности. Коэффициент загрузки ниже 50% может приводить к убыткам.

Проблема усугубляется тем, что годовые продажи автомобилей в Европе до сих пор на около 3 миллиона машин ниже уровня, который был до пандемии. Усиливается конкуренция на ключевых экспортных рынках, таких как США и Китай. Китайские производители агрессивно захватывают европейский рынок.

При этом затраты на рабочую силу растут, сотрудников не хватает. Электроэнергия становится дороже. Ради конкурентоспособными от некоторых заводов придётся отказаться. Автомобильная промышленность обеспечивает более 7% ВВП ЕС и более 13 миллионов рабочих мест. Профсоюзы и правительства будут давить на компании, чтобы сокращений не было.

www.group-telegram.com/ar/boilerroomchannel.com/20516

126.7K viewsSep 11 at 09:02

Volkswagen грозит сокращением рабочих мест в Германии и предупреждает о возможном закрытии заводов.

Это тревожный сигнал для всего европейского автомобильного рынка. Анализ Bloomberg показывает, что почти треть крупных заводов по производству легковых автомобилей у пяти ведущих производителей (BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault и VW) работали с загрузкой менее 50% в прошлом году. Это означает, что они произвели менее половины от своей максимальной производственной мощности. Коэффициент загрузки ниже 50% может приводить к убыткам.

Проблема усугубляется тем, что годовые продажи автомобилей в Европе до сих пор на около 3 миллиона машин ниже уровня, который был до пандемии. Усиливается конкуренция на ключевых экспортных рынках, таких как США и Китай. Китайские производители агрессивно захватывают европейский рынок.

При этом затраты на рабочую силу растут, сотрудников не хватает. Электроэнергия становится дороже. Ради конкурентоспособными от некоторых заводов придётся отказаться. Автомобильная промышленность обеспечивает более 7% ВВП ЕС и более 13 миллионов рабочих мест. Профсоюзы и правительства будут давить на компании, чтобы сокращений не было.

BY Бойлерная