Дайджест: ТЭК и экология

Forwarded from ТЭК-ТЭК

💭О танкерах, которые сложно заменить

Людмила Рокотянская, эксперт по фондовому рынку «БКС Мир инвестиций»:
 
☑️Последние санкции США могут нарушить поставки около трети нефтяных грузов, которые отправляются из тихоокеанских и арктических портов. Причина — данные грузы требуют специализированных танкеров, которые трудно заменить. Под ударом нефть с проектов «Сахалин – 1» и «Сахалин – 2» (250 млн б/с). Здесь судам необходим особый носовой механизм загрузки, поясняет издание Bloomberg. В Арктике три терминала тоже используют специализированные танкеры для отправки 300 млн б/с нефти в Мурманск. Все эти суда попали под санкции. Терминал «Ворота Арктики» компании Газпром нефть переваливает нефть с месторождения «Новый Порт», расположенного южнее полуострова Ямал. Под санкции попала и сама компания, и весь ее флот из 7 специализированных танкеров ледового класса Arc7, построенных специально для работы в сложных условиях мелководья Обской губы. Под санкции попали также два судна, обслуживающие Приразломное морское месторождение компании. Нефть Varandey компании ЛУКОЙЛ также перевозится на трех специализированных танкерах, которые попали в новый список санкций. Возможный выход из ситуации — перевалка нефти с судна на судно.
 
☑️Команда Трампа разрабатывает широкомасштабную стратегию санкций, которые должны воздействовать на Россию с целью достижения дипломатического соглашения с Украиной. Вместе с этим разрабатываются новые меры давления на Иран и Венесуэлу.
 
☑️Скотт Бессент, кандидат на пост министра финансов, выдвинутый избранным президентом Дональдом Трампом, заявил, что на 100% поддерживает ужесточение санкций против российской нефтяной промышленности.
 
☑️Фрахтовые ставки на транспортировку нефти ВСТО из порта Козьмино в Китай выросли с $1,5 млн до $5–5,5 млн. Большинство танкеров, курсирующих по данному маршруту, — это «Афрамаксы» вместимостью 750 тыс. баррелей.

www.group-telegram.com/ar/daytec.com/136238

76 viewsJan 17 at 18:09

💭О танкерах, которые сложно заменить

Людмила Рокотянская, эксперт по фондовому рынку «БКС Мир инвестиций»:
 
☑️Последние санкции США могут нарушить поставки около трети нефтяных грузов, которые отправляются из тихоокеанских и арктических портов. Причина — данные грузы требуют специализированных танкеров, которые трудно заменить. Под ударом нефть с проектов «Сахалин – 1» и «Сахалин – 2» (250 млн б/с). Здесь судам необходим особый носовой механизм загрузки, поясняет издание Bloomberg. В Арктике три терминала тоже используют специализированные танкеры для отправки 300 млн б/с нефти в Мурманск. Все эти суда попали под санкции. Терминал «Ворота Арктики» компании Газпром нефть переваливает нефть с месторождения «Новый Порт», расположенного южнее полуострова Ямал. Под санкции попала и сама компания, и весь ее флот из 7 специализированных танкеров ледового класса Arc7, построенных специально для работы в сложных условиях мелководья Обской губы. Под санкции попали также два судна, обслуживающие Приразломное морское месторождение компании. Нефть Varandey компании ЛУКОЙЛ также перевозится на трех специализированных танкерах, которые попали в новый список санкций. Возможный выход из ситуации — перевалка нефти с судна на судно.
 
☑️Команда Трампа разрабатывает широкомасштабную стратегию санкций, которые должны воздействовать на Россию с целью достижения дипломатического соглашения с Украиной. Вместе с этим разрабатываются новые меры давления на Иран и Венесуэлу.
 
☑️Скотт Бессент, кандидат на пост министра финансов, выдвинутый избранным президентом Дональдом Трампом, заявил, что на 100% поддерживает ужесточение санкций против российской нефтяной промышленности.
 
☑️Фрахтовые ставки на транспортировку нефти ВСТО из порта Козьмино в Китай выросли с $1,5 млн до $5–5,5 млн. Большинство танкеров, курсирующих по данному маршруту, — это «Афрамаксы» вместимостью 750 тыс. баррелей.

BY Дайджест: ТЭК и экология