Telegram Group & Telegram Channel
Аналитика Telegram-каналов автобизнеса

В связи с достижением отметки в 2000 подписчиков на своем канале решил подготовить аналитический обзор, чтобы погрузиться в сравнение своих показателей и коллег-авторов в части вовлечения аудитории.

Вот здесь исходник с цифрами и рейтингами.

По скорости набора аудитории, кажется, я могу порадоваться, что поставил абсолютный рекорд среди коллег:
- начальная тысяча подписчиков была набрана абсолютно органически благодаря тому, как делились контентом первые читатели;
- вторая тысяча была достигнута с помощью релкамных возможностей telegram в целевых каналах и активности с папкой каналов экспертов автобизнеса - всего было потрачено 24,399 рублей... и бесценное время в сотнях часов на подготовку контента)

Анализ статистики каналов коллег в телеграм позволил мне сформулировать новую среднесрочную цель - достичь 5000 за ближайшие 5 месяцев.

Конечно, я не угонюсь за Артемом Самородовым и Денисом Мигалем с моим "сложно-сочиненным" контентом. Но, сравнив число подписчиков у инфрастуктурных игроков отрасли (таких как Автостат, Авито, Авто.ру, Автхаб, Автомаркетолог, Автобосс) стало понятно, что среднее число их аудитории и является сверхцелью для меня лично. По сути они собрали предельный объём аудитории профессионалов авторитейла именно дилерского сегмента, для которой я как раз и готовлю контент.

Всего в анализе участвуют:
- 64 канала (из которых для составления рейтинга я исключал каналы меньше 100 подписчиков, ведь данные вовлечения по ним пока не нерезентативные);
- 9 чатов, но по ним не считаются показатели системами аналитики, поэтому на скриншоте с ними только только рейтинг по числу подписчиков.

Каналы разделены по категориям:
- каналы компаний;
- личного бренда;
- новостные каналы.
Отвечаю на возможный вопрос, почему я взял в рейтинг, например, каналы Максима Кадакова и Русский автомобиль, но не брал десятки каналов про автомобили в целом? Потому что в этих каналах есть конкретный и регулярный объём контента для профессионалов рынка, а не только о новинках автомобилестроения.

Показатели для сравнения:
🔹Количество подписчиков — количество подписчиков канала на момент сбора статистики.
🔹Возраст канала — с момента создания.
🔹Индекс цитирования — показатель авторитетности Telegram-канала, рассчитанный на основе упоминаний, а также репостов и упоминаний публикаций канала в других Telegram-каналах.
🔹ER% средний за 6 мес. — показатель вовлеченности, то есть отношение всех активностей подписиков (пересылки, комменты, реакции) к количеству просмотров публикаций.
🔹Средний рекламный охват — среднее количество просмотров 1 публикации без учета просмотров на репостах в других Telegram-каналах.

По той части каналов, по которой аналитика недоступна - возможно будем добавлять в будущем - это баги инструмента измерений или собственники каналов намеренно "закрыли" доступ к аналитике.



group-telegram.com/dealercast/1364
Create:
Last Update:

Аналитика Telegram-каналов автобизнеса

В связи с достижением отметки в 2000 подписчиков на своем канале решил подготовить аналитический обзор, чтобы погрузиться в сравнение своих показателей и коллег-авторов в части вовлечения аудитории.

Вот здесь исходник с цифрами и рейтингами.

По скорости набора аудитории, кажется, я могу порадоваться, что поставил абсолютный рекорд среди коллег:
- начальная тысяча подписчиков была набрана абсолютно органически благодаря тому, как делились контентом первые читатели;
- вторая тысяча была достигнута с помощью релкамных возможностей telegram в целевых каналах и активности с папкой каналов экспертов автобизнеса - всего было потрачено 24,399 рублей... и бесценное время в сотнях часов на подготовку контента)

Анализ статистики каналов коллег в телеграм позволил мне сформулировать новую среднесрочную цель - достичь 5000 за ближайшие 5 месяцев.

Конечно, я не угонюсь за Артемом Самородовым и Денисом Мигалем с моим "сложно-сочиненным" контентом. Но, сравнив число подписчиков у инфрастуктурных игроков отрасли (таких как Автостат, Авито, Авто.ру, Автхаб, Автомаркетолог, Автобосс) стало понятно, что среднее число их аудитории и является сверхцелью для меня лично. По сути они собрали предельный объём аудитории профессионалов авторитейла именно дилерского сегмента, для которой я как раз и готовлю контент.

Всего в анализе участвуют:
- 64 канала (из которых для составления рейтинга я исключал каналы меньше 100 подписчиков, ведь данные вовлечения по ним пока не нерезентативные);
- 9 чатов, но по ним не считаются показатели системами аналитики, поэтому на скриншоте с ними только только рейтинг по числу подписчиков.

Каналы разделены по категориям:
- каналы компаний;
- личного бренда;
- новостные каналы.
Отвечаю на возможный вопрос, почему я взял в рейтинг, например, каналы Максима Кадакова и Русский автомобиль, но не брал десятки каналов про автомобили в целом? Потому что в этих каналах есть конкретный и регулярный объём контента для профессионалов рынка, а не только о новинках автомобилестроения.

Показатели для сравнения:
🔹Количество подписчиков — количество подписчиков канала на момент сбора статистики.
🔹Возраст канала — с момента создания.
🔹Индекс цитирования — показатель авторитетности Telegram-канала, рассчитанный на основе упоминаний, а также репостов и упоминаний публикаций канала в других Telegram-каналах.
🔹ER% средний за 6 мес. — показатель вовлеченности, то есть отношение всех активностей подписиков (пересылки, комменты, реакции) к количеству просмотров публикаций.
🔹Средний рекламный охват — среднее количество просмотров 1 публикации без учета просмотров на репостах в других Telegram-каналах.

По той части каналов, по которой аналитика недоступна - возможно будем добавлять в будущем - это баги инструмента измерений или собственники каналов намеренно "закрыли" доступ к аналитике.

BY Дилеркаст Александра Усольцева




Share with your friend now:
group-telegram.com/dealercast/1364

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free
from ar


Telegram Дилеркаст Александра Усольцева
FROM American