🏫Ленинградский вокзал ждёт обновление — к концу 2025 года его полностью преобразят. За 170 лет своей истории он не раз перестраивался, но эта реконструкция будет одной из самых масштабных.
▶️Залы ожидания увеличат в 3 раза, а количество посадочных мест вырастет с 700 до 1500. Теперь пассажирам больше не придётся искать свободный стул перед поездкой, а места хватит всем — и тем, кто ждёт поезд, и встречающим.
▶️Исторический облик здания сохранят — его тщательно отреставрируют, а лишние киоски и торговые точки уберут, чтобы освободить пространство и вернуть вокзалу его архитектурную эстетику.
▶️Пересадки станут проще — Ленинградский, Казанский и Ярославский вокзалы соединят в единую систему с метро. Это избавит пассажиров от лишних выходов на улицу и сэкономит время. Кстати, уже открыли 2 новых входа в метро — на перроне для поездов дальнего следования и на площади перед вокзалом.
А ещё появится долгожданный подземный переход под Краснопрудной улицей. Он не работал 30 лет! Теперь его восстановят, чтобы сделать дорогу удобной и безопасной.
🟢На первом этаже организуют быстрый проход к поездам. Здесь же откроют детскую игровую зону, комнату матери и ребёнка, медпункт и информационную стойку.
🟢Второй и третий этажи превратят в пространство для комфортного ожидания. Пассажиры смогут отдохнуть в уютных зонах, перекусить в кафе, почитать книгу в библиотеке или поработать в коворкинге. А на цокольном этаже разместят магазины и камеры хранения.
Масштабы впечатляют, правда? Власти Москвы продолжают доказывать, что транспорт — это не просто передвижение, но и комфорт. Скоро Ленинградский вокзал станет одним из самых удобных и современных в стране, да и в мире!
🏫Ленинградский вокзал ждёт обновление — к концу 2025 года его полностью преобразят. За 170 лет своей истории он не раз перестраивался, но эта реконструкция будет одной из самых масштабных.
▶️Залы ожидания увеличат в 3 раза, а количество посадочных мест вырастет с 700 до 1500. Теперь пассажирам больше не придётся искать свободный стул перед поездкой, а места хватит всем — и тем, кто ждёт поезд, и встречающим.
▶️Исторический облик здания сохранят — его тщательно отреставрируют, а лишние киоски и торговые точки уберут, чтобы освободить пространство и вернуть вокзалу его архитектурную эстетику.
▶️Пересадки станут проще — Ленинградский, Казанский и Ярославский вокзалы соединят в единую систему с метро. Это избавит пассажиров от лишних выходов на улицу и сэкономит время. Кстати, уже открыли 2 новых входа в метро — на перроне для поездов дальнего следования и на площади перед вокзалом.
А ещё появится долгожданный подземный переход под Краснопрудной улицей. Он не работал 30 лет! Теперь его восстановят, чтобы сделать дорогу удобной и безопасной.
🟢На первом этаже организуют быстрый проход к поездам. Здесь же откроют детскую игровую зону, комнату матери и ребёнка, медпункт и информационную стойку.
🟢Второй и третий этажи превратят в пространство для комфортного ожидания. Пассажиры смогут отдохнуть в уютных зонах, перекусить в кафе, почитать книгу в библиотеке или поработать в коворкинге. А на цокольном этаже разместят магазины и камеры хранения.
Масштабы впечатляют, правда? Власти Москвы продолжают доказывать, что транспорт — это не просто передвижение, но и комфорт. Скоро Ленинградский вокзал станет одним из самых удобных и современных в стране, да и в мире!
He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford.
from ar
