На Сахалине ведутся масштабные работы по обновлению ключевых автомобильных дорог, включая магистрали Южно-Сахалинск – Корсаков и Южно-Сахалинск – Оха. Для повышения безопасности на первой трассе запланировано расширение до четырех полос и обустройство разделительных полос. Проект этой дороги, протяженностью 23 км уже проходит согласование в Главгосэкспертизе.
Кроме того, проверку проходит и проект капитального ремонта дороги Южно-Сахалинск – Холмск. Здесь планируется выполнить стабилизацию и укрепление склона, а также восстановить водоотвод. Работы рассчитаны на два года. На трассе Южно-Сахалинск – Оха в этом году асфальтировали 58 км. Последний разрыв асфальтового покрытия на этой трассе планируется ликвидировать к 2026 году, так как участок требует стабилизации грунтов.
Эти проекты, иницированные губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко, направлены на обеспечение комфортного и безопасного движения, важного для жителей и развития региона. А для жителей Корсакова это ключевая транспортная артерия, соединяющая район с областным центром. Так что такое решение можно только приветствовать.
На Сахалине ведутся масштабные работы по обновлению ключевых автомобильных дорог, включая магистрали Южно-Сахалинск – Корсаков и Южно-Сахалинск – Оха. Для повышения безопасности на первой трассе запланировано расширение до четырех полос и обустройство разделительных полос. Проект этой дороги, протяженностью 23 км уже проходит согласование в Главгосэкспертизе.
Кроме того, проверку проходит и проект капитального ремонта дороги Южно-Сахалинск – Холмск. Здесь планируется выполнить стабилизацию и укрепление склона, а также восстановить водоотвод. Работы рассчитаны на два года. На трассе Южно-Сахалинск – Оха в этом году асфальтировали 58 км. Последний разрыв асфальтового покрытия на этой трассе планируется ликвидировать к 2026 году, так как участок требует стабилизации грунтов.
Эти проекты, иницированные губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко, направлены на обеспечение комфортного и безопасного движения, важного для жителей и развития региона. А для жителей Корсакова это ключевая транспортная артерия, соединяющая район с областным центром. Так что такое решение можно только приветствовать.
But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from ar
