Кажется, в Екатеринбурге начнется новая жизнь у транспортников. Пассажиры обрадуются, но вот сами перевозчики...
Их начнут по-настоящему штрафовать за отсутствие машин на линии и грязные автобусы. Об этом говорится в госзакупках. За каждый факт неисполнения перевозчиком своих обязательств штраф ему составит 100 тысяч рублей (если цена контракта превышает 100 миллионов рублей).
Транспортников поставили в условия, когда они либо будут тщательно соблюдать расписание, либо платить огромные штрафы. Пряником в этих обстоятельствах станет высокая оплата за транспортную работу.
Сегодня перевозчиков Екатеринбурга за нарушения наказывают в среднем на 1–5 тысяч рублей. А пассажиры не могут дождаться транспорта уже после 20–22 часов. С введением новых контрактов всё должно измениться к лучшему.
Также в документации указано, что транспортные фирмы, как и ранее, будут собирать с пассажиров деньги за билеты, но все средства пойдут в администрацию города.
Кажется, в Екатеринбурге начнется новая жизнь у транспортников. Пассажиры обрадуются, но вот сами перевозчики...
Их начнут по-настоящему штрафовать за отсутствие машин на линии и грязные автобусы. Об этом говорится в госзакупках. За каждый факт неисполнения перевозчиком своих обязательств штраф ему составит 100 тысяч рублей (если цена контракта превышает 100 миллионов рублей).
Транспортников поставили в условия, когда они либо будут тщательно соблюдать расписание, либо платить огромные штрафы. Пряником в этих обстоятельствах станет высокая оплата за транспортную работу.
Сегодня перевозчиков Екатеринбурга за нарушения наказывают в среднем на 1–5 тысяч рублей. А пассажиры не могут дождаться транспорта уже после 20–22 часов. С введением новых контрактов всё должно измениться к лучшему.
Также в документации указано, что транспортные фирмы, как и ранее, будут собирать с пассажиров деньги за билеты, но все средства пойдут в администрацию города.
А вы за такие изменения?
👍🏻 — да 👎🏻 — нет
BY E1.RU | Новости Екатеринбурга
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981.
from ar
