Китай обяжет производителей скутеров собирать батареи
Министерство промышленности и информатизации КНР опубликовало проект правил, в котором возлагает основную ответственность за переработку литиевых батарей на производителей электрических велосипедов и скутеров. Они будут собирать отработанные аккумуляторы и передавать их лицензированным фирмам по переработке.
Помимо производителей электротранспорта, правила налагают ответственность по переработке на компании по доставке еды, операторов проката и компании по аренде аккумуляторов. Мнение общественности собираются до 16 января.
По оценкам, на дорогах Китая насчитывается около 400 млн единиц такого транспорта. Однако отсутствие инфраструктуры переработки отходов приводит химическому загрязнению и опасным происшествиям.
Как правило, выброшенные батареи попадают к незаконным переработчикам, которые разбирают их для перепродажи и повторного использования, что приводит к взрывам и пожарам. По данным Государственного управления пожарно-спасательной службы, литиевые батареи являются причиной более 80% пожаров из-за скутеров и велосипедов.
Китай обяжет производителей скутеров собирать батареи
Министерство промышленности и информатизации КНР опубликовало проект правил, в котором возлагает основную ответственность за переработку литиевых батарей на производителей электрических велосипедов и скутеров. Они будут собирать отработанные аккумуляторы и передавать их лицензированным фирмам по переработке.
Помимо производителей электротранспорта, правила налагают ответственность по переработке на компании по доставке еды, операторов проката и компании по аренде аккумуляторов. Мнение общественности собираются до 16 января.
По оценкам, на дорогах Китая насчитывается около 400 млн единиц такого транспорта. Однако отсутствие инфраструктуры переработки отходов приводит химическому загрязнению и опасным происшествиям.
Как правило, выброшенные батареи попадают к незаконным переработчикам, которые разбирают их для перепродажи и повторного использования, что приводит к взрывам и пожарам. По данным Государственного управления пожарно-спасательной службы, литиевые батареи являются причиной более 80% пожаров из-за скутеров и велосипедов.
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%.
from ar
