Почему в истории с закрытием заводов VW немцы чувствуют себя обманутыми? Всё дело в соглашении с профсоюзами по которому для поддержания уровня конкурентоспособности VW тормозил индексацию зарплат в обмен на гарантии занятости. Теперь соглашение нарушается, а 15 тыс. сотрудников могут потерять рабочие места, за которые фактически платили из своего кармана. Причин потери конкурентоспособности много, но одной из главных называют ставку электромобилизацию. В широком смысле слова, конечно. Тут и проигранная конкуренция с китайскими (включая Tesla) производителями, нехватку собственной ресурсной базы для производства накопителей, и энергокризис (политический отказа от атомной энергетики и российского газа наряду с диверсиями союзников на газопроводе Северный поток и непродуманная ставка на ускоренный энергопереход), а также требования Евросоюза по выбросам, стимулирующие продажи электрифицированных транспортных средства на фоне снижения продаж BEV. При этом уже писали, что доля электромобилей в продажах Volkswagen составляет чуть более семи процентов, а продажи авто с ДВС, обладающих большей маржинальность, должны сокращаться со следующего года. Отсюда, кстати, требования по пересмотру "экологических" планов ЕС. Да, не стоит забывать про растущую конфронтацию с Китаем и возможности потери доступа на крупнейший мировой рынок. Вот и вся история. И выхода, кроме закрытия заводов, пока не видно. Дело в провальной политике? Именно. И по результатам местных выборов видна оценка граждан ФРГ.
Почему в истории с закрытием заводов VW немцы чувствуют себя обманутыми? Всё дело в соглашении с профсоюзами по которому для поддержания уровня конкурентоспособности VW тормозил индексацию зарплат в обмен на гарантии занятости. Теперь соглашение нарушается, а 15 тыс. сотрудников могут потерять рабочие места, за которые фактически платили из своего кармана. Причин потери конкурентоспособности много, но одной из главных называют ставку электромобилизацию. В широком смысле слова, конечно. Тут и проигранная конкуренция с китайскими (включая Tesla) производителями, нехватку собственной ресурсной базы для производства накопителей, и энергокризис (политический отказа от атомной энергетики и российского газа наряду с диверсиями союзников на газопроводе Северный поток и непродуманная ставка на ускоренный энергопереход), а также требования Евросоюза по выбросам, стимулирующие продажи электрифицированных транспортных средства на фоне снижения продаж BEV. При этом уже писали, что доля электромобилей в продажах Volkswagen составляет чуть более семи процентов, а продажи авто с ДВС, обладающих большей маржинальность, должны сокращаться со следующего года. Отсюда, кстати, требования по пересмотру "экологических" планов ЕС. Да, не стоит забывать про растущую конфронтацию с Китаем и возможности потери доступа на крупнейший мировой рынок. Вот и вся история. И выхода, кроме закрытия заводов, пока не видно. Дело в провальной политике? Именно. И по результатам местных выборов видна оценка граждан ФРГ.
BY Energy Today
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from ar
