Ну обожди.
Во первых он новый-то стоит 52 миллиона долларов. Нихрена не миллиард.
Во вторых твой F-16 будет с пробегом, не в полной комплектации, без сервисной поддержки, без гарантии, без растаможки, не русифицированный да ещё и числящийся в угоне. И хозяин далеко не первый.
Так что тут лям - красная цена.
Вряд-ли где-то в мире дадут больше. Я таких предложений не встречал.
Во первых он новый-то стоит 52 миллиона долларов. Нихрена не миллиард.
Во вторых твой F-16 будет с пробегом, не в полной комплектации, без сервисной поддержки, без гарантии, без растаможки, не русифицированный да ещё и числящийся в угоне. И хозяин далеко не первый.
Так что тут лям - красная цена.
Вряд-ли где-то в мире дадут больше. Я таких предложений не встречал.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пацанский отход.
(По моим данным ещё пока не запрещен СБП.
Но это не точно. )
(По моим данным ещё пока не запрещен СБП.
Но это не точно. )
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пилотаж Су-57 на авиашоу в Китае.
Дорогие подписчики требуют комментариев.
Комментирую.
Практика показывает, что показуха (это то, что на видео) никакого отношения к реальным боевым действиям не имеет. Но.
Это демонстрация возможностей машины потенциальному покупателю. То бишь, китайцам.
В данном случае маневреннных возможностей.
По видео можно сказать, что возможности впечатляющие. Лучше они чем возможности Су-35С или хуже, по видео сказать нельзя.
Я лично купил бы себе тот самолёт, который в первую очередь побеждает всех в дальнем воздушном бою, во вторую тот кто побеждает на средних дистанциях, и в самой жоппе брал бы многофункциональный, универсальный стелс истребитель, который может на месте разворачиваться.
То бишь выбирал бы бойца исключительно путем сравнительного анализа.
Ну типа как ставки на бокс. Вы поставите на бойца супермодельной внешности, вызывающе восторги женского полу, или на боксёра, который из ста боев не проиграл ни одного боя?
При этом я ничего плохого сказать против Су-57 не могу. Ибо на вооружении строевых полков его нет. Строевые летчики на них не летают и не воюют, поэтому говорить пока тут не о чем.
Но полюбоваться красивым самолётом, пилотажем и мастерством летчика-испытателя конечно можно и нужно.
Перезалил видео с нормальной скоростью.
Дорогие подписчики требуют комментариев.
Комментирую.
Практика показывает, что показуха (это то, что на видео) никакого отношения к реальным боевым действиям не имеет. Но.
Это демонстрация возможностей машины потенциальному покупателю. То бишь, китайцам.
В данном случае маневреннных возможностей.
По видео можно сказать, что возможности впечатляющие. Лучше они чем возможности Су-35С или хуже, по видео сказать нельзя.
Я лично купил бы себе тот самолёт, который в первую очередь побеждает всех в дальнем воздушном бою, во вторую тот кто побеждает на средних дистанциях, и в самой жоппе брал бы многофункциональный, универсальный стелс истребитель, который может на месте разворачиваться.
То бишь выбирал бы бойца исключительно путем сравнительного анализа.
Ну типа как ставки на бокс. Вы поставите на бойца супермодельной внешности, вызывающе восторги женского полу, или на боксёра, который из ста боев не проиграл ни одного боя?
При этом я ничего плохого сказать против Су-57 не могу. Ибо на вооружении строевых полков его нет. Строевые летчики на них не летают и не воюют, поэтому говорить пока тут не о чем.
Но полюбоваться красивым самолётом, пилотажем и мастерством летчика-испытателя конечно можно и нужно.
Перезалил видео с нормальной скоростью.
Forwarded from Скабеева
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Угнать вертолет за $750 000. Сорвана попытка ГУР завербовать российского офицера
Невероятные подробности спецоперации ФСБ!
И жуткие детали ‘смерти’ предателя Кузьминова (того самого, который угнал МИ-8 на Украину); американские репортёры как раз сегодня обнаружили его могилу в Испании.
Смотрите мой материал 👆
И большое спасибо за помощь Fighterbomber (кто ещё нет- подпишитесь!)
Невероятные подробности спецоперации ФСБ!
И жуткие детали ‘смерти’ предателя Кузьминова (того самого, который угнал МИ-8 на Украину); американские репортёры как раз сегодня обнаружили его могилу в Испании.
Смотрите мой материал 👆
И большое спасибо за помощь Fighterbomber (кто ещё нет- подпишитесь!)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро, страна!
Заводи!
Заводи!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Посадка является самым сложным этапом полёта воздушного судна.
На посадке самолётов разбилось больше, чем было сбито в бою (помните об этом, товарищи хлопальщики).
Вообще способов, видов и типов посадок у ФБ ровно столько, сколько и в остальной авиации. Но основных четыре.
Даже скорее три плюс один.
Самая часто используемая у фронтовых литаков - это посадка двумя разворотами на 180 градусов.
Это приборный способ.
То есть основная часть посадки выполняется по приборам.
В этом случае на посадочном курсе самолёт летит примерно 20 километров.
Примерно параллельно с ней и по сложности, и по частоте использования идёт посадка с расчётной точки (рубежа). Тоже приборная посадка. Здесь самолёт летит километров 30 на посадочном.
Чуть посложнее считается посадка с малого круга.
Она выполняется только визуально (поэтому называется ещё посадкой с визуального круга) и на посадочном самолёт находится около четырёх км (она на видео).
Ну и четвёртая посадка, которую бестолковые называют "Посадкой по-афгански", это посадка с крутой глиссады, или с градиента.
Именно этот способ посадки применяется там, где идут боевые действия и есть опасность огневого воздействия противника на беззащитный самолёт, идущий по глиссаде.
Суть его примерно такая же, как и посадки с визуального (малого, с третьего) круга, только высота начала разворота на посадочный курс (3-й разворот) составляет "несколько" 😀 километров.
Это конечно самый интересный и наверное самый сложный способ визуального захода на посадку. Наиболее эпично она выглядит в исполнении лётчиков наших "Русланов" или Ил-76. Это пц.
А сааамый сложный способ захода на посадку вообще из всех это конечно приборный заход на посадку в установленном минимуме погоды. Но про него я уже рассказывал и видео показывал.
По насыщенности радиообмена посадка является также наиболее болтливым этапом.
На видео в принципе видно.
Посадка считается законченной после сруливания самолёта с ВПП.
#классика
На посадке самолётов разбилось больше, чем было сбито в бою (помните об этом, товарищи хлопальщики).
Вообще способов, видов и типов посадок у ФБ ровно столько, сколько и в остальной авиации. Но основных четыре.
Даже скорее три плюс один.
Самая часто используемая у фронтовых литаков - это посадка двумя разворотами на 180 градусов.
Это приборный способ.
То есть основная часть посадки выполняется по приборам.
В этом случае на посадочном курсе самолёт летит примерно 20 километров.
Примерно параллельно с ней и по сложности, и по частоте использования идёт посадка с расчётной точки (рубежа). Тоже приборная посадка. Здесь самолёт летит километров 30 на посадочном.
Чуть посложнее считается посадка с малого круга.
Она выполняется только визуально (поэтому называется ещё посадкой с визуального круга) и на посадочном самолёт находится около четырёх км (она на видео).
Ну и четвёртая посадка, которую бестолковые называют "Посадкой по-афгански", это посадка с крутой глиссады, или с градиента.
Именно этот способ посадки применяется там, где идут боевые действия и есть опасность огневого воздействия противника на беззащитный самолёт, идущий по глиссаде.
Суть его примерно такая же, как и посадки с визуального (малого, с третьего) круга, только высота начала разворота на посадочный курс (3-й разворот) составляет "несколько" 😀 километров.
Это конечно самый интересный и наверное самый сложный способ визуального захода на посадку. Наиболее эпично она выглядит в исполнении лётчиков наших "Русланов" или Ил-76. Это пц.
А сааамый сложный способ захода на посадку вообще из всех это конечно приборный заход на посадку в установленном минимуме погоды. Но про него я уже рассказывал и видео показывал.
По насыщенности радиообмена посадка является также наиболее болтливым этапом.
На видео в принципе видно.
Посадка считается законченной после сруливания самолёта с ВПП.
#классика
Forwarded from RAG&E - Razvedos Advanced Gear & Equipment
Сегодня в самой лучшей передаче, с самыми лучшими ведущими, на самом лучшем канале Вас ждет подробнейшая аналитика на темы:
▪️Трамп Великий и Ужасный и его инициативы.
▪️Почему американские квадроберы и прочая нечисть – это хорошо и правильно, а наша - плохо.
▪️«Скальпы» недоканцлера Германии vs «Ракеты со Звездой» от Дмитрия Анатольевича.
▪️Куда подевались «красные линии»?
▪️Су-57 в Китае: что мы показывали и кому.
▪️FPV-дроны на оптоволокне: новые подробности применения – эту тему раскрывали впопыхах, ибо время стремительно заканчивалось, поэтому мы к ней может быть когда-нибудь еще вернемся.
До встречи в 21:00 на канале @SolovievLive ✊🏻
И да пребудет с нами Сила!
@fighter_bomber
▪️Трамп Великий и Ужасный и его инициативы.
▪️Почему американские квадроберы и прочая нечисть – это хорошо и правильно, а наша - плохо.
▪️«Скальпы» недоканцлера Германии vs «Ракеты со Звездой» от Дмитрия Анатольевича.
▪️Куда подевались «красные линии»?
▪️Су-57 в Китае: что мы показывали и кому.
▪️FPV-дроны на оптоволокне: новые подробности применения – эту тему раскрывали впопыхах, ибо время стремительно заканчивалось, поэтому мы к ней может быть когда-нибудь еще вернемся.
До встречи в 21:00 на канале @SolovievLive ✊🏻
И да пребудет с нами Сила!
@fighter_bomber
Если вы - владелец бизнеса, топ-менеджер, руководитель или командир - развивать управленческие навыки - суровая необходимость в текущих условиях. Как управляете, такие и результаты ваших подчинённых и подразделения!
Поэтому рекомендую вам к прочтению книгу «Системное управление на практике: 50 историй из опыта руководителей» (Топ-6 в конкурсе “Деловая книга России 2021”). Обращает внимание слово «система» в названии книги. А системы присутствует во всем: в армии, в бизнесе и знаниях.
Книга насыщена полезными управленческими техниками, примерами из практики - применяете и получаете результат сразу. Учитывается российская специфика менеджмента. Разбираются типовые ошибки руководителей.
Автор книги - Евгений Севастьянов, ведет телеграмм-канал «Регулярный менеджмент для руководителей», где делится управленческими техниками, ценными идеями и кейсами, обучающими материалами.
Добивайтесь кардинально лучших результатов в бизнесе и работе подчинённых - для этого начните, как руководитель с себя! Подписывайтесь на канал Евгения RegularManagement.
Поэтому рекомендую вам к прочтению книгу «Системное управление на практике: 50 историй из опыта руководителей» (Топ-6 в конкурсе “Деловая книга России 2021”). Обращает внимание слово «система» в названии книги. А системы присутствует во всем: в армии, в бизнесе и знаниях.
Книга насыщена полезными управленческими техниками, примерами из практики - применяете и получаете результат сразу. Учитывается российская специфика менеджмента. Разбираются типовые ошибки руководителей.
Автор книги - Евгений Севастьянов, ведет телеграмм-канал «Регулярный менеджмент для руководителей», где делится управленческими техниками, ценными идеями и кейсами, обучающими материалами.
Добивайтесь кардинально лучших результатов в бизнесе и работе подчинённых - для этого начните, как руководитель с себя! Подписывайтесь на канал Евгения RegularManagement.
92 выпуск "333" от 12 ноября 2024 года.
Темы:
▪️Трамп и его победа
▪️Угрозы от представителей западного мира.
▪️Куда подевались «красные линии»?
▪️Су-57 в Китае.
▪️FPV-дроны на оптоволокне.
@razvedosaa
Смотреть в VK
Слушать на PodsterFM
Смотреть на RuTube
Темы:
▪️Трамп и его победа
▪️Угрозы от представителей западного мира.
▪️Куда подевались «красные линии»?
▪️Су-57 в Китае.
▪️FPV-дроны на оптоволокне.
@razvedosaa
Смотреть в VK
Слушать на PodsterFM
Смотреть на RuTube
VK Видео
ТРИСТА ТРИДЦАТЬ ТРИ!!! | СОЛОВЬЁВLIVE | 12 ноября 2024 года
В эфире военно-аналитическая программа «Триста тридцать три!!!»! Ведущие – Александр Арутюнов, также Razvedos, а также автор телеграм-канала Fighterbomber. Оставайтесь с нами! Подписывайтесь на официальный канал в Telegram — http://www.group-telegram.com/solovievlive Смотрите…
У морских авиаторов теперь есть свой флаг.
Якорь с крыльями на цепи.
Очень символично.
Хорошо что я ничего не понимаю в военно-морском юморе.
Готовим денежки на новые шевроны. 😏
Якорь с крыльями на цепи.
Очень символично.
Хорошо что я ничего не понимаю в военно-морском юморе.
Готовим денежки на новые шевроны. 😏