Forwarded from 5 болельщиков торпеды
???
А если серьёзно, то он скорее всего повредил днище, поэтому слишком низко даже для второй машины «Ред Булла», но в его повреждении, наверное, виноват сам?
А если серьёзно, то он скорее всего повредил днище, поэтому слишком низко даже для второй машины «Ред Булла», но в его повреждении, наверное, виноват сам?
🥇First Place
Красиво
«Тьма, пришедшая со Средиземного моря, накрыла ненавидимый прокуратором город»
Вспомнилось...
@first_places
Вспомнилось...
@first_places
СТЮАРДЫ FIA: ИНЦИДЕНТ С УЧАСТИЕМ БОЛИДА 18 (STR) БУДЕТ РАССЛЕДОВАН ПОСЛЕ СЕССИИ - НЕСОБЛЮДЕНИЕ ИНСТРУКЦИЙ ГОНОЧНОГО ДИРЕКТОРА – ВЗВЕШИВАНИЕ ПИЛОТА
Для Стролла это может закончиться ооочень неприятно
@first_places
Для Стролла это может закончиться ооочень неприятно
@first_places
Льюис выложился под третье время, но Ферстаппен и Расселл сдвинули его на пятую строчку.
Шарль вообще не выехал на вторую попытку. Не было шин.
@first_places
Шарль вообще не выехал на вторую попытку. Не было шин.
@first_places
Forwarded from Психологическая поддержка фанатов Ferrari | Формула-1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поэтому и не поул у Ландо
Первый ряд у McLaren! Пиастри на поуле
Вроде бы ничего не изменилось, и McLaren так и остался впереди, но:
👉 Первый момент: они не смогли перебить прошлогодний рекорд круга, поставленный Норрисом в 1:11:383, и это при том, что у Пиастри были все фиолетовые секторы.
👉 Второй: Хельмут Марко сказал, что фишка новой технической директивы в том, что она, если и не притормозила McLaren, то помогла остальным к ним подобраться.
...А вообще это была добротная, боевая квалификация с сюрпризами.
Основные неожиданности произошли в первом сегменте: Сайнс не смог пройти выше – как объяснил его инженер, он был на старых шинах, поэтому его выпустили раньше, но этого было недостаточно. И хотя Албон его и переквалифицировал, это не помогло ему выйти в Q3.
Цунода на машине старого конфига (после аварии в Имоле он Монако и Барселону едет со старыми деталями против обновлений у Макса) вообще оказался последним. Это ему точно не в плюс.
Обидно за Колапинто – Франко категорически не повезло с проблемами на машине в один из самых ответственных моментов: просто застрял на питлейн, затем выехал на круг и не смог его завершить.
Хюлькенберг в очередной раз сливает квалу Бортолето, ну и Окон проиграл Берману.
При этом все попытки в первом сегменте у 20 гонщиков уместились в 0,834 секунды! Невероятная плотность.
Собственно, как бы «первые пилоты» Williams, Sauber и Haas не старались, дальше второго сегмента и они не смогли продвинуться. Барселона, она такая, вынимает из машины всю душу. Бермана, возможно, извиняет то, что у него были старые шины.
В третьем сегменте Алонсо в первой попытке показал пятое время, и вся Испания была счастлива, но вторые попытки (причем даже не все гонщики на них выехали) сдвинули его на последнее место.
Макс и Жорж с одинаковым временем 1:11,848 заняли третье и четвертое место (по очередности установления времени). Льюис, который на второй попытке показал третье время, был вынужден подвинуться. Шарль по какой-то причине выехал на новых шинах на первую попытку, поэтому на вторую не поехал вовсе. Редкий случай, когда Льюис в квале выше.
Гасли квалифицировался восьмым, Хаджар – девятый в четырех десятках от Макса.
Ждем разборок по поводу Стролла, не прошедшего взвешивание.
#spanishgp #quali
@first_places
Вроде бы ничего не изменилось, и McLaren так и остался впереди, но:
👉 Первый момент: они не смогли перебить прошлогодний рекорд круга, поставленный Норрисом в 1:11:383, и это при том, что у Пиастри были все фиолетовые секторы.
👉 Второй: Хельмут Марко сказал, что фишка новой технической директивы в том, что она, если и не притормозила McLaren, то помогла остальным к ним подобраться.
...А вообще это была добротная, боевая квалификация с сюрпризами.
Основные неожиданности произошли в первом сегменте: Сайнс не смог пройти выше – как объяснил его инженер, он был на старых шинах, поэтому его выпустили раньше, но этого было недостаточно. И хотя Албон его и переквалифицировал, это не помогло ему выйти в Q3.
Цунода на машине старого конфига (после аварии в Имоле он Монако и Барселону едет со старыми деталями против обновлений у Макса) вообще оказался последним. Это ему точно не в плюс.
Обидно за Колапинто – Франко категорически не повезло с проблемами на машине в один из самых ответственных моментов: просто застрял на питлейн, затем выехал на круг и не смог его завершить.
Хюлькенберг в очередной раз сливает квалу Бортолето, ну и Окон проиграл Берману.
При этом все попытки в первом сегменте у 20 гонщиков уместились в 0,834 секунды! Невероятная плотность.
Собственно, как бы «первые пилоты» Williams, Sauber и Haas не старались, дальше второго сегмента и они не смогли продвинуться. Барселона, она такая, вынимает из машины всю душу. Бермана, возможно, извиняет то, что у него были старые шины.
В третьем сегменте Алонсо в первой попытке показал пятое время, и вся Испания была счастлива, но вторые попытки (причем даже не все гонщики на них выехали) сдвинули его на последнее место.
Макс и Жорж с одинаковым временем 1:11,848 заняли третье и четвертое место (по очередности установления времени). Льюис, который на второй попытке показал третье время, был вынужден подвинуться. Шарль по какой-то причине выехал на новых шинах на первую попытку, поэтому на вторую не поехал вовсе. Редкий случай, когда Льюис в квале выше.
Гасли квалифицировался восьмым, Хаджар – девятый в четырех десятках от Макса.
Ждем разборок по поводу Стролла, не прошедшего взвешивание.
#spanishgp #quali
@first_places