Telegram Group & Telegram Channel
Молдова с PAS – Молдова без общественного транспорта

"Преобразования" в сфере пассажирских перевозок в период правления PAS привели к катастрофическому ухудшению транспортного обеспечения в ряде регионов Молдовы.

Регулярные автобусные маршруты практически исчезли, превратившись в недоступную роскошь для большинства населения. Люди жалуются на многочасовое ожидание транспорта, а порой и на полное его отсутствие. Зимой людям также придётся часами стоять на остановках, что создаст серьёзную угрозу для их здоровья и жизни.

Отсутствие общественного транспорта в необходимом фактически изолирует население от жизненно необходимых услуг.

Также жители автономии жалуются на состояние автобусов, которые занимаются перевозкой пассажиров. По их словам, каждый второй автобус находится в плачевном состоянии: рваные сидения, нерабочий кондиционер, ржавчина.

Зато руководство PAS, судя по всему, не страдает от холода. Тёплые уютные автомобили с подогревом сидений, личные водители – вот истинный символ заботы о народе, который так убедительно демонстрирует правящая партия. Видимо, наличие личного автопарка и элитных "кабин управления" – это необходимое условие успешного управления страной. Того управления, которого... нет и не предвидится при нынешней конфигурации власти.

А ведь в доPASовском прошлом в Гагаузии полноценно функционировал проект "Социальный транспорт НАШ", запущенный при поддержке Виктора Петрова.

Проект покрывал немалую часть территории автономии, охватывая сотни малоимущих сограждан, перед которыми каждый день стоит выбор: батон хлеба или проезд из пункта А в пункт Б. Но, увы, это социальное начинание "помешало" центральным властям, поэтому его в случае с большинством маршрутов, по сути, ликвидировали.

В общем, зима в Гагаузии — это не просто время года, это своеобразный тест на выживание, проводимый PAS для местного населения. Без дешёвого газа, центрального отопления, с дорогими дровами, без социального транспорта, зато с... евроинтеграцией, которую внутри страны, согласно результатам референдума, так и не поддержали.

@gagauznewsmd



group-telegram.com/gagauznewsmd/56540
Create:
Last Update:

Молдова с PAS – Молдова без общественного транспорта

"Преобразования" в сфере пассажирских перевозок в период правления PAS привели к катастрофическому ухудшению транспортного обеспечения в ряде регионов Молдовы.

Регулярные автобусные маршруты практически исчезли, превратившись в недоступную роскошь для большинства населения. Люди жалуются на многочасовое ожидание транспорта, а порой и на полное его отсутствие. Зимой людям также придётся часами стоять на остановках, что создаст серьёзную угрозу для их здоровья и жизни.

Отсутствие общественного транспорта в необходимом фактически изолирует население от жизненно необходимых услуг.

Также жители автономии жалуются на состояние автобусов, которые занимаются перевозкой пассажиров. По их словам, каждый второй автобус находится в плачевном состоянии: рваные сидения, нерабочий кондиционер, ржавчина.

Зато руководство PAS, судя по всему, не страдает от холода. Тёплые уютные автомобили с подогревом сидений, личные водители – вот истинный символ заботы о народе, который так убедительно демонстрирует правящая партия. Видимо, наличие личного автопарка и элитных "кабин управления" – это необходимое условие успешного управления страной. Того управления, которого... нет и не предвидится при нынешней конфигурации власти.

А ведь в доPASовском прошлом в Гагаузии полноценно функционировал проект "Социальный транспорт НАШ", запущенный при поддержке Виктора Петрова.

Проект покрывал немалую часть территории автономии, охватывая сотни малоимущих сограждан, перед которыми каждый день стоит выбор: батон хлеба или проезд из пункта А в пункт Б. Но, увы, это социальное начинание "помешало" центральным властям, поэтому его в случае с большинством маршрутов, по сути, ликвидировали.

В общем, зима в Гагаузии — это не просто время года, это своеобразный тест на выживание, проводимый PAS для местного населения. Без дешёвого газа, центрального отопления, с дорогими дровами, без социального транспорта, зато с... евроинтеграцией, которую внутри страны, согласно результатам референдума, так и не поддержали.

@gagauznewsmd

BY Gagauznews — Новости для Гагаузии




Share with your friend now:
group-telegram.com/gagauznewsmd/56540

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from ar


Telegram Gagauznews — Новости для Гагаузии
FROM American