Telegram Group & Telegram Channel
Скоростное грузовое движение - мифы или реальность?

Скорость всегда являлась неотъемлемым элементом и качественным показателем технического прогресса. Скоростью в 160 км/ч современников не удивить, в том числе в железнодорожной отрасли. Скоростной поезд Сапсан по графику движения регулярно осуществляет поездки с высокими скоростями. А что, если грузовые поезда будут курсировать с такими скоростями? Возможно ли это? И что для этого нужно?
Предлагаем немного порассуждать на эту тему. В первую очередь для этого требуется радикальная модернизация инфраструктуры - проведение комплексных работ с путевым хозяйством, автоматизацией и электрификацией перевозочного процесса, связью.
А что с подвижным составом? Готов ли подвижной состав, выпускаемый отечественными вагоностроителями, к высоким скоростям и что можно сделать для его подготовки. В первую очередь ограничивающим фактором являются динамические качества вагона, которые необходимо обеспечить для достижения высоких скоростей. Уровень безопасности зависит от параметров колесной пары в составе тележки, боковых и вертикальных сил.
Сегмент, которому нужна скорость в новых условиях рынка, это контейнерные перевозки. Рассмотрим, к примеру, обычную вагон-платформу 13-2116.

Для повышения скорости такого вагона, в первую очередь, необходимо заменить тележку модели 18-100 на тележку с адаптированными техническими характеристиками, которая предназначена для эксплуатации со скоростями от 140 км/ч.
Особое внимание необходимо уделить фитиновым упорам, которые должны запирать и надежно удерживать контейнер на платформе, а также весу контейнеров, их габаритным размерам.
В скоростном движении также немалую роль играет тормозное оборудование. Для движения на скорости до 160 км/ч существующая стандартная тормозная система не подойдет, лучше всего использовать электропневматические тормоза, т.к. время отпуска у них значительно меньше, чем у пневматических тормозов, поэтому длина тормозного пути заметно сократится.

Остальные узлы вагона так же требуют проработки изменений конструкции, например, габаритные параметры кузова вагона, масса тары, упорные механизмы сцепления вагонов и пр.
Очевидно, что уже сегодня имеется потребность в скоростном грузовом подвижном составе, и вагоны нужно адаптировать под высокие скорости движения. А как вы считаете, как скоро возможно высокоскоростное грузовое движение? Пишите в комментариях.
А мы пока займемся подготовкой технических решений по сервисному обслуживанию таких вагонов. Будущее ближе, чем кажется!



group-telegram.com/garantrs/126
Create:
Last Update:

Скоростное грузовое движение - мифы или реальность?

Скорость всегда являлась неотъемлемым элементом и качественным показателем технического прогресса. Скоростью в 160 км/ч современников не удивить, в том числе в железнодорожной отрасли. Скоростной поезд Сапсан по графику движения регулярно осуществляет поездки с высокими скоростями. А что, если грузовые поезда будут курсировать с такими скоростями? Возможно ли это? И что для этого нужно?
Предлагаем немного порассуждать на эту тему. В первую очередь для этого требуется радикальная модернизация инфраструктуры - проведение комплексных работ с путевым хозяйством, автоматизацией и электрификацией перевозочного процесса, связью.
А что с подвижным составом? Готов ли подвижной состав, выпускаемый отечественными вагоностроителями, к высоким скоростям и что можно сделать для его подготовки. В первую очередь ограничивающим фактором являются динамические качества вагона, которые необходимо обеспечить для достижения высоких скоростей. Уровень безопасности зависит от параметров колесной пары в составе тележки, боковых и вертикальных сил.
Сегмент, которому нужна скорость в новых условиях рынка, это контейнерные перевозки. Рассмотрим, к примеру, обычную вагон-платформу 13-2116.

Для повышения скорости такого вагона, в первую очередь, необходимо заменить тележку модели 18-100 на тележку с адаптированными техническими характеристиками, которая предназначена для эксплуатации со скоростями от 140 км/ч.
Особое внимание необходимо уделить фитиновым упорам, которые должны запирать и надежно удерживать контейнер на платформе, а также весу контейнеров, их габаритным размерам.
В скоростном движении также немалую роль играет тормозное оборудование. Для движения на скорости до 160 км/ч существующая стандартная тормозная система не подойдет, лучше всего использовать электропневматические тормоза, т.к. время отпуска у них значительно меньше, чем у пневматических тормозов, поэтому длина тормозного пути заметно сократится.

Остальные узлы вагона так же требуют проработки изменений конструкции, например, габаритные параметры кузова вагона, масса тары, упорные механизмы сцепления вагонов и пр.
Очевидно, что уже сегодня имеется потребность в скоростном грузовом подвижном составе, и вагоны нужно адаптировать под высокие скорости движения. А как вы считаете, как скоро возможно высокоскоростное грузовое движение? Пишите в комментариях.
А мы пока займемся подготовкой технических решений по сервисному обслуживанию таких вагонов. Будущее ближе, чем кажется!

BY ГАРАНТ РЕЙЛ СЕРВИС


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/garantrs/126

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram.
from ar


Telegram ГАРАНТ РЕЙЛ СЕРВИС
FROM American