S7 меняет подход к грузовым перевозкам, впервые покупая грузовые самолеты: два Boeing 737-800BCF будут поставлены в ноябре 2020-го и январе 2021 года.
Это изначально пассажирские лайнеры, конвертированные производителем в грузовую версию. Грузоподъемность - 23,9 тонны, дальность полета - до 3,7 тыс. км.
С ними в S7 Cargo оценивают перспективу роста в 30%, что сомнительно. От 40 до 55% авиационных грузоперевозок приходится на грузовые отсеки пассажирских лайнеров (у S7 их 101). Вряд ли два самолета так кардинально изменят статистику.
Конкретно сейчас грузовые авиаперевозки - привлекательный сегмент. Уровень цен еще высок, а полное восстановление пассажирского авиасообщения обещают не ранее 2022 года. Но уже в июне процент коммерческой загрузки S7 упал на 23,4 п.п. до 51,4%.
Самолеты приобретаются не из-за выросших в пандемию тарифов, а из-за растущего спроса на авиаперевозки у онлайн-ритейлеров, чьи обороты стремительно увеличиваются.
S7 меняет подход к грузовым перевозкам, впервые покупая грузовые самолеты: два Boeing 737-800BCF будут поставлены в ноябре 2020-го и январе 2021 года.
Это изначально пассажирские лайнеры, конвертированные производителем в грузовую версию. Грузоподъемность - 23,9 тонны, дальность полета - до 3,7 тыс. км.
С ними в S7 Cargo оценивают перспективу роста в 30%, что сомнительно. От 40 до 55% авиационных грузоперевозок приходится на грузовые отсеки пассажирских лайнеров (у S7 их 101). Вряд ли два самолета так кардинально изменят статистику.
Конкретно сейчас грузовые авиаперевозки - привлекательный сегмент. Уровень цен еще высок, а полное восстановление пассажирского авиасообщения обещают не ранее 2022 года. Но уже в июне процент коммерческой загрузки S7 упал на 23,4 п.п. до 51,4%.
Самолеты приобретаются не из-за выросших в пандемию тарифов, а из-за растущего спроса на авиаперевозки у онлайн-ритейлеров, чьи обороты стремительно увеличиваются.
BY Грузопоток
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried.
from ar
