✅ На Воткинской ГЭС (филиал РусГидро) завершился демонтаж оборудования шестого гидроагрегата, и начался монтаж нового, в рамках масштабной программы модернизации.

👉 Это ключевое событие, приближающее станцию к увеличению мощности на 13% и повышению эффективности работы.

➡️ В рамках программы комплексной модернизации, реализуемой РусГидро, полностью обновляется уже девятый из десяти гидроагрегатов Воткинской ГЭС.

✅ Демонтаж старого оборудования, включающий гидрогенератор и гидротурбину, был успешно завершен.

👨‍👩‍👧‍👦 Теперь начинается установка нового оборудования, российского производства, отличающегося улучшенными техническими характеристиками, повышенной надежностью и экологической безопасностью.

🗓 Запуск обновленного агрегата запланирован на июнь 2025 года.

⚡️ После завершения модернизации всех десяти агрегатов, установленная мощность Воткинской ГЭС вырастет до 1150 МВт, обеспечивая более эффективную и надежную выработку электроэнергии.

⚡️ Фото с сайта РусГидро

🔴 На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (ПСЗ «Янтарь», входит в ОСК) состоялось открытие достроечной набережной № 5 после реконструкции.

➡️ 450-метровая причальная стенка повысит производственные мощности предприятия и сократит сроки сдачи заказов за счет одновременной швартовки и достройки большего количества судов (до 4–6 единиц).

➡️ Набережная оборудована подкрановыми путями, инженерными сетями, швартовными устройствами (кнехтами, лебедками). На ней выполнен монтаж сетей электроснабжения, водоснабжения (технической и питьевой воды), пожаротушения, оборудованы пункты электропитания и отбойников.

🟠Для обеспечения производственного цикла верфи погрузочно-разгрузочными работами на набережной установлены два крана российского производства грузоподъемностью 20 тонн и 10 тонн.

🔹 Длина набережной — 450 м; площадь — 3987 кв. м.

🔼 Оснащение:
🔺два портальных крана (грузоподъемностью 10 тонн и 20 тонн);
⏯десять питающих пунктов (380 В, 1600 А);
🔹четыре электрические швартовые лебедки (ЭШЛ-150, 380 кН);
🚼пять пожарных гидрантов.

📸 Фото предоставлено пресс-службой ОСК

✔️ Ремонт элементов плотины Марфин Брод Можайского гидротехнического узла завершается в Москве.

➡️ Специалисты АО "Мосводоканал" восстановят лоток водосброса, отремонтируют дренажные системы плотины и инженерные коммуникации. Обновление ключевых элементов гидротехнического узла обеспечит надежность сооружения.

⏺ Сооружения Можайского гидроузла обеспечивают подачу воды на Западную станцию водоподготовки, хранят запасы и позволяют ограничивать сбросы воды во время половодья и паводков, а также вырабатывают электроэнергию.

👨‍👩‍👧‍👦 Здесь установлена гидроэлектростанция мощностью 2,5 мегаватта, которая полностью покрывает потребности гидроузла в электроэнергии.

📷 Фото из Telegram-канала "Городское хозяйство Москвы"

📌 На Чебоксарской ГЭС ввели в эксплуатацию гидроагрегат №12 с модернизированным рабочим колесом и обновленным гидрогенератором.

⚙️ Механизм поворота лопастей рабочего колеса гидротурбины был заменен в заводских условиях на предприятии компании «Силовые машины», которая также поставила новый статор гидрогенератора. Помимо этого, гидроагрегат получил новую систему автоматического управления.

🆗 На сегодня из 18 гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС уже на 16 заменили механизм поворота лопастей, на 13 – статоры генераторов.

⚡️ Фото с сайта РусГидро

📌 Государственная транспортная лизинговая компания подписала акты технической приемки и приема-передачи четвертого земснаряда проекта Ц490ДМ1, построенного на Цимлянском судомеханическом заводе.

🔼 Судно предназначено для работы на внутренних водных путях с целью устранения лимитирующих участков и обеспечения гарантированных глубин.

🔹 Земснаряд построен по российскому проекту и подходит для разработки грунтов на глубине 1‒12 м. Он оснащен фрезерным и гидравлическим рыхлителем.

⚡ Мощность привода главного насоса составляет 746 кВт, он рассчитан на извлечение до 500 куб. м грунта в час.

📸 Фото из Telegram-канала ГТЛК

🤝 ФГУП «Росморпорт» и «Новая пристань» подписали договор подряда на строительство причалов 22А и 23А пристани 3А в порту Новороссийск.

🪙 Сметная стоимость работ составляет 3,27 млрд рублей.

🏗 Строительство будет осуществляться в два этапа: первый этап включает возведение двух причалов, способных принимать суда класса Panamaх, второй — проведение дноуглубительных работ.

↗️ Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность экспортной инфраструктуры и увеличить суммарную годовую мощность перевалки зерновых культур с текущих 13,6 млн тонн до 25 млн тонн, мощность единовременного хранения возрастет с 370 тыс. тонн до 870 тыс. тонн.

📷 Фото с сайта Росморречфлота

✅ ФАУ «Главгосэкспертиза России» завершает проверку сметной документации по капитальному ремонту основных ворот нижней головы Верхне-Свирского шлюза.

🍀 Стоимость работ составляет 456,4 млн рублей.

🔼 Сейчас также заканчивается разработка проектной и рабочей документации капремонта этого объекта, техническая часть проекта уже получила положительное заключение негосударственной экспертизы.

⚡️ Кроме того, продолжается разработка проекта по капитальному ремонту зданий Верхне-Свирского шлюза. Стоимость проектных работ — 9,1 млн рублей.

📸 Фото с сайта администрации «Волго-Балт»

🟩 Пассажирский причал построят в Октябрьском районе Красноярска к середине лета 2025 года.

🎯 Соответствующий электронный аукцион объявило агентство государственного заказа Красноярского края.

🛳 Причал будет строиться как один из объектов инфраструктуры для развития водного сообщения по маршруту Красноярск — Овсянка — Дивногорск.

🪙 Начальная (максимальная) цена составляет более 74,9 млн рублей.

👨‍💻 Заявки можно подать до 4 декабря, исполнителя определят 6 декабря 2024 года.

📍 Проектируемый объект расположен в Октябрьском районе Красноярска, в 800 м от Свято-Успенского мужского монастыря ниже по течению реки Енисей. Причал рассчитан на среднесуточный пассажирооборот до 200 человек. Длина сооружения в проекте определена по расчетной длине судна — 30 м.

🗓 Продолжительность строительства должна составить 8 месяцев, срок выполнения работ — по 31 июля 2025 года.

✅ Завершены дноуглубительные работы на акватории ПО «Севмаш».

✏️ Они необходимы для поддержания судоходных глубин вблизи причальных стенок верфи, чтобы обеспечивать строительство и испытания атомных подводных лодок четвертого поколения.

⚙️ Дноуглубление выполнил морской самоходный многочерпаковый земснаряд «Онежский залив» Северного морского пароходства. Работы проводились у достроечной набережной в течение шести дней.

📸 Фото с сайта Севмаша

⚡️ Единый перечень создается взамен так называемого Перечня ВАК Минобрнауки РФ, в который входят журналы (в том числе журнал "Гидротехника"), рекомендованные Высшей аттестационной комиссией для публикации результатов научных исследований, - данное решение закреплено постановлением Президиума ВАК от 15 ноября этого года.

👉 Все журналы, которые входят в Перечень ВАК, сохранят свой статус и научные специальности в Едином государственном перечне.

✅ Журналы, которым не была присвоена категория (в том числе журналу "Гидротехника") пройдут в ближайшее время процедуру категорирования.

❌ По решению Президиума ВАК, с 15 ноября приостановлено включение новых изданий в Перечень, но он будет выполнять свои функции до специальных распоряжений Минобрнауки и Президиума ВАК. О критериях и процедуре включения новых научных изданий в Единый государственный перечень будет объявлено дополнительно.

🔼 Ранее для поддержки отечественной науки и формирования единой базы научных публикаций была создана онлайн-платформа российских научных журналов, где представлен и журнал "Гидротехника". Поскольку на государственном уровне было принято решение о создании такой платформы, вероятнее всего, она будет неразрывно связана с Единым государственным перечнем научных изданий.

🖥 Открыта подписка на журнал "Гидротехника" на 2025 год. Подписывайтесь на журнал и будьте в курсе актуальных научных разработок и эффективных практик в сфере гидротехнического строительства!

✔️ В Азово-Донской бассейновой администрации завершились все дноуглубительные работы, запланированные в навигацию 2024 года.

➡️ Дноуглубление проводили на 22 лимитирующих участках, общий объем составил 849 тыс. куб. м (105,9% от плана).

📈 В этом году работу в бассейне выполняли на двух землесосных снарядах проекта 1-516 общей производительностью 1200 куб. м/ч. В результате габариты судового хода были обеспечены не ниже гарантируемых, а судопоток увеличился почти на 25% по сравнению с прошлым годом.

🛳 Грузоперевозки в границах Азово-Донского бассейна внутренних водных путей с начала навигации 2024 года к ноябрю увеличились на 26,5% и составили 7 млн тонн.

📸 Фото из Telegram-канала Росморречфлота