Telegram Group Search
Император Николай II и Цесаревич Алексей с лопатами.
"Император Николай II - это признают и его враги - обладал совершенно исключительным личным обаянием. Он не любил торжеств, громких речей; этикет ему был в тягость. Ему было не по душе все показное, искусственное, всякая широковещательная реклама (это также могло почитаться некоторым недостатком в наш век! ). В тесном кругу, в разговоре с глазу на глаз, он зато умел обворожить своих собеседников, будь то высшие сановники или рабочие посещаемой им мастерской. Его большие серые лучистые глаза дополняли речь, глядели прямо в душу. Эти природные данные еще более подчеркивались тщательным воспитанием. «Я в своей жизни не встречал человека более воспитанного, нежели ныне царствующий император Николай II», - писал граф Витте уже в ту пору, когда он по существу являлся личным врагом государя…"

Сергей Ольденбург(1888-1940).
"Царствование Императора Николая II." М.: "Центрполиграф", 2018. Стр. 36.
Смоленск. Пушкинская улица, 1910 год.
Юрий Васильевич Крупнов продолжает активно обсуждать посты нашего канала. Видно, что тема для него животрепещущая).

Вчера он откомментировал пост с цитатой из книги Святителя Серафима (Соболева) «Русская идеология» о необходимости покаяния русского народа в грехе бунтарства против самодержавной царской власти. Суть критики сводится к тому, что в свержении Царя виноваты белые и Церковь, и, прежде чем призывать к покаянию других, нужно покаяться самому. Очень странный аргумент, потому что русский народ — это не какая-то группа лиц, это и белые, и красные, и духовенство, и дворянство, и пролетариат,и крестьяне. В общем, все. Поэтому говоря о покаянии русского народа, совершенно очевидно, святитель не предлагал исключить из этого покаяния себя или Церковь.

В этой связи я прошу уважаемого Юрия Васильевича подумать вот о чем: вы часто пишете о вине представителей белого движения в свержении Царя, выставляя красных совершенно непричастными непосредственно к свержению. Государственный переворот не был сделан руками большевиков, это факт, но ментально они страстно желали уничтожения монархии и много лет готовили для этого почву. При этом сегодня идеологические последователи белых осознали совершенный грех против Царя и монархии, и с их стороны можно регулярно слышать покаянную риторику по этому вопросу. Осознали ли грех предательства Царя и монархии идеологические последователи красных? И когда от них прозвучат призывы к покаянию и возврату страны на исторический путь православного самодержавия?
"По свидетельству флотских офицеров, близко знавших Императора, он был исключительно скромен, лишен какой бы то ни было рисовки, не любил многословных речей, парадных приемов и балов, любил во всем простоту, а для отдыха предпочитал тихий семейный уют.   Все рассказы о властолюбии Государя, о нежелании поэтому уступить Самодержавие ради каких-то личных выгод совершенно ложны.   Он с радостью передал бы все тягости правления другому лицу, и только сознание долга не давало возможности Государю покинуть свой пост".

В.М. Федоровский. "Николай II и его флот".

На фото: Император Николай II во время осмотра эсминца типа "Новик", 1910-е годы.
Императрица Александра Фёдоровна с Великими Княжнами и Цесаревичем Алексеем во время парада в Царском Селе. Санкт-Петербург, 1909 год.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кинохроника в цвете: Приезд Императора Николая II в город Львов, апрель 1915 года.
Украденная победа в l Мировой войне

«Ни к одной стране судьба не была так жестока, как к России. Ее корабль пошел ко дну, когда гавань была в виду. Она уже претерпела бурю, когда все обрушилось. Все жертвы были уже принесены, вся работа завершена. Отчаяние и измена овладели властью, когда задача была уже выполнена… Российская Империя и русская армия держались, фронт был обеспечен и победа бесспорна. Согласно поверхностной моде нашего времени, царский строй принято трактовать как слепую, прогнившую, ни на что не способную тиранию. Но разбор тридцати месяцев войны с Германией и Австрией должен бы исправить эти легковесные представления…Царь сходит со сцены . Его и всех его любящих предают на страдание и смерть. Его усилия преуменьшают; его действия осуждают; его память порочат... Остановитесь и скажите: а кто же другой оказался пригодным? В людях талантливых и смелых; людях честолюбивых и гордых духом; отважных и властных недостатка не было. Но никто не сумел ответить на те несколько простых вопросов, от которых зависели жизнь и слава России. Держа победу уже в руках, она пала на землю, заживо, как древле Ирод, пожираемая червями»

Военный министр Великобритании Уинстон Черчилль, цитата по книге: Ольденбург С.С. , Царствование императора Николая ll
Цесаревич Алексей Николаевич на яхте "Штандарт", 1906 год.
Стационарные и переносные аккумуляторы производства Балтийского Судостроительного и Механического завода. 1914 г. Для электрических лодок, автомобилей, трамваев, освещения вагонов, экипажных фонарей, для телеграфных и других целей. Использовались также для подводных лодок.
Из ежемесячного журнала "Электротехническое дело" №10, Октябрь 1915 года.
«Глубокое расстройство всей современной жизни не прекратится до тех пор, пока все народы не вспомнят о забытых ими нравственных основах общежития, о которых не перестанет вещать им наш почивший Царь-Мученик самою своею страдальческою кончиною».

Митрополит Анастасий (Грибановский)
Броненосцы типа "Бородино" на Ревельском рейде, 1904 год.
Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий в Российской империи и СССР (1894-1916 гг. – в верстах, 1923-1945 гг. – в км; округлено до единиц в меньшую сторону).

Год/вёрст Год/км
1894/2199 1923/174
1895/1785 1924/1463
1896/2331 1925/459
1897/1889 1926/1190
1898/2815 1927/1026
1899/4964 1928/403
1900/3122 1929/316
1901/2987 1930/942
1902/1063 1931/2542
1903/721 1932/853
1904/1211 1933/486
1905/1382 1934/597
1906/2353 1935/299
1907/1658 1936/799
1908/333 1937/76
1909/396 1938/0
1910/166 1939/1288
1911/459 1940/2524
1912/652 1941/1758
1913/1347 1942/2726
1914/1581 1943/1170
1915/3323 1944/1765
1916/5074 1945/263

РИ: 43811 СССР: 25119

Источник: Афонина Г.М. Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 гг. – М., 1995

Впечатляют темпы расширения ж/д сети в период ПМВ. На их фоне бредни левых дегенератов о железнодорожном коллапсе в русском тылу выглядят ещё забавнее.

Из 9-10 тыс. вёрст железных дорог, построенных в 1914-1916 гг. около тысячи приходится на Мурманскую ж/д, о которой я уже писал здесь.

#статистика@pojiloychelovek
Самара. Струковский сад, 1910-е годы.
Великая Княжна Анастасия Николаевна на яхте "Штандарт", 1907 год.
2025/03/02 04:58:58
Back to Top
HTML Embed Code: