Notice: file_put_contents(): Write of 9463 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Inside Avia | Telegram Webview: inside_avia/3734 -
Telegram Group & Telegram Channel
ДИСТАНЦИИ ВЗЛЁТНО-ПОСАДОЧНОЙ ПОЛОСЫ

Сегодня разберёмся в аббревиатурах TORA, TODA, ASDA, LDA.

TORA = take-off run available или располагаемая длина разбега. Она не включает в себя stopway (концевую полосу безопасности) и clearway (полосу, свободную от препятствий).

TODA = take-off distance available или располагаемая взлётная дистанция. Включает в себя TORA и clearway. Если clearway нет, то TODA = TORA. Помимо земной поверхности может включать в себя и часть воздушного пространства.

Clearway – зона за ВПП, которая по требованиям ИКАО должна быть не менее 152 м в ширину, расположена в центре продолжения осевой линии ВПП и находиться под контролем администрации аэропорта. Уклон не более 1,25% и никакой рельеф местности не должен возвышаться, кроме огней порога.

ASDA = accelerate stop distance available или располагаемая дистанция прерванного взлёта. Включает в себя TORA и stopway.

Stopway – зона в конце ВПП, не менее широкая, чем сама ВПП. Её центром должно быть продолжение осевой линии ВПП. Поверхность должна выдерживать вес самолёта, если он окажется на ней в ходе прерванного взлёта.

LDA = landing distance available или располагаемая посадочная дистанция (РПД).

Если на ВПП не предусматривается концевая полоса торможения или зона, свободная от препятствий, а порог ВПП расположен в конце ВПП, то обычно четыре объявленные дистанции должны быть равны длине ВПП.

Если на ВПП имеется смещенный порог, то РПД будет уменьшена на величину смещения порога ВПП. Смещенный порог ВПП влияет только на РПД для заходов на посадку, выполняемых в направлении данного порога ВПП; все объявленные дистанции для полетов в обратном направлении остаются неизменными. #inside_top



group-telegram.com/inside_avia/3734
Create:
Last Update:

ДИСТАНЦИИ ВЗЛЁТНО-ПОСАДОЧНОЙ ПОЛОСЫ

Сегодня разберёмся в аббревиатурах TORA, TODA, ASDA, LDA.

TORA = take-off run available или располагаемая длина разбега. Она не включает в себя stopway (концевую полосу безопасности) и clearway (полосу, свободную от препятствий).

TODA = take-off distance available или располагаемая взлётная дистанция. Включает в себя TORA и clearway. Если clearway нет, то TODA = TORA. Помимо земной поверхности может включать в себя и часть воздушного пространства.

Clearway – зона за ВПП, которая по требованиям ИКАО должна быть не менее 152 м в ширину, расположена в центре продолжения осевой линии ВПП и находиться под контролем администрации аэропорта. Уклон не более 1,25% и никакой рельеф местности не должен возвышаться, кроме огней порога.

ASDA = accelerate stop distance available или располагаемая дистанция прерванного взлёта. Включает в себя TORA и stopway.

Stopway – зона в конце ВПП, не менее широкая, чем сама ВПП. Её центром должно быть продолжение осевой линии ВПП. Поверхность должна выдерживать вес самолёта, если он окажется на ней в ходе прерванного взлёта.

LDA = landing distance available или располагаемая посадочная дистанция (РПД).

Если на ВПП не предусматривается концевая полоса торможения или зона, свободная от препятствий, а порог ВПП расположен в конце ВПП, то обычно четыре объявленные дистанции должны быть равны длине ВПП.

Если на ВПП имеется смещенный порог, то РПД будет уменьшена на величину смещения порога ВПП. Смещенный порог ВПП влияет только на РПД для заходов на посадку, выполняемых в направлении данного порога ВПП; все объявленные дистанции для полетов в обратном направлении остаются неизменными. #inside_top

BY Inside Avia


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/inside_avia/3734

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from ar


Telegram Inside Avia
FROM American