Telegram Group & Telegram Channel
Видеоэссе недели — новый Патрик Уиллемс. О поездах в кино!

Близость кинематографа и железных дорог во многом обусловлена чисто исторически: «Прибытие поезда» братьев Люмьер — один из самых узнаваемых фильмов раннего немого кино. Поезд сам по себе своеобразная кинетическая эмблема кино, не говоря уже о том, что путешествие по железной дороге напоминает просмотр фильма. Ты сидишь в кресле как минимум пару часов, а за окном проносятся картинки.

Патрик Уиллемс начинает с простого вопроса: «Почему железные дороги так популярны у кинематографистов?» Чтобы ответить на него, он внимательно проследил генеалогию образа поезда в кино — от Люмьеров и «Большого ограбления поезда» через Хичкока и Тони Скотта до последней «Миссии невыполнима». И вот что выяснил.

Во-первых, поезда создают напряжение. Необходимость успеть вовремя, жесткое расписание, замкнутое пространство, невозможность сбежать или легко остановить ход — все это, с одной стороны, факторы тревоги, а с другой, источник массы комичных ситуаций (Бастер Китон не даст соврать). Поэтому поезда — идеальное место действия как для триллеров и боевиков, так и комедий.

Во-вторых, поезда кинематографичны сами по себе. Огромные машины из металла, которые рассекают фантастические пейзажи. А если состав тянет паровоз, то это зрелищнее вдвойне. Словом, это просто способ задать фильму масштаб и внушительность без мобилизации лишних ресурсов.

В-третьих, быстрое движение за окном делает картинку визуально более интересной. Даже простой диалог в таком случае выглядит более захватывающим, поскольку глаз цепляется за образы на фоне. То же можно сказать и про сцены на вокзалах: постоянная толчея добавляет истории динамики.

В-четвертых, поезда — а особенно станции — это очень грустно, потому что там постоянно кто-то расстается. Но вместе с тем тут есть место и для интриги: где еще познакомиться незнакомцам, если не в длинной дороге?

Ну и совершенно отдельное достоинство поездов — это экшн-сцены с их участием. Об этом — в следующем ролике.

Кроме того, в видео цитируются куски из отличного текста Кристы Блюмлингер о связи между братьями Люмьер, поездами и киноавангардом. Статья опубликована в коллективной монографии о кинематографе аттракционов, которая за два десятилетия с момента публикации стала практически классикой киноведения. Жаль, не переведена.

Зато можно не переживать с переводом видео — и посмотреть его в
Яндекс Браузере.



group-telegram.com/kinopoisk_videoessay/735
Create:
Last Update:

Видеоэссе недели — новый Патрик Уиллемс. О поездах в кино!

Близость кинематографа и железных дорог во многом обусловлена чисто исторически: «Прибытие поезда» братьев Люмьер — один из самых узнаваемых фильмов раннего немого кино. Поезд сам по себе своеобразная кинетическая эмблема кино, не говоря уже о том, что путешествие по железной дороге напоминает просмотр фильма. Ты сидишь в кресле как минимум пару часов, а за окном проносятся картинки.

Патрик Уиллемс начинает с простого вопроса: «Почему железные дороги так популярны у кинематографистов?» Чтобы ответить на него, он внимательно проследил генеалогию образа поезда в кино — от Люмьеров и «Большого ограбления поезда» через Хичкока и Тони Скотта до последней «Миссии невыполнима». И вот что выяснил.

Во-первых, поезда создают напряжение. Необходимость успеть вовремя, жесткое расписание, замкнутое пространство, невозможность сбежать или легко остановить ход — все это, с одной стороны, факторы тревоги, а с другой, источник массы комичных ситуаций (Бастер Китон не даст соврать). Поэтому поезда — идеальное место действия как для триллеров и боевиков, так и комедий.

Во-вторых, поезда кинематографичны сами по себе. Огромные машины из металла, которые рассекают фантастические пейзажи. А если состав тянет паровоз, то это зрелищнее вдвойне. Словом, это просто способ задать фильму масштаб и внушительность без мобилизации лишних ресурсов.

В-третьих, быстрое движение за окном делает картинку визуально более интересной. Даже простой диалог в таком случае выглядит более захватывающим, поскольку глаз цепляется за образы на фоне. То же можно сказать и про сцены на вокзалах: постоянная толчея добавляет истории динамики.

В-четвертых, поезда — а особенно станции — это очень грустно, потому что там постоянно кто-то расстается. Но вместе с тем тут есть место и для интриги: где еще познакомиться незнакомцам, если не в длинной дороге?

Ну и совершенно отдельное достоинство поездов — это экшн-сцены с их участием. Об этом — в следующем ролике.

Кроме того, в видео цитируются куски из отличного текста Кристы Блюмлингер о связи между братьями Люмьер, поездами и киноавангардом. Статья опубликована в коллективной монографии о кинематографе аттракционов, которая за два десятилетия с момента публикации стала практически классикой киноведения. Жаль, не переведена.

Зато можно не переживать с переводом видео — и посмотреть его в
Яндекс Браузере.

BY Кинопоиск Видеоэссе




Share with your friend now:
group-telegram.com/kinopoisk_videoessay/735

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from ar


Telegram Кинопоиск Видеоэссе
FROM American