Notice: file_put_contents(): Write of 14971 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Представитель Росавиации | Telegram Webview: korenyako/658 -
Самолет Ан-26Б-100 с регистрационным номером RA-26122 вернулся на Камчатку из Иваново, где находился на длительном (более трех лет) капитальном ремонте.
Следующий «тяжелый» ремонт, по статистике, этой машине понадобится через пять лет.
Как ожидается, борт RA-26122 начнет коммерческие полеты в январе, после новогодних праздников.
Основной приоритет:Оссора, Палана и Тиличики. При необходимости воздушное судно будут использовать для рейсов Соболево, Тигиль и др.
Все перечисленные аэропорты входят в состав подведомственного РосавиацииФКП «Аэропорты Камчатки».
❗️Наличие в парке КАП четвертого Ан-26 позитивно скажется на:
– регулярности полетов компании;
– работе КАП в периоды пиковых нагрузок, например, летом и перед новогодними праздниками. Борт RA-26122 рассчитан на перевозку 36человек или 24человек с грузом;
– возможностях авиакомпании работать за пределами Камчатского края, что снизит нагрузку на его бюджет.
📷Самолет Ан-26Б-100 (RA-26122) в аэропорту Елизово, 29 декабря 2024 года. Фото: КАП
Самолет Ан-26Б-100 с регистрационным номером RA-26122 вернулся на Камчатку из Иваново, где находился на длительном (более трех лет) капитальном ремонте.
Следующий «тяжелый» ремонт, по статистике, этой машине понадобится через пять лет.
Как ожидается, борт RA-26122 начнет коммерческие полеты в январе, после новогодних праздников.
Основной приоритет:Оссора, Палана и Тиличики. При необходимости воздушное судно будут использовать для рейсов Соболево, Тигиль и др.
Все перечисленные аэропорты входят в состав подведомственного РосавиацииФКП «Аэропорты Камчатки».
❗️Наличие в парке КАП четвертого Ан-26 позитивно скажется на:
– регулярности полетов компании;
– работе КАП в периоды пиковых нагрузок, например, летом и перед новогодними праздниками. Борт RA-26122 рассчитан на перевозку 36человек или 24человек с грузом;
– возможностях авиакомпании работать за пределами Камчатского края, что снизит нагрузку на его бюджет.
📷Самолет Ан-26Б-100 (RA-26122) в аэропорту Елизово, 29 декабря 2024 года. Фото: КАП
But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said.
from ar
