Telegram Group & Telegram Channel
«Горячие точки» морской торговли в 2025 году

Регионы, где геополитические риски пересекаются с экономической динамикой, способны менять глобальные маршруты морских перевозок

В Container News отметили ключевые «горячие точки» морской торговли, которые будут определять судоходную отрасль в 2025 году

В каждой из этих «точек» существуют уникальные проблемы и риски, которые могут повлиять на глобальные судоходные маршруты, торговые потоки и безопасность на море:

• Тайваньский пролив

Тайваньский пролив является очагом напряженности в отношениях между Китаем и Тайванем, что имеет значительные последствия для международного судоходства. Учитывая его стратегическое расположение, любое усиление военной напряженности или конфликт могут нарушить работу одного из самых оживленных судоходных путей в мире, повлиять на глобальные цепочки поставок и увеличить стоимость перевозок из-за перенаправления трафика и повышенных мер безопасности

• Южно-Китайское море

Этот регион имеет важнейшее значение для морской торговли, через него ежегодно проходит более $3 трлн оборота. Продолжающиеся территориальные споры с участием нескольких стран, включая Китай, Филиппины, Вьетнам и Малайзию, а также милитаризация Китаем различных островов создают нестабильную обстановку, которая может привести к конфликтам и нарушению судоходных маршрутов

• Китайские порты двойного назначения

Создание Китаем портов двойного назначения в таких стратегически важных местах, как Джибути, Гвадар в Пакистане и провинция Хайнань, повышает его способность проецировать военную мощь и влияет на ключевые морские торговые маршруты. Эти порты, способствуя коммерческой торговле, также служат военным целям, что создает дополнительные стратегические сложности и потенциальные точки конфликта, особенно с государствами, настороженно относящимися к растущему морскому потенциалу Китая

• Гвинейский залив

Гвинейский залив остается очагом пиратства и преступлений на море, что существенно влияет на безопасность морской торговли. Отсутствие эффективного управления морскими перевозками в регионе приводит к увеличению риска кражи грузов, похищения людей и контрабанды. Эти угрозы требуют повышения мер безопасности, расходов на страхование и потенциально более длинных судоходных маршрутов, чтобы избежать зон повышенного риска

• Панамский канал

Периодические засухи, влияющие на уровень воды в Панамском канале, приводят к эксплуатационным ограничениям по осадке и грузоподъемности судов. Это влияет на экономику судоходных маршрутов, опирающихся на канал, особенно для балкеров и танкеров СПГ. Такие экологические проблемы требуют принятия адаптационных мер и потенциально дорогостоящей модернизации инфраструктуры для обеспечения эксплуатационной устойчивости канала

• Черное море

Геополитическая динамика в Черном море, на которую влияет СВО, оказывает непосредственное влияние на безопасность мореплавания и торговлю в регионе. Нестабильность в этом районе может повлиять на судоходные маршруты, транспортировку нефти и газа

• Баб-эль-Мандебский и Ормузский проливы

Баб-эль-Мандебский и Ормузский проливы являются важнейшими перевалочными пунктами для глобальных поставок энергоносителей и торговых потоков. Продолжающийся конфликт в Йемене создает риски для Баб-эль-Мандебского пролива, потенциально позволяя совершать деструктивные действия, такие как ракетные атаки и атаки беспилотников на судоходство

Ормузский пролив также подвергается угрозе со стороны геополитических маневров Ирана, которые могут нарушить потоки нефти и привести к значительным последствиям для мировой экономики

«Эти риски подчеркивают необходимость адаптации судоходных компаний путем расширения возможностей оценки геополитических рисков и разработки более устойчивых и гибких операционных стратегий для преодоления неопределенности быстро меняющегося глобального ландшафта»



group-telegram.com/logistved/3496
Create:
Last Update:

«Горячие точки» морской торговли в 2025 году

Регионы, где геополитические риски пересекаются с экономической динамикой, способны менять глобальные маршруты морских перевозок

В Container News отметили ключевые «горячие точки» морской торговли, которые будут определять судоходную отрасль в 2025 году

В каждой из этих «точек» существуют уникальные проблемы и риски, которые могут повлиять на глобальные судоходные маршруты, торговые потоки и безопасность на море:

• Тайваньский пролив

Тайваньский пролив является очагом напряженности в отношениях между Китаем и Тайванем, что имеет значительные последствия для международного судоходства. Учитывая его стратегическое расположение, любое усиление военной напряженности или конфликт могут нарушить работу одного из самых оживленных судоходных путей в мире, повлиять на глобальные цепочки поставок и увеличить стоимость перевозок из-за перенаправления трафика и повышенных мер безопасности

• Южно-Китайское море

Этот регион имеет важнейшее значение для морской торговли, через него ежегодно проходит более $3 трлн оборота. Продолжающиеся территориальные споры с участием нескольких стран, включая Китай, Филиппины, Вьетнам и Малайзию, а также милитаризация Китаем различных островов создают нестабильную обстановку, которая может привести к конфликтам и нарушению судоходных маршрутов

• Китайские порты двойного назначения

Создание Китаем портов двойного назначения в таких стратегически важных местах, как Джибути, Гвадар в Пакистане и провинция Хайнань, повышает его способность проецировать военную мощь и влияет на ключевые морские торговые маршруты. Эти порты, способствуя коммерческой торговле, также служат военным целям, что создает дополнительные стратегические сложности и потенциальные точки конфликта, особенно с государствами, настороженно относящимися к растущему морскому потенциалу Китая

• Гвинейский залив

Гвинейский залив остается очагом пиратства и преступлений на море, что существенно влияет на безопасность морской торговли. Отсутствие эффективного управления морскими перевозками в регионе приводит к увеличению риска кражи грузов, похищения людей и контрабанды. Эти угрозы требуют повышения мер безопасности, расходов на страхование и потенциально более длинных судоходных маршрутов, чтобы избежать зон повышенного риска

• Панамский канал

Периодические засухи, влияющие на уровень воды в Панамском канале, приводят к эксплуатационным ограничениям по осадке и грузоподъемности судов. Это влияет на экономику судоходных маршрутов, опирающихся на канал, особенно для балкеров и танкеров СПГ. Такие экологические проблемы требуют принятия адаптационных мер и потенциально дорогостоящей модернизации инфраструктуры для обеспечения эксплуатационной устойчивости канала

• Черное море

Геополитическая динамика в Черном море, на которую влияет СВО, оказывает непосредственное влияние на безопасность мореплавания и торговлю в регионе. Нестабильность в этом районе может повлиять на судоходные маршруты, транспортировку нефти и газа

• Баб-эль-Мандебский и Ормузский проливы

Баб-эль-Мандебский и Ормузский проливы являются важнейшими перевалочными пунктами для глобальных поставок энергоносителей и торговых потоков. Продолжающийся конфликт в Йемене создает риски для Баб-эль-Мандебского пролива, потенциально позволяя совершать деструктивные действия, такие как ракетные атаки и атаки беспилотников на судоходство

Ормузский пролив также подвергается угрозе со стороны геополитических маневров Ирана, которые могут нарушить потоки нефти и привести к значительным последствиям для мировой экономики

«Эти риски подчеркивают необходимость адаптации судоходных компаний путем расширения возможностей оценки геополитических рисков и разработки более устойчивых и гибких операционных стратегий для преодоления неопределенности быстро меняющегося глобального ландшафта»

BY ЛОГИСТ




Share with your friend now:
group-telegram.com/logistved/3496

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis."
from ar


Telegram ЛОГИСТ
FROM American