Историческое событие для технологического суверенитета нашей страны — строим крупнейший в России завод тяговых батарей, которые являются, по сути, сердцем электромобилей.
Без этого производства создание собственного отечественного электромобиля практически невозможно.
Через два года здесь будет создан современнейший завод. Также запустим Центр техобслуживания электробусов.
Два уникальных предприятия. Отечественное транспортное машиностроение будет развиваться, снизится себестоимость техники, и она станет доступнее.
Огромную пользу принесёт создание Центра технического обслуживания транспорта. Сроки эксплуатации электробусов и другой техники возрастут. Мы сможем увеличить число городских маршрутов, а для пассажиров поездки станут ещё комфортнее и безопаснее.
▫️ "Росатом" оснастит завод современным оборудованием, обеспечит его запуск и дальнейший производственный процесс;
▫️ "КАМАЗ" поможет внедрить и установить продукцию завода на личный и городской транспорт;
▫️ мы, со своей стороны, построим производственные здания и в течение 6 лет закупим больше 155 тыс. тяговых аккумуляторных батарей для электробусов, автомобилей "Москвич" и речных электросудов на сумму 172 млрд рублей.
Выйти на проектные мощности по производству литий-ионных аккумуляторов планируется в 2026 году, а закончить строительство и запустить Центр технического обслуживания транспорта — в конце 2025 года.
Историческое событие для технологического суверенитета нашей страны — строим крупнейший в России завод тяговых батарей, которые являются, по сути, сердцем электромобилей.
Без этого производства создание собственного отечественного электромобиля практически невозможно.
Через два года здесь будет создан современнейший завод. Также запустим Центр техобслуживания электробусов.
Два уникальных предприятия. Отечественное транспортное машиностроение будет развиваться, снизится себестоимость техники, и она станет доступнее.
Огромную пользу принесёт создание Центра технического обслуживания транспорта. Сроки эксплуатации электробусов и другой техники возрастут. Мы сможем увеличить число городских маршрутов, а для пассажиров поездки станут ещё комфортнее и безопаснее.
▫️ "Росатом" оснастит завод современным оборудованием, обеспечит его запуск и дальнейший производственный процесс;
▫️ "КАМАЗ" поможет внедрить и установить продукцию завода на личный и городской транспорт;
▫️ мы, со своей стороны, построим производственные здания и в течение 6 лет закупим больше 155 тыс. тяговых аккумуляторных батарей для электробусов, автомобилей "Москвич" и речных электросудов на сумму 172 млрд рублей.
Выйти на проектные мощности по производству литий-ионных аккумуляторов планируется в 2026 году, а закончить строительство и запустить Центр технического обслуживания транспорта — в конце 2025 года.
For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more.
from ar
