В Якутии завершаются работы по нацпроекту «Безопасные качественные дороги»
В декабре в Якутии завершится реконструкция участков автодорог «Умнас» (с 11 по 20 км) и «Нам» (с 7,4 по 11 км). Таким образом, в регионе завершится национальный проект «Безопасные качественные дороги».
За пять лет реализации проекта в порядок приведено около 1220 км дорог, а также построено и отремонтировано 11 мостов общей протяженностью 1,5 тысячи погонных метров на региональных магистралях.
С 2025 года работы продолжатся в рамках нового проекта «Инфраструктура для жизни», который продлится до 2030 года. В его рамках Правительство России ставит цель к 2030 году увеличить долю федеральных дорог, соответствующих нормативам, до 85%, а региональных — до 60%.
Особое внимание в Якутии уделяется транспортной доступности. В соответствии с указом главы республики Айсена Николаева, к 2030 году планируется в четыре раза повысить наземную транспортную доступность, обеспечив круглогодичный выход на магистральную сеть автомобильных и железных дорог России.
В Якутии завершаются работы по нацпроекту «Безопасные качественные дороги»
В декабре в Якутии завершится реконструкция участков автодорог «Умнас» (с 11 по 20 км) и «Нам» (с 7,4 по 11 км). Таким образом, в регионе завершится национальный проект «Безопасные качественные дороги».
За пять лет реализации проекта в порядок приведено около 1220 км дорог, а также построено и отремонтировано 11 мостов общей протяженностью 1,5 тысячи погонных метров на региональных магистралях.
С 2025 года работы продолжатся в рамках нового проекта «Инфраструктура для жизни», который продлится до 2030 года. В его рамках Правительство России ставит цель к 2030 году увеличить долю федеральных дорог, соответствующих нормативам, до 85%, а региональных — до 60%.
Особое внимание в Якутии уделяется транспортной доступности. В соответствии с указом главы республики Айсена Николаева, к 2030 году планируется в четыре раза повысить наземную транспортную доступность, обеспечив круглогодичный выход на магистральную сеть автомобильных и железных дорог России.
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government.
from ar
