Альтернативой быстрым зарядкам для электрокаров в РФ могут стать сменные батареи - эксперт
Источник: РИА Новости Альтернативой быстрым зарядкам для электромобилей и даже целью в России может стать пример Китая, где развивается "заправка" просто с заменой аккумулятора на зарядной станции, рассказал РИА Новости коммерческий директор ONDER (компания-разработчик систем управления для электрозаправочных станций ПАО "Русгидро", NSP, Сетевой компании РТ (партнер "Энерджинет") Марат Муфлиханов.
Он отметил, что среднее время зарядки электромобилей на станциях, которые работают с использованием системы управления ONDER, составляет порядка 40 минут . И ключевое, что может повысить уровень комфорта для водителей электромобилей, - это развитие сопутствующей инфраструктуры. Например, за счет увеличения числа зарядок возле торговых центров, кафе, ресторанов. Также перспективно создание зарядных хабов на платных трассах или в целом в местах скопления людей.
"Альтернативный и, возможно, целевой сценарий - идти по пути Китая, в котором появился тренд на быстрые заправки в логике быстрой замены батарейки на станции (за 5-7 минут)", - добавил Муфлиханов.
Он напомнил, что сейчас уже шесть китайских брендов заявили о выпуске машин со сменными аккумуляторами - GAC, Wuling, SAIC, BAIC, Hongqi и Changan. Некоторые такие машины выйдут на рынок уже в начале 2025 года.
Альтернативой быстрым зарядкам для электрокаров в РФ могут стать сменные батареи - эксперт
Источник: РИА Новости Альтернативой быстрым зарядкам для электромобилей и даже целью в России может стать пример Китая, где развивается "заправка" просто с заменой аккумулятора на зарядной станции, рассказал РИА Новости коммерческий директор ONDER (компания-разработчик систем управления для электрозаправочных станций ПАО "Русгидро", NSP, Сетевой компании РТ (партнер "Энерджинет") Марат Муфлиханов.
Он отметил, что среднее время зарядки электромобилей на станциях, которые работают с использованием системы управления ONDER, составляет порядка 40 минут . И ключевое, что может повысить уровень комфорта для водителей электромобилей, - это развитие сопутствующей инфраструктуры. Например, за счет увеличения числа зарядок возле торговых центров, кафе, ресторанов. Также перспективно создание зарядных хабов на платных трассах или в целом в местах скопления людей.
"Альтернативный и, возможно, целевой сценарий - идти по пути Китая, в котором появился тренд на быстрые заправки в логике быстрой замены батарейки на станции (за 5-7 минут)", - добавил Муфлиханов.
Он напомнил, что сейчас уже шесть китайских брендов заявили о выпуске машин со сменными аккумуляторами - GAC, Wuling, SAIC, BAIC, Hongqi и Changan. Некоторые такие машины выйдут на рынок уже в начале 2025 года.
BY 2035. Новости НТИ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat.
from ar
