Возвращение южкокорейских автогигантов: правда или миф
На фоне наметившегося диалога между Россией и США в бизнес-сообществе заговорили об осторожном оптимизме.
Один из поводов для обсуждений — слухи о возможном возвращении южкокорейских автопроизводителей, таких как Hyundai и Kia, которые в 2022 году приостановили работу в России.
Никаких официальных заявлений нет, но в СМИ утверждают: компании изучают варианты выкупа своих заводов и восстановления производства.
Российский авторынок один из крупнейших в Европе. Уход корейцев и европейцев сформировал дефицит на нашем рынке и привел к росту цен.
Дефицит начали заполнять китайские производители и новые рекорды ставить АвтоВАЗ. Альтернатива, хотя и весьма спорная, была найдена.
А для ушедших компаний потеря российского рынка обернулась убытками, потому что выпавшие объемы продать никому не получается.
Хотя подтверждений о возвращении ушедших брендов нет, но есть твердое убеждение, как только появится возможность, все начнут возвращаться на свои места и возобновлять бизнес в стране.
Возвращение южкокорейских автогигантов: правда или миф
На фоне наметившегося диалога между Россией и США в бизнес-сообществе заговорили об осторожном оптимизме.
Один из поводов для обсуждений — слухи о возможном возвращении южкокорейских автопроизводителей, таких как Hyundai и Kia, которые в 2022 году приостановили работу в России.
Никаких официальных заявлений нет, но в СМИ утверждают: компании изучают варианты выкупа своих заводов и восстановления производства.
Российский авторынок один из крупнейших в Европе. Уход корейцев и европейцев сформировал дефицит на нашем рынке и привел к росту цен.
Дефицит начали заполнять китайские производители и новые рекорды ставить АвтоВАЗ. Альтернатива, хотя и весьма спорная, была найдена.
А для ушедших компаний потеря российского рынка обернулась убытками, потому что выпавшие объемы продать никому не получается.
Хотя подтверждений о возвращении ушедших брендов нет, но есть твердое убеждение, как только появится возможность, все начнут возвращаться на свои места и возобновлять бизнес в стране.
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world."
from ar
