Telegram Group & Telegram Channel
Российские авиакомпании перевезли в 2021 году 111 млн пассажиров - всего на 13% меньше, чем в 2019. Из них 87,5 млн на внутренних линиях (+20%) и 23,5 млн на зарубежных (-57%).

Топ-10 по пассажиропотоку в 2021 году (разница с 2019 годом):

• "Аэрофлот" - 21,4 млн человек (-43%);

• S7 - 17,8 млн чел. (-1%);

• "Победа" - 14,4 чел. (+40%);

• "Россия" - 10 млн чел. (-14%);

• "Уральские авиалинии" - 9,2 млн чел. (-4%);

• UTair - 7,1 млн чел. (-8%);

• Nordwind Airlines - 5,9 млн чел. (+7%);

• Azur Air - 3,7 млн чел. (-36%);

• Smartavia - 3,6 млн чел. (+78%);

• Red Wings - 3 млн чел. (-2%).

Большинство отечественных перевозчиков еще не до конца адаптировалось к постковидной реальности.

Серьезный прирост демонстрируют только бюджетные авиакомпании - Smartavia, взлетевшая с 13 на девятую позицию по пассажиропотоку в стране, и "Победа", которая обошла другую "дочку" "Аэрофлота" - "Россию" - и приближается по количеству клиентов к S7.

Чартерная Nordwind Airlines тоже в плюсе, в отличие от своего главного конкурента - Azur Air. Причем не только по пассажирским, но и по грузоперевозкам, которые у Nordwind Airlines выросли в 2021 году в шесть раз по сравнению с доковидными - до 27,7 тыс. тонн.



group-telegram.com/premni/2533
Create:
Last Update:

Российские авиакомпании перевезли в 2021 году 111 млн пассажиров - всего на 13% меньше, чем в 2019. Из них 87,5 млн на внутренних линиях (+20%) и 23,5 млн на зарубежных (-57%).

Топ-10 по пассажиропотоку в 2021 году (разница с 2019 годом):

• "Аэрофлот" - 21,4 млн человек (-43%);

• S7 - 17,8 млн чел. (-1%);

• "Победа" - 14,4 чел. (+40%);

• "Россия" - 10 млн чел. (-14%);

• "Уральские авиалинии" - 9,2 млн чел. (-4%);

• UTair - 7,1 млн чел. (-8%);

• Nordwind Airlines - 5,9 млн чел. (+7%);

• Azur Air - 3,7 млн чел. (-36%);

• Smartavia - 3,6 млн чел. (+78%);

• Red Wings - 3 млн чел. (-2%).

Большинство отечественных перевозчиков еще не до конца адаптировалось к постковидной реальности.

Серьезный прирост демонстрируют только бюджетные авиакомпании - Smartavia, взлетевшая с 13 на девятую позицию по пассажиропотоку в стране, и "Победа", которая обошла другую "дочку" "Аэрофлота" - "Россию" - и приближается по количеству клиентов к S7.

Чартерная Nordwind Airlines тоже в плюсе, в отличие от своего главного конкурента - Azur Air. Причем не только по пассажирским, но и по грузоперевозкам, которые у Nordwind Airlines выросли в 2021 году в шесть раз по сравнению с доковидными - до 27,7 тыс. тонн.

BY Пристегните ремни | авиация


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/premni/2533

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from ar


Telegram Пристегните ремни | авиация
FROM American