Notice: file_put_contents(): Write of 338 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 8530 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Пристегните ремни | авиация | Telegram Webview: premni/5615 -
S7 Airlines сократит провозные емкости на 10-15% в ноябре - марте по сравнению с прошлогодними.
Такое решение связывают с плановым техобслуживанием самолетов. Сейчас 20% авиапарка "Сибири" не летает - всего во флоте перевозчика 103 ВС.
Более конкретной причиной называют сложности с ремонтом Airbus A320/А321neo и их американскими двигателями Pratt & Whitney. Треть этих самолетов - 13 из 39 - у S7 сейчас не эксплуатируется.
Ремонтировать PW1000G в России не умеют. Поэтому S7 ищет пути решения проблем с поддержанием P&W в рабочем состоянии, говорят источники в компании. А в Минтрансе - что S7 хотела избавиться от neo и запросить разрешение на вывоз их за рубеж.
S7 уже вернула пару западных самолетов лизингодателям в прошлом году. Но тогда это были Boeing 737 МАХ, на которых летать в России все равно нельзя. При этом AirBridgeCargo тоже хотела отказаться от большинства грузовых Boeing 747, но ей не разрешили вывести их за границу. Вполне вероятно, что и "Сибири" уже не дали бы этого сделать.
S7 Airlines сократит провозные емкости на 10-15% в ноябре - марте по сравнению с прошлогодними.
Такое решение связывают с плановым техобслуживанием самолетов. Сейчас 20% авиапарка "Сибири" не летает - всего во флоте перевозчика 103 ВС.
Более конкретной причиной называют сложности с ремонтом Airbus A320/А321neo и их американскими двигателями Pratt & Whitney. Треть этих самолетов - 13 из 39 - у S7 сейчас не эксплуатируется.
Ремонтировать PW1000G в России не умеют. Поэтому S7 ищет пути решения проблем с поддержанием P&W в рабочем состоянии, говорят источники в компании. А в Минтрансе - что S7 хотела избавиться от neo и запросить разрешение на вывоз их за рубеж.
S7 уже вернула пару западных самолетов лизингодателям в прошлом году. Но тогда это были Boeing 737 МАХ, на которых летать в России все равно нельзя. При этом AirBridgeCargo тоже хотела отказаться от большинства грузовых Boeing 747, но ей не разрешили вывести их за границу. Вполне вероятно, что и "Сибири" уже не дали бы этого сделать.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.”
from ar
