Notice: file_put_contents(): Write of 8616 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Proeconomics | Telegram Webview: proeconomics/15327 -
Сколько стоит быстрая зарядка электромобиля в разных странах Европы? Огромная разница в расходах между странами. Интересно, что в стране с наибольшим количеством электромобилей в мире на душу населения (Норвегия) также самые высокие расходы на быструю зарядку. И это ещё при том, что энергосистема Норвегии на 90% питается от ГЭС, которые, как известно, вырабатывают самоё дешёвое по себестоимости электричество.
За эталон в этой таблице взят электромобиль Tesla-3, расходы на 100 км пробега. Машина с ДВС схожего класса на 100 км пробега потребует около 8 литров бензина. При стоимости литра в 1,5-2 евро (например, во Франции литр А-95 сейчас стоит 1,7-1,8 евро) расходы на машину с ДВС составят 12-16 евро. Почти во всех странах Европы, кроме Норвегии и Словении, заправка электричеством обойдётся дешевле заправки бензином (или дизелем).
Сколько стоит быстрая зарядка электромобиля в разных странах Европы? Огромная разница в расходах между странами. Интересно, что в стране с наибольшим количеством электромобилей в мире на душу населения (Норвегия) также самые высокие расходы на быструю зарядку. И это ещё при том, что энергосистема Норвегии на 90% питается от ГЭС, которые, как известно, вырабатывают самоё дешёвое по себестоимости электричество.
За эталон в этой таблице взят электромобиль Tesla-3, расходы на 100 км пробега. Машина с ДВС схожего класса на 100 км пробега потребует около 8 литров бензина. При стоимости литра в 1,5-2 евро (например, во Франции литр А-95 сейчас стоит 1,7-1,8 евро) расходы на машину с ДВС составят 12-16 евро. Почти во всех странах Европы, кроме Норвегии и Словении, заправка электричеством обойдётся дешевле заправки бензином (или дизелем).
The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks.
from ar
