Telegram Group & Telegram Channel
Ростов-на-Дону: как перевозчики города обходят систему контроля транспортной работы в вечернее время.

В администрации Ростова неоднократно говорили, что проверяют количество транспорта на линии по состоянию на 22:00. Отчёт именно на это время даёт лицам принимающим решение картину работы. За недовыпуски перевозчикам выписываются штрафы.

В условиях нехватки водителей и явного нежелания понимать важность вечерней работы по графику транспортники Ростова идут на различные ухищрения, чтобы, с одной стороны, попасть в отчёт и показать, что машины на линии есть, а с другой стороны – иметь возможность сразу же после заветной минуты поехать в гараж.

Разобрали основные способы «показухи» на линии и ответы транспортных компаний в ключе «вы сами виноваты». Для публикации скриншотов мы использовали сервис bus.perseus.su – он показывает, как ехал транспорт в прошлом.

Занимаются этим машины и коммерческих перевозчиков, и муниципальных – хотя, по сути, последние должны быть образцом работы. Автобусы №33 и №56 скапливаются на конечной «Верхний Темерник» и ждут заветного времени с включённым ГЛОНАСС.

Попали в отчёт, что якобы находятся на маршруте? Можно ехать по своим гаражам.

Аналогичная ситуация с электробусами №88 и №58. Последние делают вид, что заряжаются на Сельмаше и ждут 22:00. Иногда стоят даже вдвоём – хотя на одной зарядке два электробуса сразу не зарядить.

«Я – черепаха», или езда медленно по центру до точки, после которой можно съехать с линии. Реализовал это, к нашему удивлению, муниципальный перевозчик. Расскажем на примере автобуса №42. Водитель отправляется в 21:35 (по расписанию) от Центрального рынка и предупреждает, что едет только до улицы Погодина (в районе площади Ленина). При этом автобус двигается со скоростью 5 км/ч – полагаем, что это для того, чтобы не уехать слишком далеко к 22:00. Через несколько минут после «часа икс» можно всех высадить и поехать в гараж. В отчёт попал, но рейс, по факту, не сделал.

«Дьявол в деталях» или работа транспорта в одну сторону – в сторону гаража. Вечером после работы, учёбы или театра вы можете ждать транспорт из центра. И он на линии есть. И даже едет. Но только – в центр. Транспорт же на линии есть? А остальное уже детали для отчёта.

Удивительно, что это происходит в миллионном городе. Ещё удивительней, что такое происходит и с автобусами муниципальных перевозчиков.

✍️Подписаться на наш канал


https://rostovgortrans.ru/2024/11/15/8645/kak-transport-rostova-imitiruet-vechernjuju-rabotu-ili-passazhir-sam-vinovat/



group-telegram.com/publictransportrf/8450
Create:
Last Update:

Ростов-на-Дону: как перевозчики города обходят систему контроля транспортной работы в вечернее время.

В администрации Ростова неоднократно говорили, что проверяют количество транспорта на линии по состоянию на 22:00. Отчёт именно на это время даёт лицам принимающим решение картину работы. За недовыпуски перевозчикам выписываются штрафы.

В условиях нехватки водителей и явного нежелания понимать важность вечерней работы по графику транспортники Ростова идут на различные ухищрения, чтобы, с одной стороны, попасть в отчёт и показать, что машины на линии есть, а с другой стороны – иметь возможность сразу же после заветной минуты поехать в гараж.

Разобрали основные способы «показухи» на линии и ответы транспортных компаний в ключе «вы сами виноваты». Для публикации скриншотов мы использовали сервис bus.perseus.su – он показывает, как ехал транспорт в прошлом.

Занимаются этим машины и коммерческих перевозчиков, и муниципальных – хотя, по сути, последние должны быть образцом работы. Автобусы №33 и №56 скапливаются на конечной «Верхний Темерник» и ждут заветного времени с включённым ГЛОНАСС.

Попали в отчёт, что якобы находятся на маршруте? Можно ехать по своим гаражам.

Аналогичная ситуация с электробусами №88 и №58. Последние делают вид, что заряжаются на Сельмаше и ждут 22:00. Иногда стоят даже вдвоём – хотя на одной зарядке два электробуса сразу не зарядить.

«Я – черепаха», или езда медленно по центру до точки, после которой можно съехать с линии. Реализовал это, к нашему удивлению, муниципальный перевозчик. Расскажем на примере автобуса №42. Водитель отправляется в 21:35 (по расписанию) от Центрального рынка и предупреждает, что едет только до улицы Погодина (в районе площади Ленина). При этом автобус двигается со скоростью 5 км/ч – полагаем, что это для того, чтобы не уехать слишком далеко к 22:00. Через несколько минут после «часа икс» можно всех высадить и поехать в гараж. В отчёт попал, но рейс, по факту, не сделал.

«Дьявол в деталях» или работа транспорта в одну сторону – в сторону гаража. Вечером после работы, учёбы или театра вы можете ждать транспорт из центра. И он на линии есть. И даже едет. Но только – в центр. Транспорт же на линии есть? А остальное уже детали для отчёта.

Удивительно, что это происходит в миллионном городе. Ещё удивительней, что такое происходит и с автобусами муниципальных перевозчиков.

✍️Подписаться на наш канал


https://rostovgortrans.ru/2024/11/15/8645/kak-transport-rostova-imitiruet-vechernjuju-rabotu-ili-passazhir-sam-vinovat/

BY Общественный транспорт





Share with your friend now:
group-telegram.com/publictransportrf/8450

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea.
from ar


Telegram Общественный транспорт
FROM American