Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/reloview/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ReloView | Австрия | Европа | Telegram Webview: reloview/106 -
Параллельно истории из 1-ой части развивалась и другая: Нужно было доказать, что машина российской сборки тоже машина.
❓Как доказать? Получить Сертификат соответствия. Здесь это справка от официального дилера или представительства, в которой указываются все технические характеристики авто, в т.ч. экологические. Обычно стоимость её около 200 Евро и изготавливают в течение 2-4 недель.
📌Естественно, без сложностей не обошлось: Как оказалось, в Австрии представительство Chevrolet де-факто отсутствует. Написав письма разным дилерам, в представительство General Motors и даже в Stellantis ответ был либо мы не выдаём такие документы, либо у нас нет информации о машине. При этом очевидно, что если приехать на станцию ТО без тех.информации - будут проблемы.
❓Что мы делали - проходили процедуру единичной сертификации автомобиля - Einzelgenehmigung:
▪️Искали российский сертификат соответствия, чтобы предоставить тех. характеристики. Итого, потратив 30 минут на поиск и 400 рублей на справку была получена нужная pdf-ка.
▪️Назначили термин, приехали на станцию ТО. Сказать, что ребята на станции ТО были слегка удивлены - не сказать ничего)) К счастью, таможенники уже внесли данные о машине в базу (так получилось, что термин у нас был ещё до того, как пришли документы с таможни), и с нами начал работать англоязычный сотрудник, которому самому хотелось пройти этот квест. Российский сертификат определенно помог, т.к. для проверяющего это была хоть какая-то бумага с печатью. Он не понимал слова, но цифры подтверждались, а большего ему и не надо))
▪️Прошли процедуру ТО: Провели техническую проверку, заставили снять тонировку (поскольку в ЕС нужно, чтобы тонировка была с маркировкой) и взвесили.
🦾В общем, процедуру прошли, документы о соответствии (аналог ПТС) получилии всего 156 Евро потратили.
Параллельно истории из 1-ой части развивалась и другая: Нужно было доказать, что машина российской сборки тоже машина.
❓Как доказать? Получить Сертификат соответствия. Здесь это справка от официального дилера или представительства, в которой указываются все технические характеристики авто, в т.ч. экологические. Обычно стоимость её около 200 Евро и изготавливают в течение 2-4 недель.
📌Естественно, без сложностей не обошлось: Как оказалось, в Австрии представительство Chevrolet де-факто отсутствует. Написав письма разным дилерам, в представительство General Motors и даже в Stellantis ответ был либо мы не выдаём такие документы, либо у нас нет информации о машине. При этом очевидно, что если приехать на станцию ТО без тех.информации - будут проблемы.
❓Что мы делали - проходили процедуру единичной сертификации автомобиля - Einzelgenehmigung:
▪️Искали российский сертификат соответствия, чтобы предоставить тех. характеристики. Итого, потратив 30 минут на поиск и 400 рублей на справку была получена нужная pdf-ка.
▪️Назначили термин, приехали на станцию ТО. Сказать, что ребята на станции ТО были слегка удивлены - не сказать ничего)) К счастью, таможенники уже внесли данные о машине в базу (так получилось, что термин у нас был ещё до того, как пришли документы с таможни), и с нами начал работать англоязычный сотрудник, которому самому хотелось пройти этот квест. Российский сертификат определенно помог, т.к. для проверяющего это была хоть какая-то бумага с печатью. Он не понимал слова, но цифры подтверждались, а большего ему и не надо))
▪️Прошли процедуру ТО: Провели техническую проверку, заставили снять тонировку (поскольку в ЕС нужно, чтобы тонировка была с маркировкой) и взвесили.
🦾В общем, процедуру прошли, документы о соответствии (аналог ПТС) получилии всего 156 Евро потратили.
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth."
from ar
