Telegram Group & Telegram Channel
1877 год: К четырем осям для тяги #Хронограф

В этом году директором Департамента железных дорог был назначен ученый-мостостроитель Дмитрий Журавский. Он занимал этот пост на протяжении 12 лет, осуществив ряд важных мероприятий по увеличению провозной способности железных дорог.

Во время Русско-турецкой войны 1877-1878 годов обнаружились крупные недостатки в работе железнодорожного транспорта, которые исследовала специальная министерская комиссия. Было проведено обследование железных дорог, проанализировано состояние и использование паровозного парка. Перед Министерством путей сообщения встали задачи создания более мощных паровозов новых типов и проведения преобразований в локомотивном хозяйстве.

В результате немного позднее, в 1880 году, происходит переход к массовой постройке локомотивов типа 0–4–0. Им было присвоено обозначение серии Ч, что расшифровывалось как «четырехпарка» или «четырехосные».

Локомотивы этой серии строились до 1902 года Коломенским, Невским, Мальцевским, Брянским и Путиловским заводами. Паровозы серии Ч всех индексов после революции были заменены более мощными паровозами и уже не работали с поездами, а использовались на маневрах и вспомогательной работе. Если на 1 января 1914 года на железных дорогах МПС было 1283 паровоза серии Ч, то в середине 1930-х годов их оставалось около 250, а на 1 января 1940-го – всего 160.

Иллюстрация: Паровоз типа 0-4-0

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

-
1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/3514
Create:
Last Update:

1877 год: К четырем осям для тяги #Хронограф

В этом году директором Департамента железных дорог был назначен ученый-мостостроитель Дмитрий Журавский. Он занимал этот пост на протяжении 12 лет, осуществив ряд важных мероприятий по увеличению провозной способности железных дорог.

Во время Русско-турецкой войны 1877-1878 годов обнаружились крупные недостатки в работе железнодорожного транспорта, которые исследовала специальная министерская комиссия. Было проведено обследование железных дорог, проанализировано состояние и использование паровозного парка. Перед Министерством путей сообщения встали задачи создания более мощных паровозов новых типов и проведения преобразований в локомотивном хозяйстве.

В результате немного позднее, в 1880 году, происходит переход к массовой постройке локомотивов типа 0–4–0. Им было присвоено обозначение серии Ч, что расшифровывалось как «четырехпарка» или «четырехосные».

Локомотивы этой серии строились до 1902 года Коломенским, Невским, Мальцевским, Брянским и Путиловским заводами. Паровозы серии Ч всех индексов после революции были заменены более мощными паровозами и уже не работали с поездами, а использовались на маневрах и вспомогательной работе. Если на 1 января 1914 года на железных дорогах МПС было 1283 паровоза серии Ч, то в середине 1930-х годов их оставалось около 250, а на 1 января 1940-го – всего 160.

Иллюстрация: Паровоз типа 0-4-0

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

-
1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/3514

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects.
from ar


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American