Telegram Group & Telegram Channel
«РусРеф» весной ждет выпуска на «НовоТехРейле» обновленной версии рефвагона 16-5213

Об этом гендиректор компании Максим Корнеев сообщил ROLLINGSTOCK. По его словам, на площадке в Новозыбкове начнется серийное производство автономных рефвагонов по третьей версии конструкторской документации «РусРефа». Также на более позднем этапе рассматривается организация его серийного выпуска на Ярославском ВРЗ «Ремпутьмаш» (входит в «Синара – Транспортные Машины»). Согласно сайту «РусРефа», соответствующие соглашения о долгосрочном сотрудничестве с заводами были подписаны в 2023 году.

Изначально первые модификации 16-5213 по заказу «РусРефа» разработал и производил «Уралвагонзавод». Всего выпущено 8 вагонов. Последний сертификат на вагон 16-5213 прекратил действие в декабре 2022 года. По словам главы «РусРефа», в орган сертификации уже подана заявка на новый сертификат с учетом смены производственных площадок и изменений в конструкции.

В ноябре-2023 в журнале «Инновации транспорта» Максим Корнеев анонсировал, что по результатам опытно-коммерческой эксплуатации рефвагонов второго поколения было внесено около 40 изменений в конструкторскую документацию. «Все изменения сделаны по результатам откликов участников рынка на опытную эксплуатацию 8 вагонов и касаются повышения простоты и удобства использования грузовой части вагона клиентами», – уточнил он в комментарии ROLLINGSTOCK. Ключевой компонент – холодильно-отопительную установку – «РусРеф» пока получает по параллельному импорту, однако идет работа по организации производства аналога в России.

Согласно текущему бизнес-плану «Русрефа», по итогам 2024 года планируется общий выпуск 200 автономных рефвагонов, а затем к концу 2028 года парк компании должен достигнуть 1700 единиц. Свой бизнес «РусРеф» позиционирует как «услугу перевозки в полностью технически подготовленном вагоне».

Иллюстрации: УВЗ, РусРеф

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/5546
Create:
Last Update:

«РусРеф» весной ждет выпуска на «НовоТехРейле» обновленной версии рефвагона 16-5213

Об этом гендиректор компании Максим Корнеев сообщил ROLLINGSTOCK. По его словам, на площадке в Новозыбкове начнется серийное производство автономных рефвагонов по третьей версии конструкторской документации «РусРефа». Также на более позднем этапе рассматривается организация его серийного выпуска на Ярославском ВРЗ «Ремпутьмаш» (входит в «Синара – Транспортные Машины»). Согласно сайту «РусРефа», соответствующие соглашения о долгосрочном сотрудничестве с заводами были подписаны в 2023 году.

Изначально первые модификации 16-5213 по заказу «РусРефа» разработал и производил «Уралвагонзавод». Всего выпущено 8 вагонов. Последний сертификат на вагон 16-5213 прекратил действие в декабре 2022 года. По словам главы «РусРефа», в орган сертификации уже подана заявка на новый сертификат с учетом смены производственных площадок и изменений в конструкции.

В ноябре-2023 в журнале «Инновации транспорта» Максим Корнеев анонсировал, что по результатам опытно-коммерческой эксплуатации рефвагонов второго поколения было внесено около 40 изменений в конструкторскую документацию. «Все изменения сделаны по результатам откликов участников рынка на опытную эксплуатацию 8 вагонов и касаются повышения простоты и удобства использования грузовой части вагона клиентами», – уточнил он в комментарии ROLLINGSTOCK. Ключевой компонент – холодильно-отопительную установку – «РусРеф» пока получает по параллельному импорту, однако идет работа по организации производства аналога в России.

Согласно текущему бизнес-плану «Русрефа», по итогам 2024 года планируется общий выпуск 200 автономных рефвагонов, а затем к концу 2028 года парк компании должен достигнуть 1700 единиц. Свой бизнес «РусРеф» позиционирует как «услугу перевозки в полностью технически подготовленном вагоне».

Иллюстрации: УВЗ, РусРеф

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/5546

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp.
from ar


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American