Telegram Group & Telegram Channel
Закупки поездов метро в России и в мире: обзор новостей

🇷🇺 Казанский метрополитен заявил о потребности в приобретении 9 поездов. Данная тема обсуждалась на совещании в миндортрансе Татарстана, которое прошло в конце февраля. Сейчас парк казанского метрополитена насчитывает 15 поездов серий «Казань» (производитель - «Вагонмаш»/Skoda Group), «Русич» и «Москва-2019» (модели «Трансмашхолдинга»).

🇮🇳 Метрополитены Мумбаи и Ченнаи объявили тендеры на поставку в общей сложности 93 беспилотных поездов (462 вагона). Так, Управление по развитию столичного региона Мумбаи MMRDA опубликовало два конкурса на поставку суммарно 61 шестивагонного поезда для двух линий метро. В свою очередь оператор метрополитена Ченнаи CMRL разместил тендер на 32 трехвагонных поезда.

🇮🇹 Муниципалитет Неаполя заключил с Hitachi Rail контракт стоимостью €200 млн на поставку 22 поездов метро (на изображении). Ввод в эксплуатацию первых составов ожидается в 2026 году. Каждый поезд длиной 39 м сможет вмещать до 290 человек. Сборка подвижного состава будет организована на итальянских площадках компании в Пистойе и Неаполе.

🇬🇪 Правительство Грузии постановило объявить тендер на поставку 97 вагонов для метрополитена Тбилиси. Стоимость контракта должна составить €205 млн. Закупка будет проходить в рамках процедур, определенных Всемирным банком. Предыдущий контракт на 11 поездов в 4-вагонной составности, заключенный мэрией города с «Метровагонмашем» (входит в «Трансмашхолдинг»), был расторгнут после включения производителя санкционные списки Минфина и Госдепа США.

🇺🇦 Европейский банк реконструкции и развития разместил конкурс на поставку 17 пятивагонных поездов метро со сквозным проходом для Харькова. В мае прошлого года город объявлял совместный с Европейским инвестиционным банком конкурс на 8 поездов той же составности, однако найти информацию о дальнейших этапах закупки не удалось.

🇦🇿 Баку планирует приобрести 65 вагонов метро российского производства до конца 2026 года. Об этом сообщил журналистам зампредседателя метрополитена столицы Азербайджана Идаят Мамедов. Он уточнил, что в течение этого года должно быть закуплено 35 вагонов, а в последующие два года – еще 30 вагонов. Предыдущий контракт на поставку 60 вагонов серии 81-765.Б/766.Б в Баку «Метровагонмаш» выполнил в начале 2023 года.

Иллюстрация: Hitachi Rail

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/5947
Create:
Last Update:

Закупки поездов метро в России и в мире: обзор новостей

🇷🇺 Казанский метрополитен заявил о потребности в приобретении 9 поездов. Данная тема обсуждалась на совещании в миндортрансе Татарстана, которое прошло в конце февраля. Сейчас парк казанского метрополитена насчитывает 15 поездов серий «Казань» (производитель - «Вагонмаш»/Skoda Group), «Русич» и «Москва-2019» (модели «Трансмашхолдинга»).

🇮🇳 Метрополитены Мумбаи и Ченнаи объявили тендеры на поставку в общей сложности 93 беспилотных поездов (462 вагона). Так, Управление по развитию столичного региона Мумбаи MMRDA опубликовало два конкурса на поставку суммарно 61 шестивагонного поезда для двух линий метро. В свою очередь оператор метрополитена Ченнаи CMRL разместил тендер на 32 трехвагонных поезда.

🇮🇹 Муниципалитет Неаполя заключил с Hitachi Rail контракт стоимостью €200 млн на поставку 22 поездов метро (на изображении). Ввод в эксплуатацию первых составов ожидается в 2026 году. Каждый поезд длиной 39 м сможет вмещать до 290 человек. Сборка подвижного состава будет организована на итальянских площадках компании в Пистойе и Неаполе.

🇬🇪 Правительство Грузии постановило объявить тендер на поставку 97 вагонов для метрополитена Тбилиси. Стоимость контракта должна составить €205 млн. Закупка будет проходить в рамках процедур, определенных Всемирным банком. Предыдущий контракт на 11 поездов в 4-вагонной составности, заключенный мэрией города с «Метровагонмашем» (входит в «Трансмашхолдинг»), был расторгнут после включения производителя санкционные списки Минфина и Госдепа США.

🇺🇦 Европейский банк реконструкции и развития разместил конкурс на поставку 17 пятивагонных поездов метро со сквозным проходом для Харькова. В мае прошлого года город объявлял совместный с Европейским инвестиционным банком конкурс на 8 поездов той же составности, однако найти информацию о дальнейших этапах закупки не удалось.

🇦🇿 Баку планирует приобрести 65 вагонов метро российского производства до конца 2026 года. Об этом сообщил журналистам зампредседателя метрополитена столицы Азербайджана Идаят Мамедов. Он уточнил, что в течение этого года должно быть закуплено 35 вагонов, а в последующие два года – еще 30 вагонов. Предыдущий контракт на поставку 60 вагонов серии 81-765.Б/766.Б в Баку «Метровагонмаш» выполнил в начале 2023 года.

Иллюстрация: Hitachi Rail

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/5947

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from ar


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American