🇷🇺 Улaн-Удэ и Челябинск планируют закупки новых трамваев. Как рассказал председатель комитета по развитию транспорта Бурятии Сергей Каплин в программе «Проект 3Д», для Улaн-Удэ дo 20З0 гoдa предполагается приобрести 24 двухсекционных трамвая «Богатырь» и 24 односекционных «Львенок» (производитель – ПК «Транспортные системы»). Пo его словам, покyпкa cтaнeт вoзмoжнoй пocлe пpинятия фeдepaльнoй пpoгpaммы «Paзвитиe гopoдcкoгo элeктpичecкoгo тpaнcпopтa».В свою очередь в Челябинске рассматривают приобретение 32 трехсекционных трамваев производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) для существующей сети и будущего метротрама. Об этом в начале недели сообщил замминистра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров.
🇮🇳Titagarh Rail Systems заключила контракт с национальным перевозчиком Indian Railways на поставку 4463 грузовых вагонов. Стоимость сделки составила 19 млрд рупий ($228,1 млн). Сообщается, что подвижной состав будет задействован в перевозках угля и руды.
🇵🇱Польский перевозчик PKP Intercity объявил запрос предложений на поставку 395 пассажирских вагонов для эксплуатации с макс. скоростью 200 км/ч. К приобретению планируются 71 вагон 1-го класса, 108 купейных вагонов 2-го класса, 180 некупейных вагонов 2-го класса и 36 вагонов-ресторанов. Ранее PKP Intercity заказала 300 пассажирских вагонов у польской FPS.
🇫🇮 Stadler, CAF и Skoda Group подали заявки на участие в объявленном осенью 2023 года тендере стоимостью €1,6 млрд на поставку в Хельсинки до 183 трамваев. Подвести итоги конкурса планируется осенью 2025 года. Подвижной состав должен быть запущен с 2027 по 2034 год. 🇳🇱 Голландский перевозчик Qbuzz(входит в итальянскую FS Group) заказалу CAF 10 электропоездов платформы Civity (на изображении).Ожидается, что поставка подвижного состава начнется в 2028 году. Заявляется, что трехвагонные поезда, рассчитанные на движение с макс. скоростью 160 км/ч, смогут вмещать 350 пассажиров.
🇷🇺 Улaн-Удэ и Челябинск планируют закупки новых трамваев. Как рассказал председатель комитета по развитию транспорта Бурятии Сергей Каплин в программе «Проект 3Д», для Улaн-Удэ дo 20З0 гoдa предполагается приобрести 24 двухсекционных трамвая «Богатырь» и 24 односекционных «Львенок» (производитель – ПК «Транспортные системы»). Пo его словам, покyпкa cтaнeт вoзмoжнoй пocлe пpинятия фeдepaльнoй пpoгpaммы «Paзвитиe гopoдcкoгo элeктpичecкoгo тpaнcпopтa».В свою очередь в Челябинске рассматривают приобретение 32 трехсекционных трамваев производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) для существующей сети и будущего метротрама. Об этом в начале недели сообщил замминистра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров.
🇮🇳Titagarh Rail Systems заключила контракт с национальным перевозчиком Indian Railways на поставку 4463 грузовых вагонов. Стоимость сделки составила 19 млрд рупий ($228,1 млн). Сообщается, что подвижной состав будет задействован в перевозках угля и руды.
🇵🇱Польский перевозчик PKP Intercity объявил запрос предложений на поставку 395 пассажирских вагонов для эксплуатации с макс. скоростью 200 км/ч. К приобретению планируются 71 вагон 1-го класса, 108 купейных вагонов 2-го класса, 180 некупейных вагонов 2-го класса и 36 вагонов-ресторанов. Ранее PKP Intercity заказала 300 пассажирских вагонов у польской FPS.
🇫🇮 Stadler, CAF и Skoda Group подали заявки на участие в объявленном осенью 2023 года тендере стоимостью €1,6 млрд на поставку в Хельсинки до 183 трамваев. Подвести итоги конкурса планируется осенью 2025 года. Подвижной состав должен быть запущен с 2027 по 2034 год. 🇳🇱 Голландский перевозчик Qbuzz(входит в итальянскую FS Group) заказалу CAF 10 электропоездов платформы Civity (на изображении).Ожидается, что поставка подвижного состава начнется в 2028 году. Заявляется, что трехвагонные поезда, рассчитанные на движение с макс. скоростью 160 км/ч, смогут вмещать 350 пассажиров.
"The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from ar
