Telegram Group & Telegram Channel
Новости закупок подвижного состава: Hitachi, Nippon Sharyo, Wabtec, Alstom, Stadler, Pesa

🇯🇵 Японский перевозчик JR Central объявил о покупке еще 17 высокоскоростных поездов Shinkansen серии N700S. Поставки подвижного состава запланированы на с 2026 по 2028 год. Шестнадцативагонные N700S производятся японскими Hitachi и Nippon Sharyo. Ранее JP Central заказал 59 таких электропоездов, более 40 из них уже эксплуатируется.

🇬🇳 Wabtec поставит тепловозы ES43ACmi в Гвинею. Стоимость заказа составляет $277 млн, объем партии не раскрывается. Двухкабинные шестиосные локомотивы мощностью 3,3 МВт будут работать на Трансгвинейской железной дороге, которая строится для вывоза железной руды.

🇸🇰 Словацкий национальный перевозчик ZSSK планирует приобрести до 40 контактно-аккумуляторных поездов. Сейчас ZSSK проводит предварительные рыночные консультации с производителями. Технические характеристики запроса предложений совпадают с параметрами поездов Skoda 15Ev3.

🇺🇸 Пригородный перевозчик NJ Transit приобретает еще 36 двухэтажных вагонов Alstom MultiLevel III. Первые вагоны должны прибыть в Нью-Джерси в конце года. Часть их них будут моторными, а часть – с кабинами управления, что позволит формировать из них электропоезда. Закупка на $170 млн является опционом к контракту 2018 года на поставку до 749 вагонов, заключенному с Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021 году).

🇧🇬 Министерство транспорта и связи Болгарии объявило новый тендер на поставку 20 одноэтажных электропоездов. Стартовая цена – 1,2 млрд левов (€614 млн) без НДС, срок поставки – до августа 2026 года. На данный момент заявки подали Alstom и Skoda Group, предложив исполнить контракт за €337 млн и €261 млн соответственно. Изначальный тендер на поезда push-pull не состоялся из-за недопуска CRRC по решению Еврокомиссии.

🇺🇸 Транспортная администрация штата Массачусетс MBTA одобрила выделение $54 млн на закупку контактно-аккумуляторных поездов. Объем подвижного состава не раскрывается. Поезда (на изображении) должны поступить в эксплуатацию в 2028 году на пригородной линии Бостона. Сейчас аккумуляторный поезд для рынка США разрабатывает Stadler. В феврале она получила заказ на поставку до 16 таких машин в Чикаго.

🇧🇬 Stadler отказалась от поставки 35 одноэтажных и 7 двухэтажных поездов в Болгарию. Причиной компания назвала короткие сроки поставки и высокие штрафы за их неисполнение. В свою очередь министерство транспорта и связи страны обвинило Stadler в предъявлении «ультимативных требований» по изменению объема контракта. Сейчас ведутся переговоры о передаче заказа на 35 одноэтажных поездов польской Pesa, занявшей в конкурсе второе место.

Визуализация: MBTA

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/7544
Create:
Last Update:

Новости закупок подвижного состава: Hitachi, Nippon Sharyo, Wabtec, Alstom, Stadler, Pesa

🇯🇵 Японский перевозчик JR Central объявил о покупке еще 17 высокоскоростных поездов Shinkansen серии N700S. Поставки подвижного состава запланированы на с 2026 по 2028 год. Шестнадцативагонные N700S производятся японскими Hitachi и Nippon Sharyo. Ранее JP Central заказал 59 таких электропоездов, более 40 из них уже эксплуатируется.

🇬🇳 Wabtec поставит тепловозы ES43ACmi в Гвинею. Стоимость заказа составляет $277 млн, объем партии не раскрывается. Двухкабинные шестиосные локомотивы мощностью 3,3 МВт будут работать на Трансгвинейской железной дороге, которая строится для вывоза железной руды.

🇸🇰 Словацкий национальный перевозчик ZSSK планирует приобрести до 40 контактно-аккумуляторных поездов. Сейчас ZSSK проводит предварительные рыночные консультации с производителями. Технические характеристики запроса предложений совпадают с параметрами поездов Skoda 15Ev3.

🇺🇸 Пригородный перевозчик NJ Transit приобретает еще 36 двухэтажных вагонов Alstom MultiLevel III. Первые вагоны должны прибыть в Нью-Джерси в конце года. Часть их них будут моторными, а часть – с кабинами управления, что позволит формировать из них электропоезда. Закупка на $170 млн является опционом к контракту 2018 года на поставку до 749 вагонов, заключенному с Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021 году).

🇧🇬 Министерство транспорта и связи Болгарии объявило новый тендер на поставку 20 одноэтажных электропоездов. Стартовая цена – 1,2 млрд левов (€614 млн) без НДС, срок поставки – до августа 2026 года. На данный момент заявки подали Alstom и Skoda Group, предложив исполнить контракт за €337 млн и €261 млн соответственно. Изначальный тендер на поезда push-pull не состоялся из-за недопуска CRRC по решению Еврокомиссии.

🇺🇸 Транспортная администрация штата Массачусетс MBTA одобрила выделение $54 млн на закупку контактно-аккумуляторных поездов. Объем подвижного состава не раскрывается. Поезда (на изображении) должны поступить в эксплуатацию в 2028 году на пригородной линии Бостона. Сейчас аккумуляторный поезд для рынка США разрабатывает Stadler. В феврале она получила заказ на поставку до 16 таких машин в Чикаго.

🇧🇬 Stadler отказалась от поставки 35 одноэтажных и 7 двухэтажных поездов в Болгарию. Причиной компания назвала короткие сроки поставки и высокие штрафы за их неисполнение. В свою очередь министерство транспорта и связи страны обвинило Stadler в предъявлении «ультимативных требований» по изменению объема контракта. Сейчас ведутся переговоры о передаче заказа на 35 одноэтажных поездов польской Pesa, занявшей в конкурсе второе место.

Визуализация: MBTA

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7544

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights.
from ar


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American