В РЖДподвели итоги опытной эксплуатации устройств активации трения локомотивов (УАТЛ)
Об этом рассказал «Гудку» ведущий инженер службы по управлению тяговыми ресурсами Восточного полигона дирекции тяги РЖД Артем Щевичкин.
Подконтрольная эксплуатация УАТЛ проводилась с сентября 2022 года по апрель 2024-го на 11 электровозах 3ЭС5К. По словам Щевичкина, в ходе испытаний было установлено, что локомотивы с УАТЛ расходуют примерно в 6 раз меньше песка, чем 3ЭС5К со штатной конструкцией подачи.
Таким образом, экипировка локомотива песком проводится с периодичностью 50 тыс. км. «Это позволяет минимизировать заходы электровоза на экипировку песком между ТО-2, снизить количество экипировок песком, совмещенных с ТО-2, и затраты на простой локомотивов в ожидании экипировки, исключить затраты на строительство дополнительных экипировочных позиций. Кроме того, балластная призма меньше загрязняется песком», – отмечает Щевичкин.
Внедрение УАТЛ направлено на обеспечение сцепления колес локомотива с рельсами путем применения композитного материала и снижение таким образом расхода песка. В 2023 году экс-начальник дирекции тяги РЖД и соавтор патента на УАТЛ Олег Валинский заявлял, что в случае успешного прохождения испытаний требование об оснащении УАТЛ будет включено в технические условия для всех закупаемых локомотивов. По оценкам из его диссертации, эффект от перехода на УАТЛ и отказа от строительства пунктов экипировки песком может составлять почти 2,5 млрд руб.
В РЖДподвели итоги опытной эксплуатации устройств активации трения локомотивов (УАТЛ)
Об этом рассказал «Гудку» ведущий инженер службы по управлению тяговыми ресурсами Восточного полигона дирекции тяги РЖД Артем Щевичкин.
Подконтрольная эксплуатация УАТЛ проводилась с сентября 2022 года по апрель 2024-го на 11 электровозах 3ЭС5К. По словам Щевичкина, в ходе испытаний было установлено, что локомотивы с УАТЛ расходуют примерно в 6 раз меньше песка, чем 3ЭС5К со штатной конструкцией подачи.
Таким образом, экипировка локомотива песком проводится с периодичностью 50 тыс. км. «Это позволяет минимизировать заходы электровоза на экипировку песком между ТО-2, снизить количество экипировок песком, совмещенных с ТО-2, и затраты на простой локомотивов в ожидании экипировки, исключить затраты на строительство дополнительных экипировочных позиций. Кроме того, балластная призма меньше загрязняется песком», – отмечает Щевичкин.
Внедрение УАТЛ направлено на обеспечение сцепления колес локомотива с рельсами путем применения композитного материала и снижение таким образом расхода песка. В 2023 году экс-начальник дирекции тяги РЖД и соавтор патента на УАТЛ Олег Валинский заявлял, что в случае успешного прохождения испытаний требование об оснащении УАТЛ будет включено в технические условия для всех закупаемых локомотивов. По оценкам из его диссертации, эффект от перехода на УАТЛ и отказа от строительства пунктов экипировки песком может составлять почти 2,5 млрд руб.
Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from ar
