Уникальная модель вагона-храма, выпущенного в 1895 году, выставлена в Центре исторического наследия Южно-Уральской магистрали.
Её изготовил лауреат всероссийских выставок, инструктор по моделированию Челябинской малой магистрали Владимир Уваров.
💬Интересно, что для создания модели не использовались чертежи – в качестве источников были только фотографии и словесные описания. Работа выполнена при помощи современного 3D-принтера, но это отнюдь не делает её менее кропотливой.
🔺 «В прежние времена люди ценили эстетику не меньше, чем функциональность. Мне не хотелось упустить ни одной детали в оформлении, – пояснил автор. – К нему подходит слово «роскошный» – стены и потолок храма были обшиты лакированным дубом, венчал весь интерьер резной иконостас. Воссоздать его было непросто» 🔻
В будущем, планируется закончить подсветку, чтобы все желающие могли рассмотреть внутреннюю часть во всех мелочах. Возможно в храме зазвучит даже колокольный звон.
✅ Такая передвижная церковь была освящена в 1896 году и ездила по участку Челябинск – Новосибирск. Её прихожане – железнодорожники и жители небольших посёлков и деревень, где не было своих храмов. Внутри единовременно могли находиться более 50 человек.
Уникальная модель вагона-храма, выпущенного в 1895 году, выставлена в Центре исторического наследия Южно-Уральской магистрали.
Её изготовил лауреат всероссийских выставок, инструктор по моделированию Челябинской малой магистрали Владимир Уваров.
💬Интересно, что для создания модели не использовались чертежи – в качестве источников были только фотографии и словесные описания. Работа выполнена при помощи современного 3D-принтера, но это отнюдь не делает её менее кропотливой.
🔺 «В прежние времена люди ценили эстетику не меньше, чем функциональность. Мне не хотелось упустить ни одной детали в оформлении, – пояснил автор. – К нему подходит слово «роскошный» – стены и потолок храма были обшиты лакированным дубом, венчал весь интерьер резной иконостас. Воссоздать его было непросто» 🔻
В будущем, планируется закончить подсветку, чтобы все желающие могли рассмотреть внутреннюю часть во всех мелочах. Возможно в храме зазвучит даже колокольный звон.
✅ Такая передвижная церковь была освящена в 1896 году и ездила по участку Челябинск – Новосибирск. Её прихожане – железнодорожники и жители небольших посёлков и деревень, где не было своих храмов. Внутри единовременно могли находиться более 50 человек.
Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from ar
