Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/rybar/-42415" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">модернизировали</a> устаревшую технику путем замены внутренних деталей на современные.<br/><br/>Советские БЛА Ту-141 «Стриж» оснастили системой огибания рельефа с высотой до 15 метров. Беспилотники смогли обойти позиционные районы ПВО, возвышенности и городские застройки на пути к аэродрому <b>«Энгельс-2»</b>, передвигаясь по заранее выявленному маршруту.<br/><br/><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F94BB.png')"><b>🔻</b></i><b>А что насчёт других беспилотников?</b><br/><br/>При этом ВСУ в рамках <i>«прощупывания»</i> российской ПВО и ее перегрузки используют и другие альтернативные средства. В их числе – <b>дирижабли и аэростаты</b>, дооснащенные для более эффективного боевого применения.<br/><br/>Например, в <b>Белгородской</b>, <b>Курской</b> и <b>Воронежской</b> областях украинское командование активно применяет БЛА длительного дежурства — так называемые <i>«дирижабли-монокрылы»</i>.<br/><br/><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F94BB.png')"><b>🔻</b></i><b>Что это такое?</b><br/><br/>Концепция БЛА подобного типа активно применялась швейцарской компанией Prospective Concepts AG в разработке дирижабля-монокрыла Stingray, обладающего большой автономностью. Он представляет собой надутое гелием монокрыло, под которым установлен двигатель.<br/><br/>Украинские формирования адаптировали «кустарный» вариант дирижабля для ведения разведки и выявления позиций ПВО ВС РФ. Установленное оборудование позволяет действовать на высоте от 2500 до 8000 метров на скорости до 120 км/ч.<br/><br/>Именно такой вариант ВСУ используют с территории Сумской и Харьковской областей для разведки российских позиций в приграничных областях. А 2 и 3 января 6-8 единиц таких монокрылов вели разведку аэродромов в <b>Бутурлиновке</b> и <b>Борисоглебске</b> в Воронежской области, пролетев через <b>Грайворон</b> в Белгородской области.<br/><br/><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F94BB.png')"><b>🔻</b></i><b>В чем их плюсы?</b><br/><br/><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/E29E96.png')"><b>➖</b></i><i>Во-первых</i>, дирижабли обладают значительной автономностью и способны передвигаться на большой высоте, становясь недосягаемыми для ПЗРК и стрелкового оружия. При этом средства РЭБ фактически бесполезны против них.<br/><br/><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/E29E96.png')"><b>➖</b></i><i>Во-вторых</i>, цена. Стоимость дооснащения таких беспилотников для ведения крайне низка, а действия в составе группы позволяют покрывать большую территорию, не опасаясь за потерю аппарата. <br/><br/><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/E29E96.png')"><b>➖</b></i><i>В-третьих</i>, они не несут боевого заряда, однако способны имитировать атаку, выполняя пикирование с большой высоты и вынуждая операторов ЗРК поражать дешёвую цель дорогостоящей зенитной ракетой.<br/><br/>Возможность одновременного запуска группы таких БЛА заставляет тратить ограниченный боекомплект ЗРК и перегружает систему ПВО, а остатков для их изучения после удара по ним практически нет.<br/><br/><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F94BB.png')"><b>🔻</b></i><b>Чем это грозит и что можно с этим сделать?</b><br/><br/>Дешёвые и легкодоступные беспилотники, «кустарно» дооснащенные новыми деталями и частями, представляют серьезную угрозу в перспективе.<br/><br/>Монокрылья по своей сути не представляют опасности для российских объектов и ЗРК из-за отсутствия на борту боевой части с поражающими элементами. Однако способность имитации атаки путем пикирования на наземные цели и использование БЛА в качестве ложных целей запутывают операторов ЗРК.<br/><br/>А возможность массового запуска таких БЛА, их устойчивость к помехам средств РЭБ и автономность вкупе с вероятным одновременным применением «Стрижей» увеличивает вероятность массовых атак коммерческих беспилотников.<br/><br/>Тем не менее, даже в нынешних условиях есть вполне рабочие варианты борьбы с такими БЛА. Одним из таких является использование мобильных <a href="https://t.me/rybar/42366-): Failed to open stream: Invalid argument in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Рыбарь | Telegram Webview: rybar/42519 -
Telegram Group & Telegram Channel
🇷🇺🇺🇦 О поиске уязвимостей в противовоздушной обороне ВС РФ
Часть 2 — Что сделали украинские формирования?

ВСУ адаптировали к условиям интенсивных боевых действий относительно дешёвые коммерческие беспилотники, в основном китайского производства, как, например, Mugin-5, сделав из них дроны-камикадзе.

Для ударов на дальние расстояния украинские инженеры при поддержке западных специалистов модернизировали устаревшую технику путем замены внутренних деталей на современные.

Советские БЛА Ту-141 «Стриж» оснастили системой огибания рельефа с высотой до 15 метров. Беспилотники смогли обойти позиционные районы ПВО, возвышенности и городские застройки на пути к аэродрому «Энгельс-2», передвигаясь по заранее выявленному маршруту.

🔻А что насчёт других беспилотников?

При этом ВСУ в рамках «прощупывания» российской ПВО и ее перегрузки используют и другие альтернативные средства. В их числе – дирижабли и аэростаты, дооснащенные для более эффективного боевого применения.

Например, в Белгородской, Курской и Воронежской областях украинское командование активно применяет БЛА длительного дежурства — так называемые «дирижабли-монокрылы».

🔻Что это такое?

Концепция БЛА подобного типа активно применялась швейцарской компанией Prospective Concepts AG в разработке дирижабля-монокрыла Stingray, обладающего большой автономностью. Он представляет собой надутое гелием монокрыло, под которым установлен двигатель.

Украинские формирования адаптировали «кустарный» вариант дирижабля для ведения разведки и выявления позиций ПВО ВС РФ. Установленное оборудование позволяет действовать на высоте от 2500 до 8000 метров на скорости до 120 км/ч.

Именно такой вариант ВСУ используют с территории Сумской и Харьковской областей для разведки российских позиций в приграничных областях. А 2 и 3 января 6-8 единиц таких монокрылов вели разведку аэродромов в Бутурлиновке и Борисоглебске в Воронежской области, пролетев через Грайворон в Белгородской области.

🔻В чем их плюсы?

Во-первых, дирижабли обладают значительной автономностью и способны передвигаться на большой высоте, становясь недосягаемыми для ПЗРК и стрелкового оружия. При этом средства РЭБ фактически бесполезны против них.

Во-вторых, цена. Стоимость дооснащения таких беспилотников для ведения крайне низка, а действия в составе группы позволяют покрывать большую территорию, не опасаясь за потерю аппарата.

В-третьих, они не несут боевого заряда, однако способны имитировать атаку, выполняя пикирование с большой высоты и вынуждая операторов ЗРК поражать дешёвую цель дорогостоящей зенитной ракетой.

Возможность одновременного запуска группы таких БЛА заставляет тратить ограниченный боекомплект ЗРК и перегружает систему ПВО, а остатков для их изучения после удара по ним практически нет.

🔻Чем это грозит и что можно с этим сделать?

Дешёвые и легкодоступные беспилотники, «кустарно» дооснащенные новыми деталями и частями, представляют серьезную угрозу в перспективе.

Монокрылья по своей сути не представляют опасности для российских объектов и ЗРК из-за отсутствия на борту боевой части с поражающими элементами. Однако способность имитации атаки путем пикирования на наземные цели и использование БЛА в качестве ложных целей запутывают операторов ЗРК.

А возможность массового запуска таких БЛА, их устойчивость к помехам средств РЭБ и автономность вкупе с вероятным одновременным применением «Стрижей» увеличивает вероятность массовых атак коммерческих беспилотников.

Тем не менее, даже в нынешних условиях есть вполне рабочие варианты борьбы с такими БЛА. Одним из таких является использование мобильных мобильных отрядов ПВО. Они уже успели себя зарекомендовать в отражении налета в Крыму: 5 января расчеты сбили стрелковым огнем два дрона, которые были выпущены ВСУ с аэродрома Широкое в Запорожье в сторону нефтебазы в Нижнегорском.

Поэтому даже эта проблема принципиально решаема. Вопрос в желании принять вполне конкретные доказавшие свою эффективность меры.

Карта в высоком разрешении

English version

Предыдущая часть

#Крым #Россия #Севастополь #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 5536 9141 9147 4885



group-telegram.com/rybar/42519
Create:
Last Update:

🇷🇺🇺🇦 О поиске уязвимостей в противовоздушной обороне ВС РФ
Часть 2 — Что сделали украинские формирования?

ВСУ адаптировали к условиям интенсивных боевых действий относительно дешёвые коммерческие беспилотники, в основном китайского производства, как, например, Mugin-5, сделав из них дроны-камикадзе.

Для ударов на дальние расстояния украинские инженеры при поддержке западных специалистов модернизировали устаревшую технику путем замены внутренних деталей на современные.

Советские БЛА Ту-141 «Стриж» оснастили системой огибания рельефа с высотой до 15 метров. Беспилотники смогли обойти позиционные районы ПВО, возвышенности и городские застройки на пути к аэродрому «Энгельс-2», передвигаясь по заранее выявленному маршруту.

🔻А что насчёт других беспилотников?

При этом ВСУ в рамках «прощупывания» российской ПВО и ее перегрузки используют и другие альтернативные средства. В их числе – дирижабли и аэростаты, дооснащенные для более эффективного боевого применения.

Например, в Белгородской, Курской и Воронежской областях украинское командование активно применяет БЛА длительного дежурства — так называемые «дирижабли-монокрылы».

🔻Что это такое?

Концепция БЛА подобного типа активно применялась швейцарской компанией Prospective Concepts AG в разработке дирижабля-монокрыла Stingray, обладающего большой автономностью. Он представляет собой надутое гелием монокрыло, под которым установлен двигатель.

Украинские формирования адаптировали «кустарный» вариант дирижабля для ведения разведки и выявления позиций ПВО ВС РФ. Установленное оборудование позволяет действовать на высоте от 2500 до 8000 метров на скорости до 120 км/ч.

Именно такой вариант ВСУ используют с территории Сумской и Харьковской областей для разведки российских позиций в приграничных областях. А 2 и 3 января 6-8 единиц таких монокрылов вели разведку аэродромов в Бутурлиновке и Борисоглебске в Воронежской области, пролетев через Грайворон в Белгородской области.

🔻В чем их плюсы?

Во-первых, дирижабли обладают значительной автономностью и способны передвигаться на большой высоте, становясь недосягаемыми для ПЗРК и стрелкового оружия. При этом средства РЭБ фактически бесполезны против них.

Во-вторых, цена. Стоимость дооснащения таких беспилотников для ведения крайне низка, а действия в составе группы позволяют покрывать большую территорию, не опасаясь за потерю аппарата.

В-третьих, они не несут боевого заряда, однако способны имитировать атаку, выполняя пикирование с большой высоты и вынуждая операторов ЗРК поражать дешёвую цель дорогостоящей зенитной ракетой.

Возможность одновременного запуска группы таких БЛА заставляет тратить ограниченный боекомплект ЗРК и перегружает систему ПВО, а остатков для их изучения после удара по ним практически нет.

🔻Чем это грозит и что можно с этим сделать?

Дешёвые и легкодоступные беспилотники, «кустарно» дооснащенные новыми деталями и частями, представляют серьезную угрозу в перспективе.

Монокрылья по своей сути не представляют опасности для российских объектов и ЗРК из-за отсутствия на борту боевой части с поражающими элементами. Однако способность имитации атаки путем пикирования на наземные цели и использование БЛА в качестве ложных целей запутывают операторов ЗРК.

А возможность массового запуска таких БЛА, их устойчивость к помехам средств РЭБ и автономность вкупе с вероятным одновременным применением «Стрижей» увеличивает вероятность массовых атак коммерческих беспилотников.

Тем не менее, даже в нынешних условиях есть вполне рабочие варианты борьбы с такими БЛА. Одним из таких является использование мобильных мобильных отрядов ПВО. Они уже успели себя зарекомендовать в отражении налета в Крыму: 5 января расчеты сбили стрелковым огнем два дрона, которые были выпущены ВСУ с аэродрома Широкое в Запорожье в сторону нефтебазы в Нижнегорском.

Поэтому даже эта проблема принципиально решаема. Вопрос в желании принять вполне конкретные доказавшие свою эффективность меры.

Карта в высоком разрешении

English version

Предыдущая часть

#Крым #Россия #Севастополь #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 5536 9141 9147 4885

BY Рыбарь




Share with your friend now:
group-telegram.com/rybar/42519

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from ar


Telegram Рыбарь
FROM American