На недавнем брифинге РЖД, помимо прочего были показаны данные о возрастной структуре парка основных родов грузовых вагонов в РФ. Данные по состоянию на июль 2024 г. Сразу оговорюсь, что подобные данные иногда немного различаются, в зависимости от источника данных, например, в начале 2024 г мне понадобилось посмотреть статистику списания вагонов и поступления на сеть новых вагонов за последние 10 лет, и сравнив одинаковые данные, публикуемые четырьмя разными источниками (три из них были известные аналитические институции, а четвёртый источник-презентация ЦД Глазкова М.О. на конференции "PRO/Движение-Экспо" в С-Петербурге) я обнаружил, что данные расходятся, причём, разница между максимальным и минимальным показателем поступления может составлять около 8 тыс.вагонов, а списания до 10 тыс.ваг (но это максимальная разница, в среднем разные источники дают показатели отличающиеся на 4-6 тыс. вагонов). Поэтому, когда мы смотрим на эти показатели, нужно держать в голове этот факт. #статистикажелезныхдорог
На недавнем брифинге РЖД, помимо прочего были показаны данные о возрастной структуре парка основных родов грузовых вагонов в РФ. Данные по состоянию на июль 2024 г. Сразу оговорюсь, что подобные данные иногда немного различаются, в зависимости от источника данных, например, в начале 2024 г мне понадобилось посмотреть статистику списания вагонов и поступления на сеть новых вагонов за последние 10 лет, и сравнив одинаковые данные, публикуемые четырьмя разными источниками (три из них были известные аналитические институции, а четвёртый источник-презентация ЦД Глазкова М.О. на конференции "PRO/Движение-Экспо" в С-Петербурге) я обнаружил, что данные расходятся, причём, разница между максимальным и минимальным показателем поступления может составлять около 8 тыс.вагонов, а списания до 10 тыс.ваг (но это максимальная разница, в среднем разные источники дают показатели отличающиеся на 4-6 тыс. вагонов). Поэтому, когда мы смотрим на эти показатели, нужно держать в голове этот факт. #статистикажелезныхдорог
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks.
from ar
