Telegram Group & Telegram Channel
Я довольно часто езжу по трассе М4, больше тысячи километров в одну сторону. И каждый раз выезжая на нее со МКАД, я внимательно слежу за потоком. Потому что именно с этими автомобилями мне и предстоит провести больше десяти часов в потоке. Так уж получается, что плюс-минус ты будешь обгонять одни и те же грузовики и болиды, а когда остановишься отдохнуть, они уедут вперед. Ну и наоборот. Повторюсь: плюс минус пара десятков транспортных средств будут ехать с тобой весь путь. Можно это отрицать, можно нервничать, что кто-то перед тобой внезапно стал плестись как черепаха, или наоборот – соскучившись начал играть в шашки на дороге. Но это – твое окружение на долгое время. А если не делать остановку для ночевки – то на весь путь.

Жизнь – она та же трасса. И в ней, большинству это становится понятным после 35-40 лет, вас будут окружать одни и те же люди. Можно сорваться в другой город, можно уйти в тайгу, можно кардинально изменить профессию. Это поменяет лишь круг людей, который опять же будет с вами до конца жизненного этапа. Ну или смерти – тут уж как вы сами решите.

Бессмысленно злиться и нервничать на кого бы то ни было. Субъект гнева не исчезнет и не испарится. Он будет рядом. И максимум, что ты можешь сделать, это отойти в сторону, сделать остановку, покурить, пусть он убежит вперед и там уже с кем-то другим играет в свою игру. Будут силы – обгонишь на прямом участке и заставишь пыль глотать. Но, повторюсь, это бессмысленно, он все равно не успокоится. Как не успокаиваются те водители, что постоянно летят в левой полосе и, мигая фарами, требуют пропустить их вперед. Отчего ж не пропустить, бак то не бездонный, все равно на заправке встретимся.

Несколько лет назад я принял тяжелое для себя решение перестать уже нервничать и думать о том, кто и как ко мне относится. Я еду в потоке с комфортной для себя скоростью. Я стараюсь избегать остановок и заправок, которые предпочитает большинство. Меньше рискую, больше смотрю по сторонам. Потому что, если ты постоянно в напряжении следишь за дорогой, а иначе на большой скорости не получится, ты теряешь возможность наслаждаться миром вокруг. И вместо созидания тебя наполняет ненависть. И страх, но о страхе – как-нибудь в следующий раз.

2021



group-telegram.com/semsotslov/967
Create:
Last Update:

Я довольно часто езжу по трассе М4, больше тысячи километров в одну сторону. И каждый раз выезжая на нее со МКАД, я внимательно слежу за потоком. Потому что именно с этими автомобилями мне и предстоит провести больше десяти часов в потоке. Так уж получается, что плюс-минус ты будешь обгонять одни и те же грузовики и болиды, а когда остановишься отдохнуть, они уедут вперед. Ну и наоборот. Повторюсь: плюс минус пара десятков транспортных средств будут ехать с тобой весь путь. Можно это отрицать, можно нервничать, что кто-то перед тобой внезапно стал плестись как черепаха, или наоборот – соскучившись начал играть в шашки на дороге. Но это – твое окружение на долгое время. А если не делать остановку для ночевки – то на весь путь.

Жизнь – она та же трасса. И в ней, большинству это становится понятным после 35-40 лет, вас будут окружать одни и те же люди. Можно сорваться в другой город, можно уйти в тайгу, можно кардинально изменить профессию. Это поменяет лишь круг людей, который опять же будет с вами до конца жизненного этапа. Ну или смерти – тут уж как вы сами решите.

Бессмысленно злиться и нервничать на кого бы то ни было. Субъект гнева не исчезнет и не испарится. Он будет рядом. И максимум, что ты можешь сделать, это отойти в сторону, сделать остановку, покурить, пусть он убежит вперед и там уже с кем-то другим играет в свою игру. Будут силы – обгонишь на прямом участке и заставишь пыль глотать. Но, повторюсь, это бессмысленно, он все равно не успокоится. Как не успокаиваются те водители, что постоянно летят в левой полосе и, мигая фарами, требуют пропустить их вперед. Отчего ж не пропустить, бак то не бездонный, все равно на заправке встретимся.

Несколько лет назад я принял тяжелое для себя решение перестать уже нервничать и думать о том, кто и как ко мне относится. Я еду в потоке с комфортной для себя скоростью. Я стараюсь избегать остановок и заправок, которые предпочитает большинство. Меньше рискую, больше смотрю по сторонам. Потому что, если ты постоянно в напряжении следишь за дорогой, а иначе на большой скорости не получится, ты теряешь возможность наслаждаться миром вокруг. И вместо созидания тебя наполняет ненависть. И страх, но о страхе – как-нибудь в следующий раз.

2021

BY Половников


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/semsotslov/967

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users.
from ar


Telegram Половников
FROM American