Telegram Group & Telegram Channel
Беспилотная логистика становится реальностью

🛤 Контуры будущей беспилотной логистики становятся все явственней. Правительство в рамках продолжающейся нормативной настройки перспективной отрасли представило доработанный законопроект, призванный решить вопрос ответственности за ДТП с беспилотными автомобилями.

Планируется, что уже с 2025 года беспилотным транспортным средствам разрешат передвигаться по общественным дорогам без присутствия человека в салоне. Пилотные перевозки доказали полную безопасность разработанных в России систем.

Регионы УрФО активно участвуют в реализации программы — так, в ЯНАО в прошлом году успешно запустили тестовую эксплуатацию беспилотных автомобилей «КамАЗ», которые перевозят грузы для нефтяников по 140-километровой дороге на полуострове Ямал. Первый опыт подтвердил, что использование беспилотников существенно повышает эффективность логистики.

Аналогичный кейс реализуется в ХМАО — там беспилотную грузовую систему испытали на дорогах Южно-Приобского месторождения. По предварительным оценкам, беспилотные грузовики позволяют в два раза увеличить объем грузоперевозок из-за способности работать в круглосуточном режиме.

Высокую заинтересованность в тестировании беспилотных логистических коридоров на сегодня подтверждают не только нефтегазовые компании, но и крупные федеральные ретейлеры. В частности, «Магнит» в 2024 году планирует начать отработку различных технических решений и бизнес-моделей автоматизированного грузового движения.

Уже сейчас очевидно — беспилотный транспорт максимально эффективен на маршрутах с большим «плечом» перевозки. Ему не требуется отдых, он минимизирует время простоя, снижает расходы на бензин. В этом смысле уральские регионы с огромными по европейским меркам расстояниями идеально подходят для внедрения такой логистики.

Ожидающийся переход на пятый уровень автономности беспилотного транспорта, который предполагает управление без человека в кабине, способен снизить цены на транспортные услуги и стать одним из драйверов экономического развития субъектов.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sevshirhod



group-telegram.com/sev_shir_hod/1301
Create:
Last Update:

Беспилотная логистика становится реальностью

🛤 Контуры будущей беспилотной логистики становятся все явственней. Правительство в рамках продолжающейся нормативной настройки перспективной отрасли представило доработанный законопроект, призванный решить вопрос ответственности за ДТП с беспилотными автомобилями.

Планируется, что уже с 2025 года беспилотным транспортным средствам разрешат передвигаться по общественным дорогам без присутствия человека в салоне. Пилотные перевозки доказали полную безопасность разработанных в России систем.

Регионы УрФО активно участвуют в реализации программы — так, в ЯНАО в прошлом году успешно запустили тестовую эксплуатацию беспилотных автомобилей «КамАЗ», которые перевозят грузы для нефтяников по 140-километровой дороге на полуострове Ямал. Первый опыт подтвердил, что использование беспилотников существенно повышает эффективность логистики.

Аналогичный кейс реализуется в ХМАО — там беспилотную грузовую систему испытали на дорогах Южно-Приобского месторождения. По предварительным оценкам, беспилотные грузовики позволяют в два раза увеличить объем грузоперевозок из-за способности работать в круглосуточном режиме.

Высокую заинтересованность в тестировании беспилотных логистических коридоров на сегодня подтверждают не только нефтегазовые компании, но и крупные федеральные ретейлеры. В частности, «Магнит» в 2024 году планирует начать отработку различных технических решений и бизнес-моделей автоматизированного грузового движения.

Уже сейчас очевидно — беспилотный транспорт максимально эффективен на маршрутах с большим «плечом» перевозки. Ему не требуется отдых, он минимизирует время простоя, снижает расходы на бензин. В этом смысле уральские регионы с огромными по европейским меркам расстояниями идеально подходят для внедрения такой логистики.

Ожидающийся переход на пятый уровень автономности беспилотного транспорта, который предполагает управление без человека в кабине, способен снизить цены на транспортные услуги и стать одним из драйверов экономического развития субъектов.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sevshirhod

BY СШХ




Share with your friend now:
group-telegram.com/sev_shir_hod/1301

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford.
from ar


Telegram СШХ
FROM American