📍 В Высшей инженерной школе Российского университета транспорта (МИИТ) прошла итоговая защита студенческих проектов.
В состав комиссии, которая оценивала разработки будущих инженеров, вошли Сергей Войков и Михаил Блюхер, специалисты НПС//1520 Сигнал.
На суд экспертов представили аналитические исследования и практические решения по обработке данных, системам мобильной связи, разработки в сфере экономики и инженерии транспортных систем.
👏 Свой проект успешно защитили студенты, проходившие практику в компании «1520 Сигнал» (Дивизион «Железные дороги» НПС). Их разработка – решение для автоматизации учета времени ремонта локомотивов. Информационный комплекс на основе технологии машинного зрения позволяет эффективно планировать введение подвижного состава в работу. Прототип системы успешно прошёл испытания на базе сервисного локомотивного депо Иваново Северной дороги.
«1520 Сигнал» много лет сотрудничает с РУТ МИИТ. Студенты вуза проходят учебную практику в производственных отделах, где работают с реальными кейсами, а в последствии – трудоустраиваются в компанию, чтобы и дальше совместно решать инженерные задачи и вместе создавать цифровое будущее на пространстве колеи 1520.
📍 В Высшей инженерной школе Российского университета транспорта (МИИТ) прошла итоговая защита студенческих проектов.
В состав комиссии, которая оценивала разработки будущих инженеров, вошли Сергей Войков и Михаил Блюхер, специалисты НПС//1520 Сигнал.
На суд экспертов представили аналитические исследования и практические решения по обработке данных, системам мобильной связи, разработки в сфере экономики и инженерии транспортных систем.
👏 Свой проект успешно защитили студенты, проходившие практику в компании «1520 Сигнал» (Дивизион «Железные дороги» НПС). Их разработка – решение для автоматизации учета времени ремонта локомотивов. Информационный комплекс на основе технологии машинного зрения позволяет эффективно планировать введение подвижного состава в работу. Прототип системы успешно прошёл испытания на базе сервисного локомотивного депо Иваново Северной дороги.
«1520 Сигнал» много лет сотрудничает с РУТ МИИТ. Студенты вуза проходят учебную практику в производственных отделах, где работают с реальными кейсами, а в последствии – трудоустраиваются в компанию, чтобы и дальше совместно решать инженерные задачи и вместе создавать цифровое будущее на пространстве колеи 1520.
So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp.
from ar
