Управленческая смелость, а точнее, ее полное отсутствие у нынешних муниципальных чиновников и депутатов - это закономерный итог отрицательной политической селекции и планомерного убивания МСУ. И нигде это не проявляется так ярко, как в историях с ремонтом мостов.
Коллеги из "Нижнего сейчас" с исследовательской педантичностью протоколируют, как депутаты обсуждают вопрос ремонта Мызинского моста. Сороке хватило бы двух слов: "испанский стыд". Вяленько поругивают мэрию за неготовность, старательно обходят стороной межведомственный раздрай с ГИБДД. Вроде, выдвинули идею ограничить транзит по мосту на время ремонта - а вроде, ничего и не решено. Как и в вопросе с деньгами на ремонт, которые изначально раскидали по годам по кривой схеме - а выправить-то и некому! В общем, какая-то сплошная импотенция.
И так получается, что "лебедь-рак-и-щука", которую мы годами наблюдаем в саге о ремонте моста Нижегородской ГЭС - вовсе не единичный случай. Ну нет среди начальников какого-то одного Супермена, готового хлопнуть кулаком по столу и решить вопрос.
К слову, на дамбе ГЭС всё по-прежнему: ремонтируют одну половину моста, а по второй продолжают ездить большегрузы, вопреки всем запретам. Видео в шапке этого поста снято пару дней назад.
Управленческая смелость, а точнее, ее полное отсутствие у нынешних муниципальных чиновников и депутатов - это закономерный итог отрицательной политической селекции и планомерного убивания МСУ. И нигде это не проявляется так ярко, как в историях с ремонтом мостов.
Коллеги из "Нижнего сейчас" с исследовательской педантичностью протоколируют, как депутаты обсуждают вопрос ремонта Мызинского моста. Сороке хватило бы двух слов: "испанский стыд". Вяленько поругивают мэрию за неготовность, старательно обходят стороной межведомственный раздрай с ГИБДД. Вроде, выдвинули идею ограничить транзит по мосту на время ремонта - а вроде, ничего и не решено. Как и в вопросе с деньгами на ремонт, которые изначально раскидали по годам по кривой схеме - а выправить-то и некому! В общем, какая-то сплошная импотенция.
И так получается, что "лебедь-рак-и-щука", которую мы годами наблюдаем в саге о ремонте моста Нижегородской ГЭС - вовсе не единичный случай. Ну нет среди начальников какого-то одного Супермена, готового хлопнуть кулаком по столу и решить вопрос.
К слову, на дамбе ГЭС всё по-прежнему: ремонтируют одну половину моста, а по второй продолжают ездить большегрузы, вопреки всем запретам. Видео в шапке этого поста снято пару дней назад.
Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels.
from ar
