Telegram Group & Telegram Channel
⚡️Мы обратились к российским меценатам с просьбой спасти Фарфоровский мост!

Обращения направлены Константину Малофееву (группа компаний “Царьград”), Сергею Адоньеву (основатель Yota), Герману Стерлигову (основатель благотворительного проекта «Слобода»), Роману Абрамовичу, Сергею Галицкому (основатель и бывший совладелец сети магазинов «Магнит», ФК «Краснодар»), Владимиру Потанину (владелец и президент управляющей компании «Интеррос», президент ГМК «Норильский никель») и Виктору Тырышкину (застройщик, позиционирующий себя как мецената).

Спасение Фарфоровского моста - последнего в Петербурге многоарочного дореволюционного путепровода, “Железнодорожных врат Петербурга”, - легкорешаемая задача для наших уважаемых адресатов. Каждому из них достаточно лишь протянуть руку помощи гибнущему памятнику инженерной мысли: заявить о готовности принять участие в его судьбе, помочь городу отремонтировать его или найти для него новое место. В противном случае мост будет “заживо расчленен”, распилен на куски и, бьющимся в агонии, брошен умирать, переплавлен, жестоко убит.

Публикуем текст направленного от имени Фонда “Голодай” обращения меценатам и надеемся на их отзывчивость и благородство❤️‍🔥

“Вы хорошо известны своим меценатством. Которое, безусловно, есть проявление тонкого чувства справедливости и желания сделать мир добрее и красивее.

Именно в таком качестве мы обращаемся к Вам в надежде на Вашу помощь в предотвращении большого зла, готовящегося сейчас в Санкт-Петербурге.

Мы все знаем, что Петербург - город, уникальный своим культурно-историческим наследием. Это город-музей. К сожалению, сейчас в музее - погром. И ценнейшие экспонаты летят в окна.

В данном случае речь идет о последнем сохранившемся в нашем городе дореволюционном многоарочном путепроводе Фарфоровский мост (Цимбалинский путепровод). Власти обрекли его на снос. Рядом (но не на его месте, а сбоку!) уже строится новый путепровод - плоский и прямой, глазу не за что зацепиться. Несмотря на многолетние, адресованные чиновникам призывы петербуржцев, деятелей искусства, краеведов и историков, аттестованных Министерством культуры экспертов сохранить мост на своем историческом месте и оставить в качестве пешеходного, власти неумолимы в решении разобрать его и сдать в металл. Если это произойдет, будет уничтожен уникальный пристанционный ансамбль, “Железнодорожные ворота” Петербурга: ведь Фарфоровский мост образует единый комплекс с Фарфоровским постом, краснокирпичные здания которого уже признаны памятниками архитектуры, и ни у кого не возникает сомнений в необходимости их сохранения!

Мосты с клёпаными металлическими фермами – историческое наследие, находящееся под угрозой исчезновения. Фарфоровский мост олицетворяет важную эпоху железнодорожного строительства, а в его создании принимал участие - вероятно, являлся автором - выдающийся мастер своего времени, главный инженер Николаевской ЖД Генрих Войневич.

Сейчас мост ежедневно эксплуатируется, по нему проезжают тысячи автомобилей. Его предполагаемый снос обусловлен не техническим состоянием, а необходимостью увеличить пропускную способность.

Фарфоровский мост будет разобран после завершения строительства нового. Его будут “по живому” резать на куски и отправлять на переплавку. Он будет гибнуть медленно и мучительно, как огромный Синий кит. На глазах у всех петербуржцев, которым он так дорог и ценен.

Мы просим Вас не остаться равнодушным к гибели культурного наследия Петербурга! Фарфоровский мост можно спасти! Если даже не сохранив на историческом месте, то бережно разобрав и перенеся на новое. Для этого нужен лишь благородный человек, кому под силу будет оказать организационную помощь в работах по сохранению моста, когда придет время его разборки. И мы верим, что таким человеком можете стать Вы!❤️

Просим Вас оказать поддержку в вопросе спасения от неминуемой гибели последнего в Петербурге дореволюционного многоарочного путепровода Фарфоровский мост!”



group-telegram.com/sos_spb_snos/3652
Create:
Last Update:

⚡️Мы обратились к российским меценатам с просьбой спасти Фарфоровский мост!

Обращения направлены Константину Малофееву (группа компаний “Царьград”), Сергею Адоньеву (основатель Yota), Герману Стерлигову (основатель благотворительного проекта «Слобода»), Роману Абрамовичу, Сергею Галицкому (основатель и бывший совладелец сети магазинов «Магнит», ФК «Краснодар»), Владимиру Потанину (владелец и президент управляющей компании «Интеррос», президент ГМК «Норильский никель») и Виктору Тырышкину (застройщик, позиционирующий себя как мецената).

Спасение Фарфоровского моста - последнего в Петербурге многоарочного дореволюционного путепровода, “Железнодорожных врат Петербурга”, - легкорешаемая задача для наших уважаемых адресатов. Каждому из них достаточно лишь протянуть руку помощи гибнущему памятнику инженерной мысли: заявить о готовности принять участие в его судьбе, помочь городу отремонтировать его или найти для него новое место. В противном случае мост будет “заживо расчленен”, распилен на куски и, бьющимся в агонии, брошен умирать, переплавлен, жестоко убит.

Публикуем текст направленного от имени Фонда “Голодай” обращения меценатам и надеемся на их отзывчивость и благородство❤️‍🔥

“Вы хорошо известны своим меценатством. Которое, безусловно, есть проявление тонкого чувства справедливости и желания сделать мир добрее и красивее.

Именно в таком качестве мы обращаемся к Вам в надежде на Вашу помощь в предотвращении большого зла, готовящегося сейчас в Санкт-Петербурге.

Мы все знаем, что Петербург - город, уникальный своим культурно-историческим наследием. Это город-музей. К сожалению, сейчас в музее - погром. И ценнейшие экспонаты летят в окна.

В данном случае речь идет о последнем сохранившемся в нашем городе дореволюционном многоарочном путепроводе Фарфоровский мост (Цимбалинский путепровод). Власти обрекли его на снос. Рядом (но не на его месте, а сбоку!) уже строится новый путепровод - плоский и прямой, глазу не за что зацепиться. Несмотря на многолетние, адресованные чиновникам призывы петербуржцев, деятелей искусства, краеведов и историков, аттестованных Министерством культуры экспертов сохранить мост на своем историческом месте и оставить в качестве пешеходного, власти неумолимы в решении разобрать его и сдать в металл. Если это произойдет, будет уничтожен уникальный пристанционный ансамбль, “Железнодорожные ворота” Петербурга: ведь Фарфоровский мост образует единый комплекс с Фарфоровским постом, краснокирпичные здания которого уже признаны памятниками архитектуры, и ни у кого не возникает сомнений в необходимости их сохранения!

Мосты с клёпаными металлическими фермами – историческое наследие, находящееся под угрозой исчезновения. Фарфоровский мост олицетворяет важную эпоху железнодорожного строительства, а в его создании принимал участие - вероятно, являлся автором - выдающийся мастер своего времени, главный инженер Николаевской ЖД Генрих Войневич.

Сейчас мост ежедневно эксплуатируется, по нему проезжают тысячи автомобилей. Его предполагаемый снос обусловлен не техническим состоянием, а необходимостью увеличить пропускную способность.

Фарфоровский мост будет разобран после завершения строительства нового. Его будут “по живому” резать на куски и отправлять на переплавку. Он будет гибнуть медленно и мучительно, как огромный Синий кит. На глазах у всех петербуржцев, которым он так дорог и ценен.

Мы просим Вас не остаться равнодушным к гибели культурного наследия Петербурга! Фарфоровский мост можно спасти! Если даже не сохранив на историческом месте, то бережно разобрав и перенеся на новое. Для этого нужен лишь благородный человек, кому под силу будет оказать организационную помощь в работах по сохранению моста, когда придет время его разборки. И мы верим, что таким человеком можете стать Вы!❤️

Просим Вас оказать поддержку в вопросе спасения от неминуемой гибели последнего в Петербурге дореволюционного многоарочного путепровода Фарфоровский мост!”

BY SOS СПб СНОС


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/sos_spb_snos/3652

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. Anastasia Vlasova/Getty Images What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from ar


Telegram SOS СПб СНОС
FROM American