Telegram Group & Telegram Channel
Как-то пропустил, что люди опять жалуются на отображение транспорта на Яндекс.Картах.

В статье интересен подход Организатора перевозок - всё сложно, мы сами не можем разобраться.

Действительно, с отображением транспорта есть некоторые сложности, но никаких секретов здесь нет. Всё начинается с отсылки данных с транспондера конкретной машины. Данные отсылаются с определённой периодичностью в 5-20 секунд. Причём, данные с разных машин отсылаются не синхронно. Эти данные можно видеть на сайте gortrans74. Ваш браузер с определённой периодичностью запрашивает данные с сервера и обновляет их для всех машин на карте одновременно. Т.е. уже здесь кроется преобразование времени от времени получения реальных координат к единому времени запроса браузера. Сам сайт показывает координаты транспорта во время периодических запросов. Отсюда и телепортации транспорта на картах.

Яндекс.Карты берут данные с этого же сервера, но подвергают их дополнительной обработке нейросетью с целью плавного отображения на карте. Для такого отображения необходимо рассчитать среднюю скорость движения каждой из машин, что можно сделать приняв во внимание предыдущую скорость движения этой и иных машин на данном участке данного маршрута.

Да, получается плавно и красиво, но на карте вы видите усреднённое положение машины, а не реальное.

Добавим сюда смену маршрута прямо на линии и внезапные поездки в депо (этими двумя недугами больше всего страдает трамвай), которые не обрабатываются алгоритмами Яндекса и получим загадочные исчезновения машин на маршруте и курсирование машин-призраков, которые не видны на карте.

Да, технически это может показаться сложным неспециалисту для объяснения, но в Миндортрансе же работают специалисты?



group-telegram.com/t_bus/2303
Create:
Last Update:

Как-то пропустил, что люди опять жалуются на отображение транспорта на Яндекс.Картах.

В статье интересен подход Организатора перевозок - всё сложно, мы сами не можем разобраться.

Действительно, с отображением транспорта есть некоторые сложности, но никаких секретов здесь нет. Всё начинается с отсылки данных с транспондера конкретной машины. Данные отсылаются с определённой периодичностью в 5-20 секунд. Причём, данные с разных машин отсылаются не синхронно. Эти данные можно видеть на сайте gortrans74. Ваш браузер с определённой периодичностью запрашивает данные с сервера и обновляет их для всех машин на карте одновременно. Т.е. уже здесь кроется преобразование времени от времени получения реальных координат к единому времени запроса браузера. Сам сайт показывает координаты транспорта во время периодических запросов. Отсюда и телепортации транспорта на картах.

Яндекс.Карты берут данные с этого же сервера, но подвергают их дополнительной обработке нейросетью с целью плавного отображения на карте. Для такого отображения необходимо рассчитать среднюю скорость движения каждой из машин, что можно сделать приняв во внимание предыдущую скорость движения этой и иных машин на данном участке данного маршрута.

Да, получается плавно и красиво, но на карте вы видите усреднённое положение машины, а не реальное.

Добавим сюда смену маршрута прямо на линии и внезапные поездки в депо (этими двумя недугами больше всего страдает трамвай), которые не обрабатываются алгоритмами Яндекса и получим загадочные исчезновения машин на маршруте и курсирование машин-призраков, которые не видны на карте.

Да, технически это может показаться сложным неспециалисту для объяснения, но в Миндортрансе же работают специалисты?

BY Автобусная остановка




Share with your friend now:
group-telegram.com/t_bus/2303

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government.
from ar


Telegram Автобусная остановка
FROM American