Графономика

Безопасность Израиля приоритетнее для США, нежели судьба Украины. Форпост Израиль дает контроль над Ближним Востоком и двумя стратегическими проливами: Ормузским и Баб-эль-Мандебским. Последний вошел в топ новостей в выходные. Через эти два узких горлышка идет каждая пятая тонна нефти добытая в мире.
Остро стоит вопрос безопасности судоходства в Ормузском проливе, шириной 54 км, выход к которому есть у Ирана – государство не дружественное Штатам.
Перекрытие Ормуза приведет к энергетическому кризису намного более острому, нежели был в 70ых годах. Каждая вторая мировая экспортная тонна нефти может остаться в порту. В этом случае произойдет кратный рост цен на нефть.
Повышение цен на заправках – само по себе неприятно, но это разгонит инфляцию, что чревато разносом и обрушением долговых пирамид в США, Японии и Европе. Нельзя сказать что Ближний Восток не готовится к этому сценарию. ОАЭ и КСА построили мощные трубопроводы, чтобы иметь альтернативные способы отгрузки нефти.

www.group-telegram.com/ar/topinfographic.com/2300

18.1K viewsNov 27, 2023 at 06:24

Безопасность Израиля приоритетнее для США, нежели судьба Украины. Форпост Израиль дает контроль над Ближним Востоком и двумя стратегическими проливами: Ормузским и Баб-эль-Мандебским. Последний вошел в топ новостей в выходные. Через эти два узких горлышка идет каждая пятая тонна нефти добытая в мире.
Остро стоит вопрос безопасности судоходства в Ормузском проливе, шириной 54 км, выход к которому есть у Ирана – государство не дружественное Штатам.
Перекрытие Ормуза приведет к энергетическому кризису намного более острому, нежели был в 70ых годах. Каждая вторая мировая экспортная тонна нефти может остаться в порту. В этом случае произойдет кратный рост цен на нефть.
Повышение цен на заправках – само по себе неприятно, но это разгонит инфляцию, что чревато разносом и обрушением долговых пирамид в США, Японии и Европе. Нельзя сказать что Ближний Восток не готовится к этому сценарию. ОАЭ и КСА построили мощные трубопроводы, чтобы иметь альтернативные способы отгрузки нефти.

BY Графономика