Вячеслав Володин: дан старт реализации федерального проекта – строительству Южного обхода вокруг Саратова
Сегодня в Москве прошло совещание в режиме видеоконференции, посвященное запуску строительства Южного обхода. Его протяженность предварительно оценивается в 41,9 км, включая мостовой переход через Волгу – 11,6 км. Южный обход должен стать продолжением объездной дороги вокруг Саратова, тем самым замкнув кольцо вокруг одной из самых больших агломераций в России – Саратовской, которая включает города Саратов и Энгельс, где проживает более 1 млн 200 тыс. человек, соединившись с трассой Саратов-Озинки.
В обсуждении реализации масштабного проекта приняли участие Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин, заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, руководитель Росавтодора Роман Новиков, губернатор Саратовской области Роман Бусаргин.
На совещании также обсудили вопросы реализации федеральных программ в регионе: 📍приведение в нормативное состояние дорог, 📍строительство обхода вокруг Пугачева, 📍реализацию программы БКД в рамках Саратовской агломерации.
По итогам совещания был принят ряд решений: 📍поставлена задача ускорить строительство Южного обхода, сократив срок реализации проекта до трех лет, обеспечив ввод в эксплуатацию к 2026 году; 📍взять на особый контроль возводимые и ремонтируемые межмуниципальные дороги в регионе – приведение их в нормативное состояние до уровня среднефедеральных в ближайшие два года (к 2025); 📍завершить работы (23,4 км) по Северному обходу города Саратова, с вводом в эксплуатацию в ноябре 2023 года.
Вячеслав Володин высказал слова благодарности заместителю Председателя Правительства РФ Марату Хуснуллину за поддержку региона, отметив, что подходы и эффективность в работе Росавтодора на порядок выше, чем у областных дорожных организаций. Он предложил установить дополнительный контроль за качеством вводимых дорог, подчеркнув, что денег на эти цели стало выделяться больше и крайне важно, чтобы они расходовались более ответственно, что не всегда происходит.
Вячеслав Володин: дан старт реализации федерального проекта – строительству Южного обхода вокруг Саратова
Сегодня в Москве прошло совещание в режиме видеоконференции, посвященное запуску строительства Южного обхода. Его протяженность предварительно оценивается в 41,9 км, включая мостовой переход через Волгу – 11,6 км. Южный обход должен стать продолжением объездной дороги вокруг Саратова, тем самым замкнув кольцо вокруг одной из самых больших агломераций в России – Саратовской, которая включает города Саратов и Энгельс, где проживает более 1 млн 200 тыс. человек, соединившись с трассой Саратов-Озинки.
В обсуждении реализации масштабного проекта приняли участие Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин, заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, руководитель Росавтодора Роман Новиков, губернатор Саратовской области Роман Бусаргин.
На совещании также обсудили вопросы реализации федеральных программ в регионе: 📍приведение в нормативное состояние дорог, 📍строительство обхода вокруг Пугачева, 📍реализацию программы БКД в рамках Саратовской агломерации.
По итогам совещания был принят ряд решений: 📍поставлена задача ускорить строительство Южного обхода, сократив срок реализации проекта до трех лет, обеспечив ввод в эксплуатацию к 2026 году; 📍взять на особый контроль возводимые и ремонтируемые межмуниципальные дороги в регионе – приведение их в нормативное состояние до уровня среднефедеральных в ближайшие два года (к 2025); 📍завершить работы (23,4 км) по Северному обходу города Саратова, с вводом в эксплуатацию в ноябре 2023 года.
Вячеслав Володин высказал слова благодарности заместителю Председателя Правительства РФ Марату Хуснуллину за поддержку региона, отметив, что подходы и эффективность в работе Росавтодора на порядок выше, чем у областных дорожных организаций. Он предложил установить дополнительный контроль за качеством вводимых дорог, подчеркнув, что денег на эти цели стало выделяться больше и крайне важно, чтобы они расходовались более ответственно, что не всегда происходит.
Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." Anastasia Vlasova/Getty Images
from ar
