Совет молодежи Желдорреммаша подвел итоги 2024 года и отметил самых активных членов своей команды.

➡️ 28 лидеров молодежки из разных филиалов компании получили корпоративные награды за инициативность, самоотверженность и личный вклад в развитие движения.

🙋‍♀️ В числе самых деятельных представителей предприятий — ребята Воронежского ТРЗ и Челябинского ЭРЗ. Они провели более 35 различных массовых мероприятий:
— Организовывали спортивные праздники для заводов
— Помогали животным и участвовали в благотворительности
— Выезжали в учебные заведения на профориентационные встречи
— Проявляли себя на форумах рабочей молодежи

👏 Впереди новые задачи и свершения! Молодежное движение компании продолжает доказывать: вместе можно добиться большего!

🌐 Подписаться на ЖДРМ

Сегодня делимся секретами важной и интересной рабочей профессии на заводах Желдорреммаша — центровщик.

🤝 Этот специалист решает одну из ключевых задач при ремонте и сборке локомотивов: монтаж и центровку силовых агрегатов, к которым относятся дизель-генераторные установки, распределительные редукторы и вспомогательные электрические машины.

🚂 От точности работы центровщика зависит не только надежность, но и долговечность систем тепловоза.

👀 На видео — бригада специалистов Уссурийского ЛРЗ производит контрольные замеры между распределительным редуктором и дизелем Д49 на тепловозе ТЭ10.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

Главный стержень любого предприятия — люди, нацеленный на результат коллектив профессионалов. Сплоченную команду Оренбургского ЛРЗ представляют 1 500 заводчан. Каждый из них — от машинистов крана до электрослесарей — вкладывает свой труд в общее дело — обеспечение железных дорог страны исправными локомотивами.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

Оренбургский ЛРЗ отпраздновал 120-летие. О том, какими показателями встретил завод знаковую дату, что в планах на ближайшую перспективу и почему ОЛРЗ считается легендарным промпредприятием Оренбуржья, смотрите в репортаже журналистов телеканала ГТРК Оренбург.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

Поздравляем с Днем дефектоскописта!

👍 Этот праздник объединяет более 100 заводских специалистов Желдорреммаша, посвятивших себя направлению неразрушающего контроля и стоящих на страже безопасности железнодорожного транспорта.

🔵 Внимание к деталям, профессионализм и максимальная ответственность — отличительная черта наших коллег. Спасибо им за это! И с праздником, друзья!

🌐 Подписаться на ЖДРМ

📹 Директор Улан-Удэнского ЛВРЗ Сергей Заборских стал гостем передачи «День Республики Бурятия: промышленность» на Общественном телевидении России (ОТР). В эфире он рассказал о становлении и истории завода, секретах выполнения рекордных производственных показателей, кадровой политике и планах предприятия на перспективу.

➡️ Полный выпуск программы «ОТРажение. День региона: Республика Бурятия» смотрите по ссылке. 

🌐 Подписаться на ЖДРМ

В 2024 году сотрудники Желдорреммаша подали более 1 700 предложений по улучшению работы, большая часть из которых уже реализована. Инициативы касались организации рабочих мест и пространства, размещения ТМЦ, приобретения или изготовления дополнительного инвентаря и приспособлений. 

⭐️ Среди передовиков, подавших больше всего новых идей, Улан-Удэнский ЛВРЗ, Ростовский ЭРЗ, Астраханский ТРЗ и Электромашинный дивизион.

🤝 Выделим лучшие примененные решения: 
— организация поста наплавки индуктивных шунтов рядом с местом их изготовления позволило минимизировать время транспортировки продукции и физический труд работников
— изготовление приспособления для проверки катушек электропневматической приставки обеспечило повышение качества исследования и возможность выявлять межвитковые замыкания, а также сократило сроки работы
— организация многофункционального рабочего участка, включающего комбинированный слесарный стол, инструментальный шкаф с необходимыми приспособлениями и инструментом.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

Продолжаем рассказывать об интересных фактах из мира производства Желдорреммаша.
 
🔵 После ремонта все системы локомотива проходят обязательную проверку. В зависимости от вида работ в процессе испытаний применяются различные расходные материалы, например, кварцевый песок. С его помощью тестируется система пескоподачи. А вы знаете, зачем вообще нужен песок в работе электровоза или тепловоза?
 
❄️Песок необходим локомотиву в сложных погодных условиях, при движении по крутому подъему или сложному участку пути, а также при экстренном торможении. Он улучшает сцепление колес с рельсами, предотвращает боксование, движение юзом и в целом повышает безопасность движения.
 
🛤️ Подача песка на рельсы происходит при помощи управляемой системы, а хранится он в специальных резервуарах — пескобункерах внутри кузова локомотива. Общий объем таких «песочниц» для одной секции локомотива может составлять порядка 2-х тонн.
 
🎩 Кстати, в дореволюционное время песок сыпали на рельсы вручную — ведрами или примитивными кранами-журавлями, что вызывало длительный простой паровозов и требовало больших затрат рабочей силы.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

В традиционной рубрике #КакЭтоУстроено наблюдаем за дождеванием электровоза на Ярославском ЭРЗ.

⚙️ Это необычный и обязательный при ремонте подвижного состава процесс по проверке герметичности корпуса и выявлению возможных протечек в швах и уплотнениях.

🚆 Локомотив «принимает» водные процедуры в специализированной камере, в которой создается имитация атмосферных осадков различной интенсивности. Каждая секция локомотива испытывается отдельно. После удачного прохождения тестирования машина сдается ОТК, а после — заказчику.

🌐 Подписаться на ЖДРМ

На прошлой неделе наш Уссурийский ЛРЗ посетили фотокорреспонденты ИА ТАСС.

📹 Ловите захватывающие заводские виды на фотоснимках и видео федерального информационного агентства.

🌐 Подписаться на ЖДРМ